- 上了高速公路，电子显示牌提示前方大雾，结果开了几十公里都没遇到大雾。过去，这样的“乌龙”提示经常会发生，但是今后江苏境内的高速公路每10公里将设置一个自动气象仪，短距离和短时间内天气信息的准确度将大大提高。记者在8月19日召开的江苏省交通信息化新闻发布会上获悉，江苏正在全力打造高速公路气象网，将为司机安全行车提供更加准确及时的气象信息。目前这套系统已在沪宁高速投入使用，并将在2013年覆盖全省。
上了高速公路，电子显示牌提示前方大雾，结果开了几十公里都没遇到大雾。过去，这样的“乌龙”提示经常会发生，但是今后江苏境内的高速公路每10公里将设置一个自动气象仪，短距离和短时间内天气信息的准确度将大大提高。记者在8月19日召开的江苏省交通信息化新闻发布会上获悉，江苏正在全力打造高速公路气象网，将为司机安全行车提供更加准确及时的气象信息。目前这套系统已在沪宁高速投入使用，并将在2013年覆盖全省。
“未来的设想是及时把信息发到驾车人的手机上去。比如一位司机上了沪宁高速，移动公司通过GPS定位获知行车路线，而在他前面路段有结冰等现象，便可以提前发短信提醒。甚至可以把气象信息实时传输到导航系统中。”江苏省交通厅总工程师金凌表示。
到“十一五”末，江苏省高速公路里程达到4059公里，是中国最大的省级路网之一，路网密度也是大陆第一，“千里江苏一日还”由此实现。目前，江苏联网营运高速公路达3807公里，日均出口交通流量约75万辆。密度大、车流多，天气情况对交通运行影响很大。
近年来，江苏省交通厅以服务百姓出行、物资流通为出发点，以人为本和以降低物流成本为本，整合交通数据资源，以信息化建设打造交通民生工程。至今年年底，江苏将建成ETC专用车道610条，基本实现收费站ETC专用车道全覆盖。在交通部的组织下，江苏还会同上海、安徽、江西等地开展了长三角ETC联网示范工程建设，在全国首次实现了高速公路跨省联网不停车收费。目前全省高速公路开通ETC专用车道404条、为中国最多，ETC专用车道收费站覆盖率达65%，其中苏南地区达到80%。目前，苏卡通用户有11万户，ETC日均结算额达到430万元。
江苏在全国率先建成应急指挥视频联网监控平台，实现了全省综合交通运输系统3000多路监控图像的灵活调用，在2008年的大雪灾害中发挥重要作用，帮助江苏成为受灾地区第一个恢复高速公路通车的省份。
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