厦门海翼集团有限公司（CCRE）是厦门市直管国有企业集团，前身是成立于1993年的厦门国有资产投资公司，2006年5月分设变更为厦门机电集团有限公司，2010年5月正式更名为厦门海翼集团有限公司。集团总资产250亿元，净资产70亿元，职工1.7万人，跻身中国企业500强之列。
海翼集团组建以来，实施资源整合，打造发展平台，构筑了商用运输设备制造（工程机械、汽车、专用车、关键零部件）、商用运输设备服务（金融、物流、贸易）、地产及投资等业务板块，拥有包括厦门厦工机械股份有限公司、厦门金龙汽车集团股份有限公司两个上市公司在内的控参股企业20多家。集团主业突出，各业务板块之间发挥了相互支撑的协同效应，形成了科学、健康、持续的发展格局。
海翼集团致力于工程机械和汽车产业链的发展，在总规划用地面积达1542万平方米的厦门市机械工业集中区，已形成了以厦工、金龙为龙头，以发动机、结构件、薄板件、液压件、底盘、车架等上百家零部件企业作为配套的完整的工程机械和汽车产业链，成为海峡西岸经济区规模宏大的工程机械和汽车生产与出口基地。
海翼物流是海翼集团全资控制的工业物流运输公司，按照海翼物流的规划短期目标是整合集团内厦工和焦作的工业物流运输业务，最终整合金龙乃至集团内所有工业物流运输业务，并计划在灌口建立50万平方的海翼工业物流园。
海翼物流正处于高速发展阶段，公司规模和经营范围多在不断的扩展，年营业额更是从300万迅猛的增长至2亿左右。但是海翼物流信息化的建设却远远的落后于公司发展的步伐，海翼物流急需一个有实力的战略合作伙伴公司介入，伴随着海翼物流的发展建立起一套业务财务一体化的综合物流管理平台。
企业实施信息化前的问题
海翼物流目前的信息化程度仍停留在多年前上线的信息系统使用过程中，其中大部分业务模块无法满足海翼物流高速发展的业务信息化需求，其中信息系统使用过程中无法满足具有平台化、数据传递、数据分析、多业务模块流程订制等符合海翼物流现状的信息系统功能。
同时与海翼物流服务集团内部为主，在对金龙客车与厦工机械的业务服务过程中无法利用现行系统充分进行业务数据的传递、业务流程的管控、业务运作的监控、物流作业的指导、物流数据的分析、业务财务数据的统一等现代信息化需求。
企业实施信息化难点与解决
在荆艺软件为海翼物流进行信息系统平台订制与实施过程中，海翼物流的业务板块多样化、业务服务要求精细化、业务数据传递复杂化、业务控制准确化等要求成为系统建设的难点，其中荆艺通过自有研发的KSP平台，结合海翼物流现行业务板块，分别订制具有各板块业务可独立互联但同时业务板块间数据可互相传递影响的信息架构，为海翼物流解决实施信息化过程起到关键作用。并设计如下建设重点：
通过信息化建设提升供应链管理水平，实施物流业与制造业联动，是物流业实现长远发展的重要途径，也是物流企业创新服务方式，信息化水平已经成为反映物流业和物流企业核心竞争力的重要指标。.
