- 014年，卡行天下掀起了平台整合的浪潮，在全国建设了十多个枢纽中心。这一年里，加入卡行的专线企业，现在都怎么样了？卡行带给了他们怎样的改变？
文/张智臣 天津越达物流总经理
加入卡行这一年，我最大的感受就是物流人的思想观念真的是转变了，懂得学习、懂得分享。就好像从粗人变成了文化人。
我是从2002年就接触物流行业，最开始做过三方、养过车队、也炒过货。2008年的时候，在天津成立了天津越达物流，做天津到黑龙江全境的专线。
其实，在加入卡行之前，我也有过一些探索。当时，公司成立后，我采用托管式承包制，将各个专线承包给了我的线路经理，这样我自己就闲了下来。最近几年，大家发现货越来越少了。但是，通过和大家交流，发现不是货越来越少，而是一部分货被电商和其他一些新的服务型公司分流了。
其实，当时我们也有组织联盟、将各专线公司团结起来的念头，不过，由于利润、货源方面的问题，并没有成功。
2013年，一次偶然的机会，认识了北京卡行天下的人，听他说卡行天下特别好。但是我觉得，不能你说好就是好，我要知道这个平台到底哪里好。于是，我就到各地的卡行园区都走了一圈，了解到卡行的情况。后来，我们公司就在卡行一落地天津，就加入了卡行。
现在总结起来，加入卡行后，确实有很多的变化：
首先，思想观念开始转变。就拿我自己身边的物流老板来讲，大家原来说话可能都是很随意，发货时说怎样就怎样，个人主义很明显。但加入卡行之后就像变了一个人，开始有节约的意识，注重服务，对员工培训，定期开会。
其次，懂得学习和分享。好像大家都变成了文人，开始去学习，用科学的手法来进行管理。同时，大家闭塞的思路也开始转变，乐于分享，有业务自己能做就做，做不了结合大家一起做。
再次，对公司业务的影响。加入卡行后，大家的资源在平台上共享，发货量、班车量都有增加。就拿天津来说，有70多家专线、60多个网点，货源渠道肯定是比自己做要多。而且，卡行的软件系统，可以实现全国联网，在一个站点可以看到全国各网点的运输时效和运输信息，这样就不需要用传统的电话跟踪，节约了人力成本。
最后，对公司文化的影响。卡行会定期对公司的员工进行培训，包括业务员、客服，甚至是老板。其中，我印象最深的就是我们的客服。因为我们的客服都是东北女生，说话大嗓门。之前也提醒过要改改，但是一直都没有效果。可是，经过卡行的培训之后，客服人员的声音确实变得很温柔了。
之所以卡行能让我们有这么大的变化，我认为有两点：一是因为行业现在不景气，卡行通过抱团来取暖。二是卡行提供的是平台，帮我们梳理管理和搭建信息化。
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