- “物流就是搬东西吗？不，现代物流不再只是埋头拉车，而是集物流、商贸、金融、制造、信息等于一身的新形态。”浙江鼎发物流有限公司董事长任有明言之凿凿。
“物流就是搬东西吗？不，现代物流不再只是埋头拉车，而是集物流、商贸、金融、制造、信息等于一身的新形态。”浙江鼎发物流有限公司董事长任有明言之凿凿。
浙江鼎发的前身———任氏物流从一家一两台车的货运部，发展到拥有上百台车辆、年吞吐量700万吨的大型物流企业，作为企业的当家人，任有明认为，物流企业如果依然满足于埋头拉车，显然无法与其他企业转型升级同步。现代物流的全新理念与模式才是浙中物流企业的出路。
世界五百强大股东做甩手掌柜 上周四，记者来到武义县百花山工业园，浙江物产（浙中）供应链物流服务基地已经初具雏形。几幢根据物流需求设计的大楼拔地而起。任有明告诉记者，这里不仅是未来武义工业企业物流中转基地，还将成为浙中企业物流基地。“这个基地是浙江物产、浙江天平钢结构与任氏物流三方合作的一个产物。”任有明介绍说。
浙江物产集团是世界500强企业，是目前国内最大的生产资料流通企业和综合性内外贸易及批发零售服务集成商。而任氏物流创办15年，起步于永康，依托永康五金产业的发展，任氏物流从小到大，形成物流直达专线93条，形成了遍布全国280个大中城市的运输网络。从体量、实力的角度来衡量，任氏物流似乎有攀高枝的“嫌疑”。站在巨人的肩膀上登高望远，似乎已经为任氏物流开启了一个借力发展的新机遇。
然而，这段“姻缘”中的主角，或者说是主导武义这个物流基地运作的却是任氏物流。为什么大股东浙江物产要做甩手掌柜？任有明说，其实这是一个强强联合的“婚姻”。浙江物产具有资金、人才、产业链上游采购的优势，另一个合作方浙江天平钢结构在设计、制造、加工等方面经验丰富，而任氏物流在仓储配载、多式联运、物流咨询上具有优势。最终浙江物产选择甩手让任氏物流来运作这个辐射浙中、投资超过10亿元的物流基地。
从任氏到鼎发的蝶变
浙江鼎发物流是浙江物产、天平钢构、任氏物流共同出资成立的新公司。表面上只是一个名称的变化，在出任浙江鼎发董事长的任有明看来，这是一个蝶变。
任氏物流是一家家族制的企业，虽然也引进了一些职业经理人，但是股权结构、公司治理依然是家族化的模式。此番借力浙江物产、天平钢构等外部力量，任氏物流实现了结构治理的新变化，注入了全新的治理基因。
当然，任有明期待的并不仅仅是公司治理结构的现代化，他期待新商业模式的破局。他说，物流企业不能仅仅停留在搬搬运运，要适应服务对象企业的转型升级而升级。他举例说，服务对象企业中一般都有仓库，如果能够把企业的仓库搬进正在兴建的浙中供应链基地，那么企业的仓库就能腾出来。据测算，一般企业仓库占据企业总面积的20%左右，这些土地和空间释放出来改成设计、生产、研发，都会发挥出远远超越仓库的价值。一家企业如此，全部企业都能够如此，那么就能新增大量的发展空间，节约大量的土地资源。
企业把仓库转移到专业的物流基地后，任有明认为，好处不仅体现在上述方面，还体现在企业仓储外包后给物流、生产企业带来全新的运作和生产模式的升级换代。在生产企业，凡是涉及搬动的都可以交由物流企业完成，企业只需要专心生产。而物流企业因为代管了企业的仓库，可以进一步向企业的原材料采购、销售、电子商务等环节拓展，这样会给生产企业节省大量的成本和时间。
鼎发的野心远比这些描述大得多。任有明期待的理想状态是，生产企业只需要安心生产，前端采购、后端销售、市场信息采集反馈，甚至中间的设计、研发等都可以交给物流企业。生产企业如果出现融资问题，浙江鼎发还可以依托股东的实力提供资金支持。“这究竟是一家物流企业还是银行、企业保姆，或者全都不是。浙江鼎发想做的就是不断整合资源，让物流企业更深地嵌入到产业链的每一个环节。最终实现人流、物流、资金流、信息流的四流合一。”任有明的设想正是浙江鼎发不断变换和探索新商业模式的基点。
产业转型升级倒逼物流升级
事实上，浙江鼎发等物流企业跳出物流做物流的转型，既是物流企业自身发展的需要，更是产业转型升级的倒逼。
一家生产型企业的负责人告诉记者，与国外甚至是广东等地区的企业相比，我市的生产企业在外包环节的升级换代和探索还很初级和粗放。他举例说，曾经参观广东一些外资企业和大型内资企业，它们在生产环节的自动化程度、物流环节的外包方面，都远超过我市的企业。各种自动化设备、专业的物流设计减少了大量的劳动力介入，进而降低了生产企业的成本。
信息化提速物流转型
浙江师范大学教授赵浩兴说，2007年美国福布斯杂志将金华列入中国物流第六大城市，当时许多人不以为然，或者认为福布斯搞错了。但是当时赵浩兴则认为，金华的确具备成长为中国物流业一个重要节点的实力和机遇。近年来，浙中物流企业的成长，浙江物产、阿里巴巴纷纷选点在我市布局物流基地，都表明我市距离福布斯的期待并不遥远。
浙江鼎发在现代物流方面的探索引起了赵浩兴的关注。赵浩兴认为，依托制造业高耗能式的发展来带动经济的模式越来越不可持续。在制造业通过创新拓展空间的同时，物流企业在创新的脚步明显滞后，这也预示了物流企业的创新空间巨大。他说，物流企业虽然不创造产品，却能创造价值。通过流程再造，从整个产业链的角度，对生产企业、物流企业进行资源整合，实现各个环节的合理布局和专业外包，能够提升产业链的价值，能够在社会化分工的背景下提升效率。
市现代物流协会秘书长陈宁告诉记者，我国物流成本偏高已经制约了中国制造的转型升级和市场竞争力。据测算，我国物流成本占据了GDP的18%左右，甚至更高，而发达国家的这一数据只有9%左右。如果能够降低物流成本，中国制造的市场竞争力显然可以大大提升。浙江鼎发不再定位为一个传统的物流企业，在全面参与产业链分工的指导思想下，衍生出仓储、金融、电子商务等许多新的领域，这样的物流企业与生产链结合更紧密，也具有更强的生命力。
本月11日，工信部在其网站公布推进物流信息化工作指导意见，提出到“十二五”末，初步建立起与国家现代物流体系相适应和协调发展的物流信息化体系，建设和完善全国统一的交通与承运工具、人员等基础数据库，并规范信息资源的社会开放服务，提高社会化、市场化开发利用水平。
陈宁说，信息化正成为现代物流最重要的核心特征和时代特征。推动物流信息化发展，对促进现代物流的科学发展和加快转变经济发展方式具有重要意义。我市物流企业要高度关注电子标签、自动识别、信息交换、智能交通、物流经营管理、移动信息服务、可视化服务和位置服务等先进适用技术与物流业务的结合与运用。
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