物流信息化整合可以分为三个层次：第一个层次是企业内部信息资源的整合，提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平，企业通过内部信息整合，实现业务的优化管理和业务财务的一体化管理；第二个层次是将信息化系统拓展到供应链的上下游，为上游厂商开发采购、生产的物流管理模块，同时将下游的分销企业纳入到供应链的一体化系统；第三个层次是伴随着物流产业面向供应链管理的系统快速发展，资源、市场和信息的整合推动了物流信息平台化。
根据海翼物流信息化建设的需求，结合经验软件在物流供应链信息系统成功实施经验，确立海翼物流信息平台系统的定位如下：
建设集成的企业信息化平台
在现有的国际经济体制下，企业的客户对象种类繁多，业务合作伙伴也会涉及各方各面，合作伙伴中，上游有客户、下游有货运公司，还有银行等，因此其信息化建设也绝不能孤立存在于企业中，华威物流园的信息系统建设应立足于供应链的思维，贯彻以客户为中心，以市场为主导的企业理念，通过技术信息平台整合行业资源，深入开发各种相关的信息资源，并在相关领域做到信息资源共享。
以客户为中心建设信息系统
在进行信息化的全过程中、应注意人在整个信息系统中的作用和态度。货主(客户)对物流的“及时性”要求越来越高，特别是随着作为客户的企业大力引入信息技术、建立信息系统，这要求物流业者的信息技术应用水平也要不断提高，与不断进步的客户同步成长。
信息化与流程再造相结合
物流的信息化首先是一个流程再造的过程，物流的成功必然伴随着业务和管理流程的再造，不能局限在一个纯技术范围来研究。要解决产业的整个系统优化、流程改造、经营管理理念等问题，信息系统需要集成。
信息化实施与组织深入方式
根据海翼物流具有的信息化复杂多样严谨等系统特性，荆艺软件为海翼物流设立如下实施方式：
项目组织结构
项目的实施，必须建立一支有组织、有分工、有经验的技术团队，保障项目的正常实施，达到预期的目标。这支技术团队严格按照项目管理、软件开发、应用系统集成、技术支持、售后服务几大原则分组，并建立项目领导小组，完成项目管理、技术审核、方案定制、需求分析、软件开发、系统测试、系统集成、项目实施、技术培训、运行试用等工作。
项目实施组是项目最终建设成功的基础和保证，荆艺建立的项目组织机构基于Pits(Integrated Product Teams)方法，这种组织结构将为海翼物流信息化建设项目的系统建设成功提供重要保证，如下图所示：
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项目实施组织机构示意图
1. 项目领导小组：项目领导小组是整个工程建设的领导决策机构，成员由海翼物流领导和荆艺主要领导组成，其主要职责是：
牵头开展项目组和各有关单位、部门之间的协调工作；
对整个项目建设过程的进度、计划、质量等活动进行宏观监督、管理。
2. 项目经理：项目经理是整个工程的执行管理者，对工程建设的进度、质量负直接责任，其主要职责是：
负责实施并全面履行合同，处理合同变更，协调项目组与用户的关系，保证项目的顺利进行；
负责协调项目组内部关系，保证各小组的工作保持技术上的一致性；
对工程进度，质量和成本进行总体控制；
领导制订施工计划，审定各种施工方案；
定期地检查项目计划的完成情况和质量；
负责项目人员组织调配，向公司提出人员增减计划；
考核、评定项目人员的业绩；
组织工程验收、交工和结算；
对外重要文件的审定和签发。
3. 系统分析组：系统分析和设计组将在合同签定后，与用户一起根据具体情况对系统硬件、网络、软件等进行详细的分析和设计，以保证系统满足用户的真正需要。其主要职责是：
需求分析；
系统规划；
系统设计；
原型设计；
提交系统分析设计文档。
4. 设备采购组：设备采购组根据合同具体要求向有关的设备生产厂家购买系统所需的各类设备及系统软件，其主要职责是：
确保所采购的设备符合合同中设备清单部分对各种设备型号及配置的具体要求；
确保设备到货期，保证设备采购不影响工程进度；
设备到位后及时组织有用户参加的设备清对，保证设备与合同相符；
设备出现问题时，负责与厂家交涉，并协助维护保障组完成设备的保修工作；
提交设备采购有关文档。
5. 软件开发组：软件开发组负责按照系统分析组的设计要求完成系统应用软件的开发实现，其主要职责是：
依据系统分析设计、完成系统功能实现；
依据原型设计，完成原型实现；
配合测试组完成软件测试；
配合系统集成组完成系统联合调试；
提交软件开发相关文档。
6. 系统集成组：系统集成组负责完成系统所有硬件、网络设备的安装调试工作，其主要职责是：
负责主机系统硬件、操作系统、数据库系统的安装调试；
负责相关外设的安装调试；
配合软件开发组完成系统联合调试；
提交系统集成相关文档。
