- 公路、水路、铁路三大运输系统中，无论是客运还是货运，公路都占有绝对优势，去年我省公路客运量为7.7亿人次，占总量92%，公路货运量为11亿吨，占总量近90%。三大运输方式及各地市公路输运发展较不平衡，我省的交通运输与全国也存在一定差距。
记者从江西省统计局获悉，2012年我省全年完成的客运量约为8.4亿人次，货运量达到12.7亿吨。公路、水路、铁路三大运输系统中，无论是客运还是货运，公路都占有绝对优势，去年我省公路客运量为7.7亿人次，占总量92%，公路货运量为11亿吨，占总量近90%。三大运输方式及各地市公路输运发展较不平衡，我省的交通运输与全国也存在一定差距。
2012年江西完成客运量8.4亿人次 货运量12.7亿吨
近年来，江西加快交通运输基础设施建设，交通运输条件有所改善。2012年全年完成的客运量约为8.4亿人次，其中公路客运量为77650.0万人次，水路为254.8万人次，铁路客运量为6334.5万人次。在全社会的客运量中，公路占有绝对优势，比例达到92.2%，水路仅占4.0%，铁路占7.5%。
与此同时，我省全年的货运总量也不断上升，去年江西货运总量为12.7亿吨，公路运输完场货运量113703.0万吨，水路货运量为7930.5万吨，铁路货运总量为5384.4万吨。公路占全社会货运总量89.5%，水路和铁路占比分别为6.3%和4.2%。
交通运输与全国存在一定差距 赣州领跑设区市客运量各指标增速
日前，国家统计局发布的最新数据显示，2012年我省分别完成公路、水路、铁路客运量77650.0万人次、254.8万人次、6334.5万人次，分别占全国总量的2.2%、1.0%、3.3%。
另外，去年我省公路客运量增速为7.1%，增幅比全国平均水平低0.7个百分点，水路、铁路客运量分别增长1.3%、3.0%，增幅比全国平均水平低3个百分点和1.8个百分点。在全国在31个省（市、区）中，我省铁路客货运输总周转量居第13位，但增速较为落后。
去年在客运量方面，萍乡、赣州增速最快，分别为14.5%、12.8%，景德镇增长较慢，仅为1.0%；客运周转量方面，赣州、萍乡实现两位数增长，分别达到25.1%、11.6%，其他设区市增幅较小；货运量方面，除赣州增速为8.7%外，全省其他设区市增速均达到10%以上；货运周转量方面，赣州增速最快，为32.6%，南昌、鹰潭紧随其后，分别为31.6%、30.6%。
加快铁路运输项目建设 建设重点物流产业园
对于我省交通运输与全国存在的差距及地区发展不平衡问题，统计局相关人士分析，在大力发展公路运输的同时，应充分利用九江长江沿岸主要港口区位优势，加快水运交通基础设施建设。另外，加快铁路运输线路项目建设，加快建立布局合理，覆盖面更广的铁路运输网络，充分发挥铁路运输在中长距离和大宗货物运输中的优势。加快全省重要物流节点建设，建设一批重点物流产业园，不断提高货物集散运输效率。
此外，该人士还分析，应加大对交通运输业的固定资产投资力度，通过多渠道缓解交通基础建设融资问题，扩大项目贷款投放，提高外资和社会资本在交通建设投资中的比重，缓解资金紧张的矛盾。
另外，加快民航、铁路、公路、水运航道、港口码头等基础设施建设，增加各种运输方式的运输能力，特别是加快辐射周边省份的铁路建设，尽快提升交通运输总体水平。
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