- 尽管供应链管理在亚洲日显重要并不断发展，但仍存在着许多挑战。这些挑战包括阻碍运输与物流顺利实施的地理差距、不同地区文化与语言的障碍、由于规模与实力的不同而导致的商业
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尽管供应链管理在亚洲日显重要并不断发展，但仍存在着许多挑战。这些挑战包括阻碍运输与物流顺利实施的地理差距、不同地区文化与语言的障碍、由于规模与实力的不同而导致的商业竞争环境。 这是在新加坡举行的第四届亚太运输与物流大会上一家从事BtoB互联网通道服务的公司———Logipolis公司总裁陈康万发表的看法。在这次会议上，陈康万指出，全球一半的货物运输是来往于亚洲与其他地区之间的。他说，根据分析家的预测，到2005年，该地区将承运全球集装箱货运量中的1．1亿标箱。去年，亚洲的物流费用大约是6740亿美元。 陈康万还说，由于互联网业务的发展，各行业的竞争日益加剧，作为运输与物流业来说，应当把重点放到整个物流链流程上来，同时也要集中解决阻碍物流业保持与其它商贸环境同步的问题。 他还说，一个重要的问题是物流过程中的成本，因为物流成本平均占生产与交付过程的10％－40％。在企业寻找改善成本控制的方法的同时，他们仍然对物流业提出完善服务的更高要求。 陈康万说，作为物流企业来说，不要因为客户有这些要求就影响本身的利益，物流企业要更聪明些，充分利用一切可能的技术来优化自身的运作，物流企业应当把重点放在有新意识的成本管理战略上来，并付诸于运作的环境中去，以使这些战略措施产生利润。 陈康万说，目前，供应链受到严重阻碍，产生效率的低下，其中某些运输与物流企业甚至可能被淘汰出局。在这个网络时代、绝对不能忽视联合与整合的重要性。如果企业按老一套模式发展，就会被以下因素腐蚀：企业效率低下、缺乏系统和商业运作整合、由于对于货物运输过程中信息掌握不准及操作手工化而导致的错误频繁发生、跟踪不及时等等。 他还说，对于运输与物流企业来说，必须准确实际地评估自身的商业需求之后才能对信息技术应用环境作出决策。 陈表示，打开电子商务大门的钥匙是可靠的电子应用（e－fultillment），这是作为运输与物流企业来讲要想提高有效的企业间联合、供应链联合的第二步重心。 |
