- 有一类企业，它们位于专线企业之上，居于区域零担企业之下。如何突破企业成长的瓶颈，长江浪潮与青鸟物流的选择是——联盟，共建区域网络。
在《区域冠军如何长成（一）》一文中有这样一组数据：专线企业，大多数营业额在8000万左右，经营5-6条线路，1亿元的寥寥无几；区域网络零担企业，营业额大多在1.5亿元至1.8亿元之间，2亿元的少之又少。
然而除了专线与区域零担企业，还有一类介于两者之间的货运企业。
专线之上 区域之下
这类企业经营线路与年营业额都高于一般的专线企业，却还没有达到区域零担企业的网络规模与深度。与经营几条线的专线公司相比，这类企业大多数经营着10条以上的线路，但与区域零担企业相比，他们还没有形成区域内的网络化，布网深度欠缺。
长江浪潮物流便是这类企业中的一家。长江浪潮位于北京，2000年开始搭建线路，线路主要集中在华北、西北地区，京津冀实现了无盲点配送。在线路的搭建过程中，长江浪潮也在研究客户群体的定位，按产业、行业或者是集散地来归类客户。例如在网络化经营方面，长江浪潮在北京有两类客户群，一是图书，在西北、华北长江浪潮是图书配送做的最好，提供免费体验免费送服务，回单45天内到，包括配送在内的信息客户可以时时跟踪。另一类是汽车配件，北京所有的汽车集散中心由长江浪潮来做，配送到华北跟各地区的分公司的汽车集散中心。
如今，长江浪潮已拥有32线路，中转站点50个，配送车辆200多台，仓储面积1万多平方米，加盟车辆达到3000多台。信息化方面，长江浪潮实现了收发货和仓库管理扫描。在过程中满足客户需求，是长江浪潮的优势。
另一家位于北京的青鸟物流，从华北区域起步，逐步建立了信息采集、市场开发、物流配送、城际班车等业务服务。目前，青鸟物流现在拥有10余条自营线路，北京市内20余营业网点，自有长途车辆100余辆，市内配送车辆50余辆，覆盖华北、东北、山东省等区域。
联盟——打造区域网络
最近，这两家分别位于北京东边和西边的物流公司正在做一个全新的探索——联盟。两家企业将共同注册成立一家新公司——“三北七星”物流，三北即华北、西北、东北。
长江浪潮的优势在华北与西北，而青鸟物流的优势在华北与东北。两家将合并配送线路后，将强强联合扩大网络规模。打造一家以北京为中心的“三北”区域的网络零担企业，覆盖京津冀，实现“三北”无盲点配送。联盟后，将实现品牌、财务、信息系统、对外营销、客户终端服务的“五统一”，并根据布网情况整合京津冀的一些专线公司。
在长江浪潮物流总经理肖蓉看来，在一个区域内，当客户面临全国网络企业、专线、区域网络企业时，客户往往会选择区域企业来提供服务。与专线公司相比，区域企业具有网络优势；而与全国网络企业相比，区域企业具有价格优势。而长江浪潮、青鸟物流这类企业的发展路径是正是成长为区域网络零担企业，增强企业“生命力”。
“广度与深度不能并存，全国网络很有价值，但区域网络生命力更强。”肖蓉表示。
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