- 以“亿吨大港，百万标箱”为目标的黄石新港9月29日正式开港运营，已完工的一期工程年吞吐能力达1000万吨，全面建成后将成为长江中游重要港口和辐射鄂东、赣北、皖西的区域性物流中心。
以“亿吨大港，百万标箱”为目标的黄石新港9月29日正式开港运营，已完工的一期工程年吞吐能力达1000万吨，全面建成后将成为长江中游重要港口和辐射鄂东、赣北、皖西的区域性物流中心。
——远期目标：亿吨大港，百万标箱
地处长江中游的黄石市是武汉城市圈的副中心城市，长达77公里的长江黄金水道从城区蜿蜒而过，是长江中游深水良港。但近年来，受港口功能和吞吐能力限制，许多物资被迫弃水走陆，仅集装箱就有80%流失到外地转运。
“再建一个新港，助力城市发展。”经过严格论证和规划，去年11月，盐田港集团决定与黄石市政府合作开发黄石新港。其运营主体为黄石新港港口股份有限公司，由盐田港和黄石市交通投资公司合资成立，盐田港持80%股份。
黄石新港位于黄石市棋盘洲，是交通运输部支持建设的长江经济带重点港区，是湖北省规划建设的综合性港区及“鄂东组合港”核心港区。黄石新港是长江中游少有的深水良港，枯水期码头前沿最低水位也能保持6米水深，后方陆域纵深600-1300米，港口5000吨级货轮可常年往返。
黄石新港港口股份有限公司总经理李安民介绍，港区规划长江岸线约11公里，港口用地7.5平方公里，是以大宗散货、件杂货和集装箱运输为主的集装卸、仓储、口岸等功能为一体的综合港区。规划建设69个生产泊位，其中近期规划46个，远期规划23个。一期投资5亿多元，建设泊位9个，投资10亿元的二期工程正在建设中。
在物流配套方面，一期工程陆域总占地面积1032.43亩，其中散货堆场4个，件杂及集装箱堆9个，同时设置停车场、汽车装卸区、件杂仓库、拆装箱库、预留货棚等。
黄石新港功能定位为：以大宗散货、件杂货和集装箱等货物的公共运输为主，重点发展与上述货类密切相关的公共服务功能，包括临港产业及商贸、保税和其它配套服务，使棋盘洲港区成为面向沿江、辐射沿海的综合性物流服务平台。全部建成完工后，可达“亿吨大港、百万标箱”目标。
李安民说，黄石新港具有的天然优势，在长江沿线港口中，具有相当竞争力，可以帮助黄石向全国重要港口城市挺进。
——合作之港：综合优势突出
黄石新港是“合作之港”，由盐田港股份公司和黄石市交通投资公司合资成立。盐田港黄石新港工程部负责人刘兆弟表示，盐田入驻黄石是在长江经济带战略大背景下进行的，公司筹划从海港到内河，多元化发展，将海港集装箱和内河散货全部纳入综合运输范围，实现江海联运。
盐田港将规划60亿元建设资金投向黄石，主要是因黄石新港具有四大优势：
一是公、水、铁相结合的优势。棋盘洲港口、棋盘洲长江公路大桥、沿江铁路，以及距园区10分钟车程的黄冈机场已被国家列入规划。
据专家介绍，目前市场上大宗货物水运综合价格为0.05元/吨公里，铁路运输成本为水运的4倍，公路运输10倍。新港园区将来可实现公、铁、水等多式联运，有效降低物流运输成本。
二是黄石工业基础雄厚的优势。黄石市工业结构偏重，矿产及其加工业比重高，货物运输量大。刘兆弟说，水路运输以重件为主，符合黄石重工业大进大出的特点，且水路运输是所有运输中成本最低的。
三是黄石的区位优势。黄石是武汉城市圈的副中心城市，不仅可以承接鄂东南的运输，还能承接武汉向外转移的运输。
四是保税区政策优势。毗邻黄石新港的保税物流中心是继武汉东西湖保税物流中心之后，湖北省获批的第二家B型保税物流中心，也是湖北省地级市唯一一家保税物流中心，能为外贸企业提供全方位服务。黄石新港(物流)园区除具备运输组织、临港工业、生产生活服务等港口基本功能外，还有口岸联检、保税、电子交易平台等功能。
运输成本优势加上保税物流中心的便利化服务，让黄石新港有如一块磁铁，吸引企业落户新园区。
新港有望成为黄石城市转型的突破口、产业转型的助推器。目前，中粮集团沿江大区总部、宝钢板材、台光电子、新兴际华、丹邦科技等一批项目已在新港园区落户。新港建成前的2014年，黄石新港(物流)工业园区实现地区生产总值13.65亿元，增长13.41%。
——一座港：带动一座城，激活城市群
黄石新港建设面向沿江、辐射沿海的综合性物流服务平台，将为黄石产业发展提供支撑，同时有利于长江经济带建设，对激活包括黄石在内的长江中游城市群，具有重大战略意义。
首先，新港建成后将成为综合性现代化大型重要枢纽港区，成为辐射鄂东、赣北、皖西的区域性物流中心，连通东部沿海与中西部内陆地区，成为黄石转型跨越式发展的强大引擎。
黄石新港处于鄂东、赣北、皖西三省交汇处，上距武汉港130公里，下距上海港982公里，便于大宗货物向出江口挺进，物流成本相对更低。通过不断完善铁路、公路等多式联运港口物流集疏运功能，为大运量、大用水企业提供便利物流服务，建设成辐射鄂豫皖的长江中游航运中心核心港口。
其次，以港兴城，港城联动，带动黄石发展。黄石新港公司将继续瞄准产业规划、港区建设、物流配套及差异化统筹协调，形成良好的港城互动，继而延伸到长江沿线城市的大集群。
按照港城联动、水陆并举的总体思路，黄石对应规划了102平方公里新港物流(工业)园区，一座新的港城正冉冉升起。黄石新港园区设有商住区、工业区、物流区，打造成黄石对接长江经济带的重要平台，未来新港人口将超过10万。
其三，完善湖北港口布局，拓展江海联运，促进湖北长江经济带开放开发。黄石港将建成湖北第二个亿吨大港，凭借全国主要港口和一类开放口岸优势，拓展运输服务功能，建设现代物流体系，立足鄂东，拓展鄂豫皖为经济腹地，辐射全国，发展成长江中游规模最大的国际物流基地之一。
盐田港集团董事长李冰表示，黄石新港是盐田港实施长江战略的重要平台，新港的顺利开港坚定了公司参与长江经济带开发的信心，将把港口运营经验和客户资源带进黄石，探索在黄石港口物流及临港产业的创新开发模式，运营好黄石新港，为地方经济发展积极推动作用。
黄石正致力建设长江中游区域性特大城市，新港是落实国家长江经济带战略、建设“武汉航运中心”的重要成果。黄石市委书记周先旺表示，黄石新港将提升黄石在湖北长江经济带乃至长江中游城市群的地位，对加快武汉航运中心建设，优化全省港口布局，提升湖北港口群整体服务功能，促进湖北长江经济带开发开放有重要战略意义。
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