- 内地春运开始，无论是铁路、航空还是公路运输，都面临着很大的压力。就以广铁所公布的数字来看，即使春运基间的票价在已宣布的调升二成基础上，再上浮一定的幅度，客运的压力仍难以应付。 据公布，从广
内地春运开始，无论是铁路、航空还是公路运输，都面临着很大的压力。就以广铁所公布的数字来看，即使春运基间的票价在已宣布的调升二成基础上，再上浮一定的幅度，客运的压力仍难以应付。
据公布，从广州至四川、重庆方向的日均运送旅客能力才一万二千馀人次，春节前十五天合计才能运送十八万馀人，但四川及重庆在广东的民工就超过一百万人，也就是说，只要有百分之二十的四川及重庆民工返乡过年，广铁的运力就难以应付了。要知道，除了工返乡之外，还有学生和其他旅客的需要，根本上，内地人员流动量大，特别是大家都集中在这一段时间出门，无论公交当局如何调度，运力都没有办法应付。
其实，除了春运之外，内地近年提倡发展的假日经济，即如五一、十一等长假期期间，公交系统的压力也是很大的。
从长远来看，内地铁路系统加强发展高速列车、公路加速发展城际的高速公路系统是解决问题的方向。 大公报
