- 配合西部大开发战略，中国目前已投资100亿元人民币用于改进西南地区包括铁路、江河、公路和空运的交通状况，努力扫除从西南内地省份到广西的交通障碍，为西南海洋运输打通一条捷径，推动中国西南地区矿?
配合西部大开发战略，中国目前已投资100亿元人民币用于改进西南地区包括铁路、江河、公路和空运的交通状况，努力扫除从西南内地省份到广西的交通障碍，为西南海洋运输打通一条捷径，推动中国西南地区矿藏业的发展。而以南昆铁路为主骨架，配套建设海港、河港、高速公路和机场，将形成了一条通过广西沿海港口的新的出海大通道。
据了解，广西有1595公里长的海岸线，西南各省每年有4000万吨货物从广西港口运输到东南亚、欧洲、美洲、非洲的各大港口，相比绕道上海、广州要近400-1000公里，大大节省了货物的出口时间。
现在，新一轮建港热正在兴起，仅钦州港就引进50多个项目，合同总投资额达35亿多元人民币，目前已完成投资11亿元人民币，初步形成了燃油、液化气、植物液料、沥青、食糖等5大仓储群，目前有3个1万吨的泊位，另外几个泊位也正在建设中。
位于广西境内北部湾的房城港，也正致力于寻求合作伙伴，进一步发展海上、公路和铁路集装箱运输。目前，港务当局已经和铁行渣华达成协议，共同管理集装箱港口，并开拓新的航线。预料该港今年货物吞吐量有望达到2万TEU。
