- 据对全国73家汽车品牌供应商统计，2005年1至4月汽车累计销量 131.86万辆，其中轿车销售64.47万辆，占总销量的48.89%。4月份共销售汽车39.82万辆，同比增长4.67%。在4月份轿车销量中：中高级、中级、普通级、微型轿车
据对全国73家汽车品牌供应商统计，2005年1至4月汽车累计销量 131.86万辆，其中轿车销售64.47万辆，占总销量的48.89%。4月份共销售汽车39.82万辆，同比增长4.67%。在4月份轿车销量中：中高级、中级、普通级、微型轿车分别占轿车总量的5.96%、49.89%、32.08%、12.07%。 4月份轿车销量排前10位的地区是：广东、北京、浙江、江苏、山东、上海、河北、辽宁、四川、河南。 1至4月全国轿车市场的主要特点：汽车市场是从去年4月份开始的下跌行情，而这一幕没有在今年上演，取而代之的是今年4月份持续了年初出现的车市回暖的良好趋势，呈现供需两旺的繁荣景象。现象一：经济型轿车继续热销。统计结果显示，经济型轿车市场看好是4月份汽车市场保持稳定的决定性因素。4月份国产轿车销量达到20.49万辆，与2004年同比增长3.45％，环比增长2.23％。其中夏利以19062辆的销量一跃成为单一车型之冠，北京现代的伊兰特达到17434辆，捷达13432辆，凯越12220辆，桑塔纳、奇瑞QQ均超过万辆。加上全部是经济型轿车的吉利和华普累计销量也高达1.6万辆，可以说经济型轿车几乎成为4月车市的主角。现象二：各生产厂商新推出的车型货源紧缺、供不应求。各地汽车市场上的畅销车型不同程度地出现了货源紧缺、供不应求现象，经销商开始接受预定，消费者要花费数周到数月的等待期。据有关媒体报导，北京车市十三种车型紧俏，有的车型需要加价提车。这种现象在全国各地大中城市存在普遍存在，尤其是刚刚投放市场的全新车型，如皇冠、新奥德赛、颐达、新雅阁、长安铃木“雨燕”等，加价幅度从几千元到上万元不等。现象三：市场趋于稳定。据北亚车市发布的4月份数据，国内较有影响力的各地汽车交易市场除成都西部汽车城交易量下降外，其余交易市场的交易量都出现不同程度的增长。其中，亚运村汽车交易市场本月共交易新车5302辆，与上月相比略有增加；上海联合汽车城总销量为2349辆，较上月有较大增长，增长幅度为45％。据对全国24家典型综合汽车经销企业统计，汽车销售量为30045辆，与上月基本持平。而经销商库存情况为：上月末库存为24872辆，而本月末库存为25112辆，环比增加了0.96%。现象四：除少数几款车，全线主流轿车市场价格基本保持稳定，一些车型市场价格还略有上升，持续了一年多的价格战在4月份突然偃旗息鼓。从4月份轿车销量结构看，中高级、普通级和微型轿车销量占轿车总销量的比例略有增加，而中级轿车所占比例有一定的减少。据统计，在中高级轿车中排位前5名的是：蒙迪欧、君威、皇冠、天籁、雅阁。在中级轿车中排位前5名的是：伊兰特、凯越、雅阁、桑塔纳、马自达。在普通级轿车中排位前5名的是：捷达、飞度、富康、爱丽舍、赛欧。在微型（排量≤1L）中排位前3名的是：夏利、奥拓、福莱尔。在汽车品牌供应商库存中，轿车库存仍然占有较高的份额，今年4月份占汽车总库存量的38.25%，但比上月下降了3.75个百分点。客车库存占汽车总库存量的20%，与上月相比上升了4个百分点。载货车占汽车总库存量的39.53%，比上月下降了0.53个百分点。
