- 港口名称 12月吞吐量（万吨） 同比增长(%) 自年初累计（万吨） 同比增长(%) 大连港（包含旅顺码头） 917.50 14.00 10830.20 10.80 烟台港 1092.39 33.20 15032.67 21.70 青岛港
| 港口名称 | 12月吞吐量（万吨） | 同比增长(%) | 自年初累计（万吨） | 同比增长(%) |
| 大连港（包含旅顺码头） | 917.50 | 14.00 | 10830.20 | 10.80 |
| 烟台港 | 1092.39 | 33.20 | 15032.67 | 21.70 |
| 青岛港 | 1913.00 | 1.90 | 25541.00 | 15.00 |
| 宁波-舟山港 | 2044.80 | 6.40 | 27628.00 | 12.20 |
| 宁波港 | 1615.00 | 3.30 | 20290.10 | 11.80 |
| 舟山港 | 429.80 | 30.80 | 7337.90 | 13.50 |
| 厦门港 | 755.65 | 26.32 | 7082.22 | 25.68 |
| 进口 | 413.62 | 3688.29 | ||
| 出口 | 342.03 | 3393.93 | ||
| 深圳港 | 17123.00 | 19.50 | ||
| 南通港 | 236.60 | -8.60 | 2961.20 | 3.50 |
| 张家港港 | 4803.00 | 23.20 | ||
| 台州港 | 999.62 | 37.30 | ||
| 北海港 | 436.42 | 33.86 | ||
| 泰州港 | 802.75 | 73.44 | ||
| 芜湖港 | 139.30 | 26.60 | ||
| 嘉兴港 | 447.00 | 27.30 | ||
| 镇江港 | 138.40 | 1546.00 | 12.80 | |
| 扬州港 | 405.00 | 19.50 | ||
| 大麦屿港 | 771.50 | 57.41 |
从深圳市交通运输委员会获悉，2010年，深圳港集装箱吞吐量2250.96万标准箱，同比增长23.34%，比历史最高水平多出77万标准箱，连续8年保持世界集装箱港口第四位。2011年，深圳港将朝着“货物吞吐量2.3亿吨，集装箱吞吐量2350万标箱”的生产目标，通过多项措施“保市场、促增长”。
深圳港多项指标名列前茅
来自深圳市交通运输委的消息，至2010年底，在深圳港挂靠的国际集装箱班轮航线达230条，比上年增加46条。开辟国内沿海港口内贸班轮航线 8条，通航100多个国家和地区的300多个港口，是中国内地国际班轮公司和国际班轮航线最多的港口，也是世界上为数不多的班轮航线完全覆盖所有航区的港口之一。
数据显示，2010年进出深圳港的国际集装箱班轮约24353艘次，远洋航线(不含国内航线和香港航线)集装箱运输量占全港集装箱吞吐量的75%。目前无论是航线覆盖范围、班轮密度以及远洋运输的规模，深圳港都名列全国前茅。
今年吞吐量将达2350万标箱
从深圳市交通运输委了解到，按照深圳港的增长势头，预计到2011年底，深圳港有望实现“货物吞吐量2.3亿吨，集装箱吞吐量2350万标箱”的目标，把深圳建成亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市。
2010年，深圳港积极实施“珠江战略”，通过发展驳船运输、推进海铁联运等方式，使深圳港对支线港以及深圳腹地的货源吸纳能力不断提升。数据显示，2010年盐田国际和大铲湾现代先后开通10条省内驳船快线，深圳港驳船运输业务出现了东、西部港区两翼齐飞的局面。
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