- 从物流发展中觉醒的物流人，从物流乱象中走出的物流人，在经历了磨难与创伤之后，开始尝试运作不同的模式，进行大胆的推广！
从物流发展中觉醒的物流人，从物流乱象中走出的物流人，在经历了磨难与创伤之后，开始尝试运作不同的模式，进行大胆的推广！
平台、联盟在此时孕育而生。今天的物流市场大潮中，多种模式并存，并已经开始了不同层次的斗争：从专线一点到传统门店模式再到到区域客户营销三方模式；从自建管理模式到网点加盟扩张模式。各种条件下的模式开始了一轮新的较量！
物流现状
物流从最为原始的A到B走到今天，在经历了近乎疯狂的发展后，逐渐进入了整合淘汰期。从辽宁海城人到浙江温岭人再到黑龙江人，这一群前期原始物流的创始人一步一个脚印创造出了具有中国特色的物流，从珠江到黄浦江再到黑龙江，一路走来，物流从原始的两点一线发展到现在的网络覆盖全国，在这近乎20年的疯狂扩张历程中，可谓是乱世枭雄！
看中国物流发展，一定要去广州。这个中国改革最前沿的都市，曾经是中国物流人起家的地方，而今依旧是兵家必争之地。看过广州的物流市场，你才知道什么叫极致，什么叫“只有你想不到，没有物流做不到”！
从广州开始的物流经过20几年的蓬勃发展，从最初的一对一，到网络布局全国，到创新服务模式；从坐商到行商；从传统的自建到采用分拨转运自建到门店快速加盟，中国的物流开始了一场没有硝烟的争夺战！
平台联盟崛起
未来，物流行业集约化、专业化是一个趋势。最近对一些物流市场包括部分物流园区进行了走访，对目前的平台、联盟进行了分类（不一定准确）：
——以昔日领军人物为代表的平台再次风起云涌。这类平台如卡行，由原佳宇的翟总与美国耶鲁派驻的总经理钱钰共同管理成立的。该类平台号召力强，有过零担运输的经验，在部分区域有较强的组织能力、运营网络以及专线加盟，但是发展速度并不是犹如专家所预测的那样，在部分区域城市还只是在建设与招商中，并没有完全形成大规模与大气候。
——以航空货代为代表的平台叱咤风云。这类平台如安能，由原航空货代与公路运输专线相结合，以广西秦总和志同道合的航空货代朋友与前天地华宇副总裁王拥军共同管理和经营的。该类平台发展速度迅猛，在物流发达的区域自建分拨和转运中心速度极快，加盟网点速度已经预计突破1500家，吸引众多资本注入，目前该模式引起讨论空前。
——以计算机应用技术相结合的平台成后起之秀。该类平台如商桥，是以行业内多条专线为前提，凭借多年在物流市场的打拼、由行业内的志同道合者组成的专业管理团队进行运作和管理。稳步推进，并结合先进计算机应用技术的，专注于物流行业的网络平台，速度大有后来者追上之势。
——以强强区域为己任，以抵抗风险提升竞争而组建的联盟。该类如中中联盟，是由河南长通物流发起，由山东佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陕西明亨物流等中部区域性物流企业强强联合成立的。该联盟区域性强，在各自区域都有很强的知名度和市场占有率。
这几类的平台，除去中中联盟以外，其他的模式、发展形势与部分快递企业发展之初极其类似，分拨或是转运中心自建，网络线路自营，干线运输整合运力外包，统一IT操作系统，门店则是采取大面积的加盟，统一装修、统一管理、所以在发展之初，速度及其迅猛，如安能4年时间，已经进入中国零担物流企业前二十名中，并且还在持续稳步的发展！
说平台，在这里一定要在说以物流园区管理为主的园区整合。物流园区做为物流最原始的的发祥地，一直承载着更多人的梦想与生活，这几年相继涌现出多家以园区整合为己任的管理平台，笔者对目前市场的园区平台进行了分类。
——由行业领军人物成立的园区整合平台。该类平台如天地汇，是由原传化公路港模式的发起人徐总创建，定位为提升物流园区综合管理能力，做物流的淘宝，为基础物流服务，让物流不再累的同时，关注传统园区的管理提升，关注产品提升，关注信息化推广以及增值服务的提升，对于产能落后的园区进行整合。但是该模式以提升管理增值服务为主，目前主流还是以目前存在的园区为主要合作业务对象。
——以传统物流园区起家而不断提升扩大的平台。该类平台如林安物流园，其整合立足广州。历经几年的不断完善，以林安为品牌的园区整合逐步走出珠三角，接连在安徽芜湖、河南偃师扩建与复制林安模式。该类园区关注信息化，关注专线管理，关注司机师傅的体验，但是该类平台目前还没有形成全国效应。
——以完全自建或是加盟而形成全国连锁的平台。该类平台如传化物流园，完全网络化，形成规模效应，不断在全国新建。该模式的平台力争全国联网，未来可实现全部的园区对开公路港线路，实现资源的有效整合和信息的实时共享。
平台与行业碰撞
——平台来了，传统网络型物流企业感受到了压力吗！从物流不规范和无序竞争中一路走来的传统物流型企业在一夜春风过后，发现行业内又开始风起云涌，并涌现出了不少以整合以加盟为新模式的平台企业。从一开始的不关心、不关注到近期的反省、研究，一路下来，平台模式似乎对传统网络型公司造成了一定的冲击，从增长看，几大家传统网络型公司的增速均出现不同程度的减缓，但是平台模式的企业却是以33%为最低限度的大幅增速。是否感受到了压力，感受到了狼来了的感觉？是不是真的就一定能超越并冲垮原零担网络10几年的格局？相信在不久的将来或是很快，就能见到分晓。
——平台来了，专线、信息部（黄牛）一定消失！从最原始的的发展中、从最为激烈的无序竞争中一路走过来的专线（信息部、黄牛）在感受平台来的时候，远远没有传统型企业那种深刻的感受，事不关己高高挂起的态度也一度存在，但是大部分的专线还是秉着做好自己精通的部分，确保在竞争中不至于输掉！但是并不像专家所讨论的那样，感觉平台来了，就要吃掉谁，就要打垮谁！其实不然，未来的格局或许一定会改变，但是一定不是在今天，也不是在几年的时间内！更是希望这个行业是不断的优化，不断的成长，适者生存，最后剩下的一定是精品。
未来的路还很长，相信在很长的一段时间内，三国鼎立的局面或是五代十国的局面一定是相互依存并实际存在的，不要轻言消灭谁，吃掉谁！在这个市场上只有快鱼吃慢鱼，只有适应市场的才能活得更久些！这是一个口碑的行业也是一个需要持续保持创新的行业！
以上只是自己的一些想法，不一定成熟，但是一直坚信集约化，专业化的模式一定是趋势，只是来的早与晚罢了！路总是需要有人走的，只有在不断的探索中，才能求得生存与发展！
（本文作者，韩雪峰，天地华宇寻源总监。在公路货运行业摸爬滚打16年，一位自称基层物流人的边走边看边思索！）
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