- 日前，国家财政部、商务部发布消息，襄阳被纳入全国第二批城市共同配送试点城市。
日前，国家财政部、商务部发布消息，襄阳被纳入全国第二批城市共同配送试点城市。
未来3年，襄阳将依托中央财政9000万元资金支持，建设便捷的城市共同配送体系和公共服务平台，解决商品流通“最后一公里”问题，缓解物资进城难、配送成本高、交通拥堵等问题，并降低运输成本，从而为“菜篮子”“米袋子”减负，惠及千家万户。
七省通衢谋求物流业跨越发展
襄阳地处武汉、郑州、西安、重庆四大城市群区间的中心，并形成了铁、水、公、空立体交通网络，是中国重要的交通枢纽。
即使有这些先天优势，但襄阳的物流运输情况却不容乐观，物流企业规模小，分布零散，不仅行业的资源浪费，也使得成本居高不下，还造成交通压力大、环境污染严重、噪声扰民等因素。
目前，襄阳城市配送仍处于初级阶段，城市商业配送仓储设施主要集中在邓城大道、火车站、人民路、前进路等老城区；各个企业和专业公司，普遍存在小、散、差状态，机械化、现代化程度较低。很多企业还在使用手工整理、手工票据、人工装卸作业。落后的信息系统不能及时跟踪货物和获得配送信息，消防、安保、管理等硬件设施无法满足现代仓储的需求，导致综合利用率水平较低、资源浪费较多，与日益发展的配送需求不相适应。
特别是近年来，襄阳进入快速发展通道，地区生产总值、社会消费品零售总额高速增长，均对物流特别是城市物流提出了较高要求。
对此，襄阳市政府部门通过制定规划、出台政策、设立专项资金，从多方面寻求襄阳商贸物流业的突破性发展。
9000万元支持配送网络建设
自2011年起，财政部、商务部等部门分别在北京、上海、天津、辽宁、湖南、重庆、深圳、江苏等8个省市开展现代服务业综合试点工作。其中，广州、武汉、合肥、成都、南宁、厦门、贵阳、兰州、银川等9个城市成为首批试点城市。
在襄阳市的积极申报下，今年，中央将襄阳纳入第二批城市共同配送试点城市。据了解，今年共有15个城市被纳入试点。
根据政策，中央财政将每年给予试点城市3000万元资金支持，连续支持3年，共计9000万元。
目前，襄阳城市共同配送网络体系正在规划具体方案。根据设想，拟定通过全市18家企业，建立城市共同配送试点项目库，并从中择优选取企业承担共同配送试点，其中，主要涉及连锁超市、批发市场、电子商务、农产品和食品药品企业。
降低“菜篮子”“米袋子”成本
城市共同配送范围包含蔬菜水果、生活用品、家用电器等多个方面。直接面向消费者，是商品流通的最后一个环节，关系着“菜篮子”“米袋子”、食品安全等一系列重要民生问题，直接惠及老百姓。
比如，对于蔬菜水果来说，城市共同配送企业应具有全面的产业链，蔬菜直接从田间到商店，减少中间流通环节，市民可随时购买到新鲜的蔬菜，而且价格比市场价低。
不仅如此，今后买药也更实惠，物流管理实现“WMS”系统，由原来传统的开个票，满仓库找某批次药品到现代化仓储管理，工作人员只需手持终端PBA，屏幕上将显示该批次药品具体位置，如同“卫星定位”，药品发货至哪个窗口，运输到什么地方，一目了然。
同时，配送网络更加优化。比如，某企业负责配送药品，企业将联合药品集散地，优化配送路线，改变以往各企业均有物流运输车，各自吃不饱的问题，不仅节省时间，缓解城市交通压力，而且降低运输成本。
延伸阅读
城市共同配送是提升城市配送能级、降低城市配送负面影响的有效方法之一，对提高货车装载率、降低物流成本、缓解交通拥挤等方面具有重要作用。
目前，全国第一批城市配送试点城市中，北京、上海等地已开始进行城市共同配送。
其中，北京实行“城市100”模式，首批设置的15个物流“共同配送”站点，覆盖100个社区。
首个业务就是快递服务，如一个区域的多个小区在一个固定位置，集中汇通、中通、申通等不同快递公司的快件，然后1个小区固定1个配送员，由该配送员将快件送到小区。这样，不仅节省了各快递公司的人力物力，而且节省了时间，提高了效率。
此外，“城市100”物流配送点还引入社区缴费业务，比如为市民提供买电卡、交燃气费等业务。
在上海，实行的电商企业共同配送中，消费者可在淘宝网上下单便利店收货，减少了退货的麻烦，主要试点“网订店取”服务。
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