- 漂洋过海，几经周折，集装箱CCLU2664000在一群兄弟姐妹的挤挤压压下来到了大连港，这趟旅行的目的地是长春，听说，在这个季节里，那是一个能冻掉鼻子的地方。在千百次的长途旅行中，2664000已经习惯了无休止的颠簸与倒腾，甚至，在某些时候还会因为失误而成为迷途羔羊。现在，这样一趟海铁联运，会让旅程与以往有些不同吗？
漂洋过海，几经周折，集装箱CCLU2664000在一群兄弟姐妹的挤挤压压下来到了大连港，这趟旅行的目的地是长春，听说，在这个季节里，那是一个能冻掉鼻子的地方。在千百次的长途旅行中，2664000已经习惯了无休止的颠簸与倒腾，甚至，在某些时候还会因为失误而成为迷途羔羊。现在，这样一趟海铁联运，会让旅程与以往有些不同吗？
港口里“涌动”的是数据流
如果不是亲自走进大连港，也许，你对港口与运输的理解还停留在人山人海卸船装车、大汗淋漓热气腾腾的想像当中。而今，大连口岸公共信息平台的应用、集装箱海铁联运物联网应用示范工程的建设，让大连港成为了名副其实的智慧口岸。港口里涌动的再不是人流，而是看不见摸不着的数据流。编号2664000就在这个冬天里，来到了大连港。
信息被上传至平台，方便货主查询
等待它的主人、长春一家贸易公司的老板掏出了手机，不久之前，他通过APP下载了大连港的“航运通”系统。老板打开应用程序，输入了2664000的编号。“2013年12月27日，到达大窑湾三期”，系统很快如此显示。老板放心了，这是快要到家了啊！他不知道的是，短短几个字符的背后，是大连口岸公共信息平台上几个系统的迅速联动。在大连港的信息中心里，过去繁琐的手续、流程被浓缩成一段段代码在港口、码头、货主、货代、船公司、船代、理货、场站、车队企业以及港口与口岸局、海关、检验检疫、海事等政府及监管部门之间流动。如此智慧的系统，让一切都变得简单了。
“1月1日，离港，大连铁路中心站”，“航运通”的自动提醒系统又给老板发去了一条信息。此时，2664000已被塔吊从集装箱货船挪到了海铁联动的班车上，这便是智慧口岸的给力之处，申报、检验检疫、通关等手续在智慧口岸的平台上完成。2664000乘着列车一路向北，每过一个场站，何时停靠、何时继续向前，各种信息都及时地上传至平台，方便货物的主人查询。那感觉，就像在淘宝上订了货，还会跟踪物流，看看何时能收货一样。
“我们基本实现了门到门的服务。”大连港相关负责人日前向记者介绍说，2012年，大连港开始海铁联运物联网应用示范工程的建设，如今每年像2664000一样通过海铁联运的集装箱达40多万箱，数量全国领先，长春、哈尔滨、延吉、图门都可到达，与公路运输相比，既省心又省钱，从大连港一路可以联运到货主指定的货场。
“1月2日，长春内陆港”，当老板接到这条信息的时候，2664000“到家”了，“智慧”让一切都如此简单，收集装箱，就像收个快递一样。
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