- 中远与日立造船日前在北京签定订造一艘巨型油轮（VLCC）油轮合同，这是迄今为止中远首次在海外市场订造首艘可装载近三十万吨原油的大型船舶，反映中远在经营和管理船队上又向前迈出一步，船型品种结构更趋完
中远与日立造船日前在北京签定订造一艘巨型油轮（VLCC）油轮合同，这是迄今为止中远首次在海外市场订造首艘可装载近三十万吨原油的大型船舶，反映中远在经营和管理船队上又向前迈出一步，船型品种结构更趋完善。
据悉，中远订造VLCC油轮，主要是该集团已经与中石化集团签定合同，承诺每年为该集团从海外运输原油返内地港口卸货。由于运输合同长达十年，中远开始筹组自己的VLCC船队，以便长期从事原油入口运输。
据市场传出消息，中远VLCC船队，首次订单船舶是三艘，并不是一艘，其余两艘同型吨位船，有意在南通的中远与川崎重工合作船厂建造。但闻说开步并不顺利，一种讲法是日本川崎重工对中远在中国船厂建造VLCC，态度并不积极。但中远执拗和坚持“国轮国造”的原则，而且是合资企业首次建造如此大吨位船，因此，南通船厂建造两艘VLCC的可能性是存在的。日立船厂今次从中远手上取得订单，造价据悉是七千五百至七千六百万美元之间，大致上是行情市价。
