- 随着国内人们生活品质的不断提升及其国内汽车保有量的不断高涨，与整车市场唇齿相依的汽车后市场(汽车用品)逐渐得到了整车企业和后市场双向的高度关注，尤其在今年国内整车市场销量频频负增长的态势之中，汽车后市场目前的市场规模及其潜藏的巨大市场空间令整个汽车产业链的企业为之心动。
随着国内人们生活品质的不断提升及其国内汽车保有量的不断高涨，与整车市场唇齿相依的汽车后市场(汽车用品)逐渐得到了整车企业和后市场双向的高度关注，尤其在今年国内整车市场销量频频负增长的态势之中，汽车后市场目前的市场规模及其潜藏的巨大市场空间令整个汽车产业链的企业为之心动。
除了与整车厂、后期维修相匹配的零配件外，中国汽车后市场独特的市场领域如汽车座垫装饰、防爆膜、汽车挂饰及其全球普遍关注的汽车养护、汽车精品或将成为带动整个汽车产业链发展的重要部分，然而究其现实却均未成形。
就汽车装饰而言，国内庞大的汽车装饰市场刚刚兴起诸如邦博、车邦、牧宝、俊达、小提琴、尼罗河等品牌，他们过半凭借较强的生产实力才算赢得了行业的认同，然而，除了较强的企业生产实力和相对优势的产品设计能例外，自身并未形成何种强劲的品牌文化影响力，尚且欠缺企业和产品的“魂”，可以假设，对于其它数以千计的汽车装饰品牌，如果资金到位，大有后起赶超的可能，这也正式目前中国特色的汽车装饰行业的一个硬伤，更是一个让消费者摸不清头脑凭感觉选择产品的特殊尴尬期。
就防爆膜行业而言，行业人都知道，除了上海金午、金海薄膜等国内几家企业具有生产工厂外，在中国市场流通的诸如3M、量子膜、龙膜、威固、雷朋、强生、琥珀光学、富丽、VSK、优膜、莱固等防爆膜品牌产品大半来自美国、德国、韩国、台湾、以色列等，每个防爆膜工厂流通出来的防爆膜产品在国内被包装成数以十计甚至数以百计的防爆膜品牌，多少不均的分割着国内防爆膜市场。然而，值得肯定的是，防爆膜生产具有一定技术性的特殊产品，“良好的产品品质”及其“代理公司的品牌打造”令防爆膜品牌化已在国内初见端倪，威固、3M、量子膜、雷朋、强生、琥珀光学、富丽、金午、金海薄膜、VSK、优膜、莱固等逐渐被归类为一二三等品牌，相对超先一步开始了规范化的发展。
就汽车养护而言，行业内外给予的了太多的认可与期待，部分行业人士甚至提早断言，未来国内汽车后市场将以养护为主导。不论未来到底有多远，就目前的形式看，以独立的汽车养护品牌为主体的专营店开始在国内市场日渐兴起并大有发展之势，SONAX、青岛美鹰、德国力魔等纷纷开始走专营店运营模式，力求以高品质、高服务、高效率的三高节奏快速占领国内消费者巨大的汽车养护消费需求。
可以说，貌似独立的产品线所蕴含的独立市场在国内专营扩张的同时，一种涵盖汽车装饰、汽车养护、防爆膜、汽车精品为主的大综合型汽车用品超市日渐在市场突显，其中最为典型的代表为占据北方市场的“美车驿站”及其以南方市场为主的“澳德巴克斯汽车服务机构”。在汽车后市场之中，这种看似具有一定超先性的新型业态实则是顺应市场需求而自然诞生的结果，将一二三线城市分布的小型汽车用品店、汽车美容店、汽车维修店进行一定的整合，从而形成一站式采购、一站式修理的综合型商超模式。正如澳德巴克斯商超模式来自相对成熟的日本汽车市场一样，反映的更是未来中国市场必定存在的大型商超发展趋势。然而，“美车驿站”与“澳德巴克斯汽车服务机构”除了在大型超市部分的相似外也具有一定的差异性，“澳德巴克斯汽车服务机构”将综合型的汽车用品超市与施工车间进行紧密配套组合，致力实现消费者一站式的消费需求。
当新型的业态在国内市场出现初期，行业难免一定的围观与争议，到底中国国民消费水平及其消费意识是否可以支持汽车用品商超模式的兴起，而汽车用品商超模式是否可以如发达国家一样广泛拓展，究其结果或许在一组数据中可以寻找到答案。据不完全统计，目前汽车用品类产品总产值约已超过4000亿元人民币，出口势头迅速，大约占总产值的50%。可见，目前国内较大的汽车用品消费具有足够的能力支撑汽车用品商超模式。正如以改装为主调的上海车之宝，服务项目集中、专业型服务机构也已形成十几家规模一样，强劲的软实力才是真正决定某种商业模式是否可行的根结。可见，对于国内日渐兴起的商超模式而言，不论是平价销售还是兼具施工的汽车用品超市，找到自身的制胜的软实力才是在国内特殊时期的汽车用品市场快速发展的关键。正如澳德巴克斯(中国)董事长榧宏介坦言，在市场或许谁都能制作“佛胎” (佛框架)，但却不是每个人都能向其注入灵魂，澳德巴克斯为此一直在坚定不移的努力。
率先开始以“商超模式”打开天下的企业未来规划自然得到了业内的关注，据闻，鉴于沈阳“美车驿站”运营良好，掌舵人李海东正在筹划北京市场的拓展;而对于澳德巴克斯而言，有意将日本成熟的澳德巴克斯旗舰店在中国也得到实现。然而，对于在日本具有500余家连锁店的澳德巴克斯而言，此次榧宏介董事长亲自坐镇中国更令笔者关注。立足澳德巴克斯在中国市场两家直营店的基础上，榧宏介坦言，未来两年他将以上海为中心实现五家店铺的运营模式，其中，五家店铺中就要打造出一家大型的澳德巴克斯旗舰店，此外，立足汽车用品商超业态，他或将已在日本运作成熟的物流中心业态模式、二手车拍卖场、民间车间及超级澳德巴克斯四块业态尝试植根中国，率先引领出多种跨越与领先。
可见，随着国内消费者为爱车消费意识的不断转变与崛起，商超模式注定成为未来规范化汽车用品市场的一面旗帜。
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