- 伴随经济发展，“十二五”期间，重庆物流业增加值年均增速将达17%。瞄准商机，日前，60多家物流企业“抱团”组建西部现代物流商会。该商会会长王维森表示，将组织部分企业联合投资上亿元，在位于沙坪坝的西部物流园开建大型物流基地。
伴随经济发展，“十二五”期间，重庆物流业增加值年均增速将达17%。瞄准商机，日前，60多家物流企业“抱团”组建西部现代物流商会。该商会会长王维森表示，将组织部分企业联合投资上亿元，在位于沙坪坝的西部物流园开建大型物流基地。
将联合投资上亿建基地
这60多家企业，包括重庆维森集装箱物流有限公司、重庆重铁物流公司华西分公司、重庆重铁巨龙储运有限公司、重庆中集物流有限公司铁路分公司、永辉物流有限公司等。
“以前，各大物流公司都是自行经营，仓储、停车地盘上不同程度受到限制，也造成了资源浪费。”王维森表示，商会组建后，将着手解决这些问题，初步的想法是，商会内企业将联合投资上亿元，在西部物流园布局一个面积上千亩的物流基地，集中开展仓储、检测、驾驶培训、车辆停放等服务。
拟出台指导价防无序竞争
王维森还说，近年来，伴随油价等成本上升、杀价愈演愈烈等原因，物流企业利润大幅下降。
以团结村—华岩的集装箱运输为例，在2010年时，运输一个27.5吨的集装箱，运价一般为800元。伴随物流企业增多，现在价格最低已被杀至了600元。在此同时，2年间跑这条线的油费上升了30元（单次）以上，跑一趟几乎没有利润，很多物流企业只能咬牙硬撑。
“商会成立后，我们集中建基地，可以实现规模效应，降低企业运作成本。”他还表示，该商会还准备出台行业指导价，进行行业自律，以防止无序竞争。
看好物流发展前景
今后，西部现代物流商会将主要针对西部物流园开展业务。据介绍，西部物流园是国家级铁路物流基地，今后进入重庆内环的所有铁路车皮，都将在此集结。按照规划，2020年园区全面建成后，铁路集装箱中心站的实际年吞吐能力可达200万标箱，快货200万吨，散货300万吨，这对物流企业来说是现成的商机。
目前，已有不少商贸巨头进驻西部物流园。“我们在西部物流园内建设的国际建材物流城，一期已投入使用，共有500多户商户入驻。”大川国际建材物流城副总经理秦开智透露，待“十二五”期间项目全部建成后，预计年交易额可达1000亿元。届时，每天所需的物流运输车辆将达3000-4000辆。
“我们都看好未来重庆物流产业的发展前景。”王维森表示，除了西部物流园，未来重庆市还将大力推动物流产业发展。
电商业与快递业都是市场经济的产物，因此，两业的健康发展也需要充分尊重市场经济规律，发挥好价格杠杆等市场要素对于两业资源配置和发展的调节作用。
近年来国内主要的电商企业通过自建物流设施与物流服务能力，使其物流的成本意识不断增强，已普遍取消了送货的零运费服务，开始向客户收取一定的物流服务费等。这是快递与电商企业运用价格手段调节两业市场供求与服务的积极探索，今后应当在政府部门的指导下更加积极、灵活地运用。
加快推动共同配送，降本增效实现“多赢”
近年来，无论社会公众还是快递物流业，对于加快解决配送“最后100米”的呼声高涨。一方面是广大消费者反映快件经常收取不及时、不方便；另一方面，众多的快递物流企业抱怨货车在城市的行路难、障碍多，成本高。
国内快递业务及网购配送的重点在城镇和社区。这是由于网购消费具有分散性、随机性的特点，网购零售物流及快递包裹的最大客户群体是消费者个人及社区住户，虽然每次网购的商品种类不同，数量不等，但是配送的地点在社区则相对固定，配送服务要求灵活、规模小、即使是中速服务也可以接受，这就决定了客户住地将成为网购零售市场的主要增长源和城市区域物流服务的主战场，它不仅物流服务的需求大，也将非常适合于中小快递物流企业的规模和服务能力。
我们看到许多企业都在积极探索与消费者对接的便捷方式。例如，京东商城公司在地铁沿线开办网购客户自提商品处，顺丰公司开设带有快件收取功能的便利店，海航天天快递公司与上海家得利超市合作，在超市推广快件代收点业务；客恩端公司推出了“收货宝”网站，专为网购用户和社区提供“第三方代收货服务平台”，等等。
在政府方面，以北京为例，在北京市商务委的指导和支持下，为破解物流配送难题，2011年底在北京市建立了首批15个社区物流共同配送站，已覆盖达100个社区、服务的居民达13万余户。试运行以来，日业务量达上万件，每个配送站的服务半径是1公里之内的社区配送，配送员送货使用电动自行车即可，环保、降本、高效，亲民，便民，受到好评。这些举措都初步显示了发展城市共同配送的诸多好处。
实践表明，发展城市共同配送系统有利于优化配置社会物流资源，提高物流整体运作效率与物流社会化的服务水平，有效发挥中小快递、物流企业作用，降低快递及物流企业成本与能耗，提高快递员取送快件效率，减少快件晚投率及客户投诉，有效缓解网购商品配送社区住户的难题，低碳、环保、便民，符合绿色物流发展趋势。得到了各级政府的支持，配送单位与市民的欢迎。
还有看到，发展共同配送，已受到国家的高度重视并成为物流政策的重要内容。例如，《物流业调整和振兴规划》就将“城市配送工程”列为了九大物流工程之一；2011国家出台的“十二五”《规划纲要》明确“鼓励和支持连锁经营、物流配送、电子商务等现代流通方式”的发展；同年的物流业“国九条”更加明确指出，“发展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。”现在各地有条件加快予以落实。电商企业与快递企业就应当在各地商务部门和邮政部门的指导下，通过积极参与共同配送的示范项目，实现有效对接，加快推广。
此外，电子商务业与快递业的健康发展同样也需要发挥舆论监督的积极作用，要通过及时曝光和查处影响两业发展的典型事件，举一反三，推动相关问题的解决，加快电商业与快递业的规范经营与诚信建设。
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