波罗的海干散货运价指数下跌1.01%_学术研究

波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周一在震荡的走势中下跌1.01%，因中国商品需求存在不确定因素。波罗的海干散货运价指数周一下滑41点至4,029点。该指数是衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产

波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周一在震荡的走势中下跌1.01%，因中国商品需求存在不确定因素。

波罗的海干散货运价指数周一下滑41点至4,029点。

该指数是衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。

该指数于6月3日触及逾八个月高点的4,291点，自此以后走势不定。

波罗的海海岬型船运价指数(BalticCapesizeIndex)周一下跌1.09%。

较为便宜的铁矿石进口曾激励中国需求。这导致中国港口严重拥塞，令海岬型船只供应紧张，并推动运费上涨。

伦敦船运咨询机构Simpson,Spence&Young主管PeterNorfolk表示，有87艘海岬型船只等待驶离中国港口。

“至少在短期内，船只供应相当紧张，但我们需要持续的船只询价来维持当前的费率，”他说到。

鉴于铁矿石库存增加和钢材需求迟滞，分析师质疑中国铁矿石需求能否持续。装船费用同样上涨。

FBR资本市场的分析师在一份报告中称，“随着库存逼近纪录高点，我们认为中国没有理由继续大量进口，从而推升运费。”

分析师表示，预计船只供应过剩、全球商品需求疲软和全球经济衰退将打压今年运费涨势。

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