- 越是深入一线走基层，我们越能清晰地感受市场的脉动。他们或许不善于仰望天空找方向，但是他们一定善于俯视市场找出路。他们可能不善于表达宏观大道，但是他们一定在经营细节方面精明老道。他们在用行动表达主张——
山东物流市场优势条件多，同时货运企业也非常多，但走出的企业甚少（如佳怡物流、荣庆物流等），而更多的企业仍在经营区域市场。稳扎稳打、夯实内功，是他们共同的特性。然而在这个变革的时代下，这些企业会做出哪些新选择？是走出去，还是继续深耕？他们会有哪些改革和创新？
一家会分钱的企业——奔腾物流
“自成立以来，奔腾的3次改革，都是围绕如何提高员工积极性、提升整体服务而做的”。奔腾物流总经理邢尚文说。奔腾物流是一家重服务、会分钱的企业，从直营到合作加盟的改革，最重要的是利益分配机制和信息化系统。
奔腾物流业务以零担货物运输、仓储、货物中转为主，由邢氏兄弟创建于山东济南，于2012年正式改名成立山东奔腾物流有限公司，并在原基础之上开展了管理改革，经过1年多运营，2013年营业额达到2亿元多元。目前在济南、潍坊和济宁设有三大中转基地，在青岛、菏泽和临沂设有大型货物分拨中心，山东省内已做到配送网络无盲区。
自2013年，奔腾物流开始了铺设省外网络，目前在上海、河北、昆明、贵州、北京、石家庄、太原等建立各省外核心城市网点，开通以上省外物流线路。
地区加盟先锋者——宇佳物流
“城市辐射农村，依托技术领先，大市场、小区域、精耕细作，区域性网络全覆盖；以农村包围城市，依托移动互联网，以村、镇网点为基础，县、市为分拣分拨中心，形成自成体系的物流生态产业链！这是宇佳的特点”。宇佳物流董事长李兴保这样描述自己的企业。
宇佳物流从2004年公司成立以后就开始走加盟连锁模式，主营公路零担货物运输，将同行业现有专线零担物流公司及热爱物流行业的人事整合在一起，借鉴连锁经营的商业模式,实现分体承包、独立核算。宇佳物流所有加盟商都是自备车辆，一辆车只能装一个地方的货物，用这种方法保证时效。目前山东宇佳的运输服务可到乡镇及村。
在发展规划上，宇佳在山东省内实现无盲点服务的基础上，将会与其他省份优质的物流公司进行资源互换、整合。
专线的改良版——聊城众合
聊城众和汽车运输有限公司前身是1995年就从事聊城至东北三省货物运输的王家车队，而业务模式就是来回甩挂运输，主要是合同物流，每天能发车数量为10-15车，主要是控制时效，2013年的营业额达到了1个多亿。
利润微薄使得聊城众合考虑转型，而目前企业正在想的且正在做的是，今年聊城众合将所有车辆改为厢式（其中部分是冷藏厢式车），从合同物流转到零担物流上（普货零担+冷链零担），在聊城至东三省线路沿途开设了10个或着更多网点，这些网点具有收派货功能，来提高车辆的装载率。
在山东，深耕网络和线路的企业很多，如新南方物流、雅利安供应链、湘达物流、广野物流等，在这些企业中，不乏有企业之间的合作，如新南方和宇佳物流合作最后一公里，爱宇双飞、舜天成物流、金叶物流、轩伟物流等四家专线企业合作干线运输。自古成功在尝试，不管成功与否，这些企业都应值得尊敬。
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