- 根据《国际集装箱化》杂志公布的一九九九年世界前三十大集装箱港排名，中国大陆计有四个港口名列其中，而台湾则有高雄、基隆两个港口列入，此项资料显示，大陆近十年来为配合其
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根据《国际集装箱化》杂志公布的一九九九年世界前三十大集装箱港排名，中国大陆计有四个港口名列其中，而台湾则有高雄、基隆两个港口列入，此项资料显示，大陆近十年来为配合其外贸发展的需求，积极推动新建和改造集装箱码头措施，已见具体成效。 该项统计指出，去年世界集装箱港前三十名，中国大陆（包括香港）被列入的有：香港（世界最大集装箱港）、上海（名列第七）、盐田（二十七名）、青岛（第三十名），其中盐田和青岛两港系首次挤入前三十名排名；而台湾的高雄仍维持世界第三大集装箱港，而基隆港则名列第二十六名。值得注意的是，大陆的盐田、上海、青岛集装箱吞吐量增长的速度惊人，例如盐田港的集装箱吞吐量以百分之五十二的高速增长，使得该港排名由一九九八年的四十名快速晋升为第二十七名，而青岛则由三十三名晋升为三十名。 据了解，近几年来我国国际集装箱运输一直处于高速增长的状态，以致集装箱专用码头能力相对不足，对此各港口当局积极强化其集装箱专用码头的新建和改造，目前青岛、宁波、深圳港已陆续有吃水超过十四点五米的集装箱码头完工启用，使得大陆港口已具备装卸第五代以上超巴拿马型集装箱船舶的能力。 此外，这项成果也显示我国政府采取的一系列举措效应逐渐显现，如加强基础设施建设之投入，为集装箱港口与内陆的运输提供更好的物资条件，又如，增加出口退税的货类和幅度，使我国的外贸出口形势看好，也为港口和航运提供更多的集装箱货源。 |
