业界呼吁放宽亚洲船舶融资市场_资讯中心

新加坡贸易发展局贸易物流部主管陈贝蒂，在马尼拉举行的第六届亚洲航运论坛上表示，亚洲船舶融资市场似乎过份苛刻和有选择性，部分银行宁愿选择以法人企业为基础的融资，多过选

新加坡贸易发展局贸易物流部主管陈贝蒂，在马尼拉举行的第六届亚洲航运论坛上表示，亚洲船舶融资市场似乎过份苛刻和有选择性，部分银行宁愿选择以法人企业为基础的融资，多过选择项目为基础的融资。

她表示，整体而言，亚洲船舶融资市场是稳定的，因为经过亚洲金融风暴，使银行家显得事事小心。部分银行在借贷时，偏好选择以法人企业为基础的融资项目，反而对项目融资显得不大起劲。

她又表示，在全球船舶融资市场中，亚洲一直在扮演一个重要角色，其融资额占全球船舶融资总额约四成，介乎于五十亿至九十亿美元之间的水平。而全球船舶融资总金额介乎于一百二十亿至二百四十亿美元之间。

她说，虽然亚洲银行肯借钱给国际船东，但部分银行信任法人企业的融资，多过项目融资。

对于银行会否放宽对船舶融资方面尺度。她表示银行对航运业发展会把它放在一个新需求位置来看待，但会否放宽，很视乎资源、规划和管理大型借贷知识及经验而定。这股风气已经成为行动的动力，有利于更多银行组成银团贷款，共同承担风险。

举例来说，以新加坡为总部的Osprey航运公司两年前通过银团贷款，获得九亿四千四百万美元的融资，购买了一批新船。而单一银行绝不会个别去承担如此巨大的风险。

她又解释，基于灵活弹性和低运作成本，常规银行借款在航运业，仍然会继续保持主要成份，但其他方式的融资增长似乎不可忽视，可供选择方式包括：证券化、售股融资、基金融资、租赁等。

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