- 由中国政府八个部委联合组建的「全国库存商品调剂电子商务专网」，将从下月一日起用两年半的时间投资五十六亿人民币，建设一条世界一流技术水准的信息高速专用公路，兴建分布全国一千多个县的「全库网」，实现信
由中国政府八个部委联合组建的「全国库存商品调剂电子商务专网」，将从下月一日起用两年半的时间投资五十六亿人民币，建设一条世界一流技术水准的信息高速专用公路，兴建分布全国一千多个县的「全库网」，实现信息流、资金流和物流的统一，帮助中国企业尽快盘活资产存量，加快资金流动，提高生产效率。据不完全统计，全国各地国有企业的库存积压产品总值已逾三万亿元人民币。由於企业改革日益深化，企业逐渐成长为市场主体，提供了必要的微观基础；由於现代信息技术和现代物流技术的进步，提供了技术基础，中国政府决定大力促进流通体制和流通现代化的进程，解决库存积压这一经济活动中的瓶颈问题。九七年，国家批淮全国库存商品调剂网络中心成立，在全国拥有八十三家分支机构，十二万家会员企业，与交通银行合作建立了中国首家易货结算系统。在今后三年内，该网将在北京建立管理指挥中心，在东北、华北、华南、华东、华中、西北、西南建立二级指挥中心，在一千个重要经济县（市）建立分中心；发展「中国大企业信用公约」三百家大企业会员和十二万家会员企业联结起来；新推出为企业会员服务的七大电子商务业务模式，形成国际易货电子商务系统、华夏电子易货信用交易系统、华夏中外商品进出口电子商务系统、全库商品拍卖电子商务系统、华夏（汽车、家电、建材）分销电子商务系统、华夏大宗产品采购电子商务系统、华夏实物投资系统等专业化服务的电子商务体系，扩大易货和变现的渠道。
两个唯一三个最
全库网的特点可概括为「两个唯一，三个最」：中国唯一以政府信用为背景的电子商务网，由企业与各分中心结算，分中心与指挥中心结算，保证信用、控制额度；国家唯一授权的「易货额度」结算专网，年「易货额度」网上结算交易额达一千亿元人民币。采用最先进的网络通信技术的电子商务专网，实现数据通信平台、计算机系统、电子商务系统与结算系统统一；中国规模最大的库存商品在线交易专网，三年后，年交易结算能力可达一点五万亿元人民币；中国最大的BtoB电子商务物流专网，全库系统八十三分支机构及十二馀万家企业会员上网交易，三年后年交易结算额可达四千亿元。 从一般意义看，库存调剂属於传统商业流通的范畴，但一旦与互联网结合，库存调剂就产生了质的飞跃，其作用不再局限於积压产品的处理，而是扩展到整个工业产品的销售。库存调剂不再仅仅是社会生产的补充，将逐步成长为新型的流通产业。 中国式B2B三特点 中国互联网发展的第一阶段，即以媒体提供信息带动经济发展的模式，就读者群、资金总量和公司成长规模而言，至少落后於美国三年；第二阶段B2C物流配送中心跨过了送货上门阶段，但仍属於物流配送初级阶段，由於不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特徵，因此在经营中存在着无法克服的种种弊端和问题，没有得到充分的发展；「全库网」的建立，开始了中国真正意义上的B2B阶段，而且在这一电子商务模式上并不落后於美国，很多思路和做法甚至还领先於许多美国公司，因为全球B2B都处在探讨阶段。与美式B2B相比，中国式的B2B有以下三个特点： 第一，扩大了商机，节省了成本。由於美国市场发育非常充分，网上交易是买方企业通过网站发出订单，B2B网站帮助组织竞价撮合，最后以最优价格成交。这样做节省了双方组织谈判的开销和时间，但并没有扩大商机，只是将原有的商业机会变换了交易方式和手段。而在中国做B2B最突出的特点是扩大了商机，由於产品规模和信息沟通的障碍，很多产品难以实现其价值。B2B克服了时间、地点的限制，解决了双方企业间的沟通问题，一些潜在的需求也被发掘出来。因此商机扩大了，成本降低了。 第二，要进行全方位的整合工作，涉及范围更广。美国B2B公司虽然也与战略夥伴合作，但他们做网外撮合比较少。原因在於跨国贸易流程比较复杂，就中国的现实而言，大多数中小企业对运输、外汇调剂等中间环节不甚熟悉，习惯於有中间商参与，若国外的买方也是一家小企业的话，就需要「全库网」来辅助做这部分中间业务。国内贸易也需要与质量验证公司、信用调查公司以及运输公司合作。因此中国B2B的整合是全方位的，包括公司内部业务网上网下整合、横向与战略合作夥伴的网外整合等。发展的最终阶段是将这些整合都搬到网上，最终使商业阶段真正地进入网上交易阶段。 第三，在目前中国市场没有充分发展起来的情况下，B2B运行机制先期有政府的指导、支持和监管，将来按企业化运作。在组织实施中，以国家整体利益为出发点，加强部门之间的联系，更有利於实现该网的权威性和规模化。而美国是完全市场化运作。推进经济体制改革
发展物流是实现经济快速、稳定发展不可逾越的阶段，中国因缺少这一阶段，才出现了三万亿库存商品等问题。「全库网」的成立，必将产生以互联网为工具，连结企业与企业、企业与消费者的贸易方式。传统物流一旦与电子商务结合，就实现了物流、商流、信息流有机结合。目前中国经济中已初步具备了发展电子商务物流的经济环境和市场条件。从长远来看，在不断推进改革的条件下，这个新型物流产业的发展前景十分可观。 从某种意义上讲，「全库网」是社会主义市场经济体制的组成部分。计划经济体制下的企业由国家下达计划，提供物资，包销产品。在市场经济体制下，企业要有自主竞争能力，面对国内外两个市场。在市场组织建设中，需要有一个组织来帮助和促进企业在由计划经济转向市场经济过程成功转换角色。「全库网」就可担当起市场组织中介角色。电贸物流面对问题
第一，要把电子商务物流产业作为一个专门的系统来研究。国民经济发展到目前阶段，物流现代化的重要性已被越来越多的人们所重视，我国经济中的很多问题发生在物流上，如三角债问题，产品积压问题，银行惜贷、企业贷不到款等等；现代化电子商务的实施也必须以现代物流系统为保证，缺少了现代化物流，无论电子商务多么便捷，仍是无米之炊。中国在电子商务的具体技术方面比较跟得上国际发展水平，但是相应的物流系统的研究、建设则存在很大差距。我们要加强对现代化物流系统研究，要研究如何保证物流系统运转的高效率，最大限度的「追赶」上电子的速度，以此促进中国电子商务物流产业的发展。 第二，中国电子商务从九九年的浮躁，走向新千年的理性。技术不是越新越好，而是越实用越好。电子商务时代不是专注於基础技术的开发，而是侧重於实现技术个体化，既把一般技术转化应用於服务客户，这就是技术创新。从本质上说，电子商务不是技术经济，而是整合经济，决定商业运营胜负的关键是整合能力，技术是实现整合的手段。 第三，电子商务物流发展需要制度环境进一步深化改革，因此政府政策支持是电子商务物流发展的首要前提。制度环境的建设相当广泛，涉及到融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等。这些制度方面的改革，目前还远远不能适应企业经营的需要，也不能适应市场经济体制改革的要求。因此进一步深化制度改革，是当前中国新型物流产业发展面临的最紧迫的任务。
