- 总体市场需求疲软 航线运价升少降多
总体市场需求疲软 航线运价升少降多
本周，中国出口集装箱运输市场总体延续下滑走势。节后货量出运在大部分航线上仍无好转迹象，运价进一步下挫。5月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1082.82点；上海出口集装箱运价指数为1009.48点，均较上周下跌1.7%。
欧洲航线，市场由于缺少实际货运需求的支撑，此前部分船公司控制舱位，仅仅起到了延缓市场下滑的作用。本周上海至欧洲航线船舶平均舱位利用率下滑在85%左右，影响运价加速下跌。5月10日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价（海运费及海运附加费）为731美元/TEU，较上周大幅下跌8.2%。地中海航线，虽有部分斋月货物的支撑而情况略好于欧洲航线，但是各航商对于市场未来的趋势多持看淡态度。本周上海至地中海航线船舶平均舱位利用率约为90%，运价小幅下跌。5月10日，上海航运交易所发布的上海出口至地中海基本港市场运价（海运费及海运附加费）为805美元/TEU，较上周下跌4.3%。
北美航线，市场行情基本保持平稳。且随着传统运输旺季的临近，部分船公司对短期内后市发展较有信心，并正在酝酿月底征收GRI的计划。本周，上海出口至美西航线船舶装载率维持在85%左右。5月10日，中国出口至美西航线运价指数为1104.74点，较上周基本持平。美东航线，节后货量恢复情况仍不理想，上海出口船舶平均装载率约为85%左右。5月10日，上海航运交易所发布的中国出口至美东航线运价指数为1218.36点，较上周持平。
波斯湾航线，由于该航线受影响因素较多且船公司市场策略之间的多方博弈，导致近期航线的波动较为剧烈。本周该航线船舶平均舱位利用率约为90%左右，部分船公司计划在月中开始实施新一轮的GRI征收计划。5月10日，上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运费及海运附加费）为950美元/TEU，较上周上涨11%。
澳新航线，舱位利用率始终稳定维持在90%以上。但是，运输需求仍然不旺，装载率主要通过船公司控制运力支撑。航线运价随需求疲软而进一步下跌。5月10日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运费及海运附加费）为959美元/TEU，较上周下跌6.3%。
日本航线，本周货量有所下降，上海港船舶平均舱位利用率约在60％左右，但市场运价仍基本稳定。5月10日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为752.67点。
- 每日推荐
- 热点资讯
