- 据对全国74家汽车品牌供应商统计，2005年1月份汽车销量共计23.789万辆，其中载货车5.94万辆，占总销量的2.49%；客车4.37万辆，占1.84%；轿车12.93万辆，占54.35%。在轿车销量中，中高级、中级、普通级、微型分别占轿
据对全国74家汽车品牌供应商统计，2005年1月份汽车销量共计23.789万辆，其中载货车5.94万辆，占总销量的2.49%；客车4.37万辆，占1.84%；轿车12.93万辆，占54.35%。在轿车销量中，中高级、中级、普通级、微型分别占轿车总量的2.96%、54.22%、30.12%、12.7%；在轿车消费结构中，商务用车占市场份额的18.01%，出租车占8.51%，个人消费占73.49%。1月份轿车销量排前10位的地区：广东、浙江、山东、北京、江苏、河北、上海、四川、福建、河南等。全国轿车市场的主要特点：一是轿车销量调整力度大。1月份虽然部分地区、部份车型有供不应求和价格反弹的情况，但轿车总体销量比去年12月份下降近四成多，比去年同期下降5.39%。下降幅度较大的是2.5L＜排量≤4L和1L＜排量≤1.6L的中高级和普通级轿车，环比分别下降68.58%和50.25%，同比分别下降10.17%和14.23%。在中高级2.5L＜排量≤4L中排位前5名的是蒙迪欧、君威、天籁、雅阁、切诺基。奥迪、帕杰罗退出前5名。在中级1.6L＜排量≤2.5L中排位前5名的是依兰特、花冠、雅阁、风神、凯越。花冠、风神进入前5名，而桑塔纳和桑塔纳2000退出前5名。在普通级1L＜排量≤1.6L中排位前5名的是豪情、飞度、捷达、爱丽舍、富康。杰士达。富康、杰士达进入前5名，赛欧、长安羚羊退出前5名。在微型排量≤1L中排位前3名的是夏利、奥拓、福莱尔。二是轿车结构调整力度大。受轿车价格波及程度和国家鼓励发展节能车型以及乘用车燃料消耗限值等因素影响，轿车销量出现明显的结构性调整。特别是1.6L＜排量≤2.5L和排量≤1L的中级轿车和微型轿车明显趋好。1月份中级轿车和微型轿车分别占轿车总销量的54.22%和12.7%，从销售结构看比去年同期分别增长5个和4个百分点。 三是私人购买轿车的比例增加。1月份私人购车量占轿车销量比重达73.49%，比2004年末提高近8个百分点，同时商务用车所占总销的比重明显减少。 四是市场需求明显趋弱。1月份在31个省市轿车销量中，除河北、山西、吉林、安徽、福建、四川、陕西等地区有不同程度增长外，其他地区均有下降，其中北京、上海下降幅度较大。五是轿车库存有增长趋势。1月份轿车库存量比12月份增长6.62%，主要集中在2.5L＜排量≤4L中高级轿车，1月份库存量比12月份增长近五成，而微型轿车的库存量则比12月份下降37.71%。六是轿车出口量大于进口量。据有关方面统计，1月份进口轿车5036辆，出口轿车7012辆。在进口轿车中，1.5至2.5排量进口2900辆，2.5至3排量进口1549辆；进口轿车的综合平均价格2.9万美元，其中1.5至2.5排量平均价格2.1万美元，2.5至3排量平均价格3.24万美元。在出口轿车中，1排量以下出口6498辆，占出口总量的92%。低排量轿车，凭借其质量性能以及价格优势在国际市场有较大的竞争力。 （王若兰010-68392279）
