- 一个冬日的下午六点，在橘黄色路灯映射下，北京东城区内务部街26号显得格外明亮。“配送最后100米，百姓满意100分”的标语牌十分醒目，里间的陈设很简单，几张办公桌、几把椅子，工作人员正在摆放整齐的快递件前忙碌着。这里是由北京市商务委指导、北京市快递协会协调推动的北京市城市物流“共同配送”试点工程项目首批15个站点之一。“配送站主要采取上门服务与客户自取结合的方式。”配送点负责人乔站长对本报记者表示，主要是面向社区的客户，也就是解决最后100米的配送问题。该站点由鑫飞鸿公司加盟负责，目前每天来自鑫飞鸿的快件大约有一两百件，其他快递公司如申通、中通、圆通、汇通的快件大约30件。
一个冬日的下午六点，在橘黄色路灯映射下，北京东城区内务部街26号显得格外明亮。“配送最后100米，百姓满意100分”的标语牌十分醒目，里间的陈设很简单，几张办公桌、几把椅子，工作人员正在摆放整齐的快递件前忙碌着。这里是由北京市商务委指导、北京市快递协会协调推动的北京市城市物流“共同配送”试点工程项目首批15个站点之一。“配送站主要采取上门服务与客户自取结合的方式。”配送点负责人乔站长对本报记者表示，主要是面向社区的客户，也就是解决最后100米的配送问题。该站点由鑫飞鸿公司加盟负责，目前每天来自鑫飞鸿的快件大约有一两百件，其他快递公司如申通、中通、圆通、汇通的快件大约30件。
前来取快递的小区住户张女士告诉记者，由于平时工作很紧张、下班时间不规律，快件送到家里经常没人签收，现在社区有了这样一个站点，居民寄取快递非常方便。
据工作人员介绍，该站点目前的主要工作人员都来自鑫飞鸿快递，下一步即将增加人手，以缓解节假日人手配送不足的问题，预计今年一季度北京将建立100家左右这样的站点。
北京市商务委表示，城市物流“共同配送”试点工程以进社区、进校园为试点，通过整合城市物流末端配送服务资源，依托共同配送综合管理信息平台，实现“最后100米”配送的信息标准化、配送区域化、服务集中化。简言之，“共同配送”就是以社区或者学校一公里为半径，为同一区域的快递公司和电子商务企业设立共同配送中心，统一协调配送货物，减少物流成本。
去年底建立的首批15个“共同配送”站点通过与快递公司合作和电子商务网站合作，可覆盖100个社区，而今年全年的目标是发展至200家。未来两年内，覆盖北京市五环以内的主要社区。而且，冷链物流企业也将加入“共同配送”试点工程，提供冷链配送服务，让居民在家就可轻松选购速冻、生鲜食品。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，快递企业新的渠道模式还需要逐步培养消费者的习惯，而共同配送是同质化竞争的结果，是快递业又一种新的服务模式，目前在快递业务中所占比重很小。
徐勇指出，这种共同配送的试点只是作为一种“过渡性的业态”，短期内会有所发展，但随着快递业务的整合不会有更长久的发展。“在国外很少有公司参与类似的共同配送，快递的本质就是门到门的服务，最后一公里对用户的体验非常重要，大品牌快递公司都会更有意识地提供更好的服务。”
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