- 磁悬浮列车虽是近三四十年间才出现的新型交通工具，但早在1911年，就有人制成了一个磁垫列车模型，在其后的几十年里，德国、日本、加拿大、美国等对磁悬浮列车进行了反覆试验。现在，时速达四百多千米的磁悬浮列
磁悬浮列车虽是近三四十年间才出现的新型交通工具，但早在1911年，就有人制成了一个磁垫列车模型，在其后的几十年里，德国、日本、加拿大、美国等对磁悬浮列车进行了反覆试验。现在，时速达四百多千米的磁悬浮列车已经奔驰在不少国家的铁路新干线上。
最早做出磁悬浮列车模型的，是俄国托木斯克工艺学院的一位教授。 1911年，他根据电磁作用原理，设计并制成了一个磁垫列车模型。这种列车行驶时不与路轨直接接触，而是利用电磁排斥力使车辆向上悬浮而与铁轨脱离，并用电动机驱动车辆快速前进，因此被称为“磁悬浮列车”。
德国是较早研制磁悬浮列车的国家之一。德国的磁悬浮系统采用磁力吸引的原理，1983年由M BB公司领导的快速运输磁悬浮铁路企业家组合研制的磁悬浮列车有两节车厢，载客192人。
英国于1984年在伯明翰建成低速磁力悬浮式铁路并投入使用。
日本国营铁路从1962年开始研究常导电磁铁吸引式悬浮铁路，1968年研制成功感应线性电动机高速特性试验装置，到1987年3月，完成了超导体磁悬浮列车的原型车。外观为流线型，列车宛如一艘倒扣的轮船。车上的电磁铁是用超导体铌钛合金制作的。磁浮力为196千牛顿，行驶时车体与导轨之间有效间隙为110毫米。牵引力为83．3千牛顿。最高时速为420千米。
也许很快，我们国家的铁路上，也会飞驰著磁悬浮列车。
