- “以信息化带动交通运输现代化，是一项事关海西发展全局的重大战略任务”，福建省交通运输厅科教处林元洪副处长在接受采访时说，“十二五”期间，福建提出推进海西“大港口、大通道、大物流”建设，交通信息化的重要性和紧迫性被提上日程。据了解，最近《福建省交通运输信息化“十二五”专项规划》经审议通过，规划透露出更多便民、利民亮点。
“以信息化带动交通运输现代化，是一项事关海西发展全局的重大战略任务”，福建省交通运输厅科教处林元洪副处长在接受采访时说，“十二五”期间，福建提出推进海西“大港口、大通道、大物流”建设，交通信息化的重要性和紧迫性被提上日程。据了解，最近《福建省交通运输信息化“十二五”专项规划》经审议通过，规划透露出更多便民、利民亮点。
规划智能交通未来
在交通运输行业广泛深入应用信息技术，是促进各种运输方式高效衔接、提高运输效率的有效手段，是增强应急处置能力、提升公众信息服务水平的重要途径，也是转变增长方式、促进资源节约型和环境友好型行业建设的有力支撑。
经过“十一五”的努力和发展，福建围绕交通“三大建设”统筹规划，持续推进信息技术的应用，基本履盖了交通建设、生产、管理的各个领域，初步形成了“一基础、一中心、两体系、四领域”为主要特征的福建交通运输综合信息平台总体架构，即：建设一个信息化软硬件基础设施，一个全省交通数据中心，完善安全和发展环境二个保障体系，重点开展电子政务、智能交通、物流服务和公众服务四大领域的应用，为政府、企业、公众提供交通信息服务平台。
福建交通运输厅提出，争取到2015年，全省交通运输信息化的基础网络更趋完备，数据中心的信息交换与共享能力显著提升，交通基础信息支撑平台进一步完善；城市公共交通智能化水平不断提高，交通公众信息服务更为全面，公众出行方便快捷；海西绿色物流、综合运输枢纽和港口信息服务体系逐渐完善，物流效率显著提升；安全监测基本实现全覆盖，应急处置能力进一步提高；交通诚信和经济运行监测预警信息化体系初步建立，行业管理宏观决策支持能力明显增强；形成全面打造以“协同共享、智慧感知、安全诚信、绿色节能、便捷高效”为主要特征的交通运输信息化新局面，初步建成智能化交通运输系统。
林元洪表示，“十二五”期间福建交通信息化的主要任务是：积极应用云计算、物联网等先进技术，持续加强统一信息通信网络、交通数据中心、交通基础信息支撑平台三大建设；着力提升交通运输行业管理、交通运输公众信息、交通物流公共信息及综合运输枢纽信息等四大信息服务能力；重点构建安全监管与应急处置、交通建设与运输市场信用、港口综合信息服务、城市公共交通智能及交通经济运行监测预警和决策支持五大体系。初步建成智能化交通运输系统，助推“大港口、大通道、大物流”建设，引领交通运输现代化。
运输服务“民生”
2011年，福建交通运输厅将持续深化民生优先工程的信息化保障服务，进一步完善交通行政许可网上服务体系，全面实现交通行政业务的网上受理；进一步扩大交通动态数据的采集覆盖面，提高实时路况信息的准确率，积极拓展交通信息的发布方式和渠道，初步实现移动环境下的实时交通信息服务，大幅提升公众出行交通信息服务水平，显著提升交通诱导能力；鼓励和引导社会力量广泛参与，培育交通出行信息服务产业的健康发展。
网上审批将进一步优化行政许可项目办理流程，完善省级网上行政审批系统，大力推进公路及水路基础建设项目、港口岸线使用、航道通航相关管理事项等交通行政业务的网上审核审批，以及船舶、船员、船检发证和公路、水路运输的网上审核审批。
福建交通运输厅还将继续完善公路、水路、民航和城市交通等综合信息服务，开展路况等各类动态信息自动采集，提供权威的交通基础信息和道路拥堵信息、自驾出行策划、混合式公共交通出行策划等与公众出行息息相关的服务功能，并整合气象、旅游景点等与交通地理位置有关的信息查询，充分利用无线宽带、下一代互联网、物联网和车载信息服务等信息技术的国内外最新研究成果，鼓励并支持有条件的中心城市开展试点示范，提供移动环境下的实时交通信息服务。
据林元洪介绍，即将建成的交通安全监督和应急处置平台包含高速公路、普通公路、港口码头、客运场站的相关综合管理信息系统，2011年将主要建设高速公路监督控制中心、普通公路路网管理中心、港航应急分中心、一、二级客运场站视频监控系统，开发风险隐患分析、应急模拟演练、预测预警、安全运行管理等功能模块，实现管理信息化。
福建交通运输厅计划在4年时间内建成一个交通物流协同数据交换中心，平台将对接电子口岸、铁路、航空、金融、保险等行业的交通物流枢纽，将推进全省交通物流信息资源的广泛整合，推动物流企业信息化建设，突出对台物流中转服务特色，促进交通物流的发展。
城市交通智能“新”生活
未来的城市交通会更为便民，多种交通出行方式可有效衔接，让市民的出行也更为便利。据悉，“十二五”期间，福建将加快城市公共交通智能管理系统建设。建设省级公交行业监管与服务平台，实现公交线网运行态势分析、公交服务水平评价、财政监管、安全与应急管理、行业统计分析等服务。鼓励并支持有条件的中心城市建立公交智能管理系统，初步实现公交合理调度和线路规划等科学化管理，实现公交智能报站。据了解，实现公交智能报站，就不会出现报错站，导致外地乘客下错站的尴尬情况了。
林元洪介绍，福建将拓展IC卡应用系统，实现公交、出租、地铁、轻轨等城市客运一卡通的电子支付和结算。另外还将示范开展城市出租汽车服务管理信息系统建设，整合建设出租汽车电召服务和监控指挥中心；提升城市公共交通的服务能力，方便公众出行。提高城市公共交通运营效率，缓解城市交通拥挤。据介绍，经过整合后的出租车电召服务和监控指挥中心，可更好地实现出租车的调度，实现市民预约出行和随时电召，让出租车的服务“立等可取”。
根据规划，福建将建立驾培学时计时（IC卡）管理系统，规范机动车驾驶员培训经营活动，提高培训质量，保障驾培机构和学员的合法权益。这样，可有效杜绝驾校缩短课时，也可以提高学员的效率。此外还将建立营运车辆及从业人员IC卡管理系统、营运车辆监管系统，规范从业人员和营运车辆数据库管理，并实现全国范围内从业人员和运输车辆信息的共享，促使整个运输行业更加健康发展。
福建《建设低碳交通运输体系实施意见》明确提出，将通过智能交通建设，打造低碳示范行业。未来，通过有效调配车辆，提高运营车辆实载率，减少能源消耗和碳排放。不断完善出租车智能调度信息服务平台，争取在城市建成率达到100%，扩大高速公路联网不停车收费（ETC）应用规模，实现ETC覆盖率达到100%。
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