- 今年6月中旬,铁路总公司实行“货运改革”以后，十堰车务段结合现代物流市场发展趋势，利用物流信息开辟新的运输市场，迎来了多家新增货源，目前为止，该段月平均装车达6000车以上，增幅创全局之首。
今年6月中旬,铁路总公司实行“货运改革”以后，十堰车务段结合现代物流市场发展趋势，利用物流信息开辟新的运输市场，迎来了多家新增货源，目前为止，该段月平均装车达6000车以上，增幅创全局之首。
该段首先是有准备的打一场物流信息仗。过去，车站装货从来没有“信息”这一说，往往都是背道而驰，牛过河扯尾巴，到企业单位走访也不过是走走形势，很难拉回一点货源，更别说新增货源了。为此，十堰车务段把信息作为货源营销第一战术，段营销中心成立信息联络小组，及时在周边地区县市发改局、信息资源部、招商引资办等部门进行定期沟通，第一时间掌握地方新建企业投产项目。今年7月19日，信息联络小组获悉，丹江口市一家年产40万吨的“武当山泉”正式投产问世，营销工作人员提前抛去“橄榄枝”，在21家公路物流公司参与竞标的情况下，铁路超前的准备和公关工作，从中分得了一块不小的“蛋糕”，公司老板陈林同意前期工程生产的20万吨产品，给铁路5万吨产品运输。一家公路物流公司副总张健郁闷的说：“铁路一家就挖走一大块‘肥肉’，我们21家物流单位才分得15万吨货物运输。”
信息给该段带来了装车效益，他们又把触角延伸到企业各个角落，通过网络信息查看到丹江农夫山泉生产基地，销量逐年上涨，生产规模不断扩大，但是走铁路运输确没有增量，该段营销中心先后7次登门拜访，介绍“货改”新政策、新服务、新模式，向企业承诺服务项目。“货改”20天后，该企业老总答应将过去不到5%的铁路运输，增加到15%。截止到8月10日，农夫山泉共发送货物2301车，日均装车近40车，完成发送吨142662吨，与去年同期相比增幅达34.1%。
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