7. 数据采集组：负责完成海翼物流已有的服务器信息数据的录入、核对工作，其主要职责是：
协助客户作好服务器基础数据登记工作；
提交数据录入的相关文档。
8. 用户培训组
制定培训计划，安排落实培训事宜；
对业主的技术人员进行接口开发、维护管理培训；
对业主的最终用户进行系统的操作培训；
9. 质量保证组
制定质量保证的大纲与细则；
测试计划的审定；
实施质量保证计划，对项目进行过程中各阶段的质量进行监督与把关；
在项目质量上，对项目经理负全面责任，及时向项目经理报告质量方面的问题。
10．维护保障组：维护保障组负责提供良好的售后服务，即系统建成后对整个系统的运行维护，为系统稳定运行提供保障。维护保障组的主要职责是：
制定保修期内的系统维护保障方案；
负责相应客户的维护请求，对系统进行及时维护，保证系统正常运转；
负责系统的定期维护巡视，保证系统正常运转；
为用户提供各种必要的技术支持和咨询；
提供系统维护手册，建立完整的维护档案。
实施阶段划分
系统施工由系统分析组、设备采购组、软件开发组、系统集成组、用户培训组、质量保障组按照各自分工和各单项计划，同时推进系统进度。
本进度计划是根据荆艺多年项目实施、系统开发、集成经验制定而成，保证在约定时间内按质、按量的完成整个系统的建设。同时根据海翼物流的具体情况，荆艺将积极与用户协商，制定更加切合实际的计划。如果时间紧迫，荆艺将发挥建设经验丰富，资源充足的优势，加班加点，增加人手，深挖潜力，按时完成系统建设，满足用户的要求。
需求调研论证
需求调研论证由系统分析组，在客户协助及配合下了解海翼物流IT系统环境、服务器运行状态、具体项目需求。
系统测试
系统测试是系统正式运行前重要的一个步骤，是保证整个系统良好运行的重要保障，由项目组质量保障组、软件开发组共同完成。系统测试荆艺将采用单元测试、黑盒测试、功能测试和集成测试等多种测试方法进行。
用户培训
根据客户方人员不同的工作内容和性质,荆艺将培训对象分为：开发人员培训、维护人员培训、操作用户使用培训。
对于开发人员的培训，主要着重于对整个信息化系统的总体结构了解、各种开发方法等方面。应能够在系统正式运行前了解、掌握软件系统的开发原理，并能接手部分的开发工作，以保证能做到对整个系统有清晰的理解和掌控能力。
维护人员培训主要对海翼物流系统维护人员的培训，着重在于了解系统总体结构和维护流程，熟悉并掌握各管理模块的使用和操作方法。
操作用户使用培训内容对各海翼物流系统操作人员的培训，着重在于熟悉并掌握应用软件的使用和操作方法。
试运行
由系统集成组、软件开发组、数据采集组抽调人员，组成试运行保障小组，负责试运行期间的各项保障工作。
正式运行
系统试运行后系统投入正式运行，进入缺陷责任期，荆艺将由维护保障组负责系统的日常维护，并由系统设计和开发人员为系统随时提供技术支持。
第五部分 信息化效益分析
在宏观方面：海翼物流信息化建设项目的成功上线后，通过海翼物流KSP信息平台能够从客户管理与订单管理开始进行全流程的业务数据控制管理、业务运作监控管理、业务结果分析改进等业务层面信息管理，通过管理过程中对数据的传递、对业务的控制、对财务的分析达到海翼物流业务流、财务流、信息流等多种层面互动，为海翼物流满足现代化生产物流所需要具备的信息管理能力提供了全面支持。
根据信息系统管理能力的提升导致业务能力的提升，帮助海翼物流在整体企业核心竞争力方面提高了一个层次，为海翼物流逐步在集团物流一体化过程中体现出具有现代物流特性的物流管理能力奠定了基础，同时为海翼集团在未来市场竞争中所具备先进的物流管理理念与管理能力、先进的供应链管理基础等提供核心支持。
在微观方面：海翼物流信息系统的上线良好的解决了以往集团内部物流管理混乱、物流结点繁杂、物流控制薄弱、物流资金浪费等多种症结，以统一的物流管理思路，在同平台下满足业务板块庞大、客户管理统一、物流运输方式优化、物流环节缩减、物流费用节省等物流需求。为海翼物流满足海翼集团构建整体物流、整体信息平台的要求做出了贡献。通过信息平台管理进行优化的企业业务流程后，为海翼物流市场竞争模式、物流运营模式改变提供了基础。
第六部分 信息化意义与改进方案
通过海翼物流信息化订制，荆艺在大型生产企业供应链信息化方面更加深入，能够为大型企业生产物流所涵盖的多种业务方式、多种业务环节、多种物流模块、多种管理思路等范畴进行企业信息化顾问管理模式的信息化平台规划与建立。同时，在海翼物流信息化平台建立后，荆艺将着眼于平台能力的继续深入，在为企业电子商务领域与物流资源整合领域建立新的构建思路，以KSP平台为基础，打造海翼集团具有集团电子商务物流能力、集团物流资源管理能力的优秀信息平台。
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