- 按照国务院的批复，芜湖市出口加工区整合优化为芜湖综合保税区。“别看面积小，一旦通过验收后封关运行，这2.17平方公里的小小园区将产生像‘核聚变’一样的巨大能量，辐射带动全市乃至长江中游流域的外向型经济发展。
按照国务院的批复，芜湖市出口加工区整合优化为芜湖综合保税区。“别看面积小，一旦通过验收后封关运行，这2.17平方公里的小小园区将产生像‘核聚变’一样的巨大能量，辐射带动全市乃至长江中游流域的外向型经济发展。保税展示交易、国际转口业务的开展再加上长江黄金水道的天然优势，国际物流有望获得实质性推进，芜湖临港经济或将步入最好的时代。”市商务局负责人表示。
区港一体化成为可能临港经济如虎添翼
车程不足15分钟，这是从芜湖朱家桥国际集装箱码头到芜湖出口加工区的空间距离。
“综保区验收成功后，这几公里产生的转关和运输成本将会缩减至更低，芜湖港的竞争力将进一步增强。”芜湖港相关负责人在得知芜湖出口加工区优化调整为综保区的申请成功获批的消息后兴奋地表示。这意味着，芜湖人梦寐以求的区港一体化将在综保区获批后成为可能。他告诉记者，未来如果能够实现区港一体化，那么芜湖港就等于和外高桥、洋山港等全国一流的国际大港站在同一起跑线上。这无疑将对芜湖港打造全省国际集装箱枢纽港创造极为有利的先决条件。
什么是区港一体化？综保区的设立将为港口物流产生什么样的影响？记者查阅资料后了解到，区港一体化，是指可以利用综合保税区的政策优势和港区的区位优势，将物流仓储的服务环节，移到口岸环节，拓展港区功能，实现口岸增值，推动转口贸易及物流业务发展。将综合保税区在税收、海关监管等方面的政策优势与港区在航运、指泊、装卸等交通便利的区位优势相结合，实现航、港、区一体化运作，集装箱综合处理与货物分拨、分销、配送等业务的无缝对接，既是优势互补，也是优势组合。
记者从海关方面了解到，综保区成功验收后，区港一体化就具备了开通的必要前提。区港一体化等于在综保区和芜湖港之间开辟了直达的绿色通道，园区企业在通过芜湖港进出口货物时可以充分利用保税物流政策和芜湖港的港口优势，免去转关手续，进一步节省运费、提高时效。同时，芜湖港出色的运力和空箱资源，加上综合保税区完备的功能，将进一步推动芜湖开拓国际转口贸易等新兴业务。
根据市商务局提供的数据，作为安徽最早的对外开放水运一类口岸，芜湖港是安徽进出口产品的集散地和集装箱枢纽港。目前该港集装箱运量占全省运量的70%。今年1-8月份，芜湖口岸进出口货运量累计165.87万吨，同比增长68.8%，集装箱运量累计336137标准箱，同比增长36.5%，到港船舶1358艘，同比增长7.5%，其中外籍轮86艘，同比增长14.7%。
该局相关负责人表示，芜湖出口加工区优化调整为综合保税区后，芜湖港作为区域性外贸枢纽港和安徽省外贸中心港的地位和作用将得到进一步凸显和强化，实施区港一体化成为可能。综保区的设立为进一步强化保税仓储、转运分拨等物流功能打下坚实基础，芜湖有望借此成为沿江内陆有影响力的区域性国际物流中心。“可以这样说，芜湖综合保税区的设立将会更好地辐射带动长江中游地区发展，同时对巩固芜湖长江中游增长极桥头堡地位具有非凡的现实意义。”
入园企业深耕细作保税物流大步向前
中鼎实业芜湖公司负责人彭江宁在得到芜湖出口加工区优化升级综保区获批的消息后，第一件事情就是开始倒腾仓库和厂房。
他对记者说：“本来是打算以出口加工为主，现在集团计划将芜湖作为保税物流和保税仓储的大后方，为整个集团进出口业务做服务。”也就是说，该公司将在出口加工的基础上着力突破保税物流仓储业务。
记者从芜湖出口加工区管理局了解到，借着这一股综保区申请获批的东风，再加上毗邻黄金水道不可复制的天然地理优势和芜湖港港口资源相互叠加，中鼎集团的决策层已经决心将总部对欧美保税物流业务集中归并到芜湖出口加工区。目前，该项目正在稳步推进中。
中鼎实业的选择是明智的。保税物流已经成为出口加工区的一张靓丽名片。
园区管理局负责人告诉记者，芜湖出口加工区近几年非常重视保税物流功能业务的使用与拓展，聘请相关方面专家为园区企业量身打造科学可操作的保税业务流程。2013年，园区保税物流业务进出口额达1.1亿美元，去年保税业务进出口额达3.71亿美元。今年1—7月，园区保税业务进出口额为2.92亿美元。2014年以来，园区新引进8家保税物流企业公司均已运行。以综保区建设为契机，园区还将进一步在保税物流上做足文章，以中达、中鼎等龙头企业为重点，以久方、中外运、信威等物流企业为突破口，引导促进保税物流业务的健康持续发展，确保实现全区外贸稳健增长，今年全年进出口额力争实现8亿美元，增长率达15%。
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