- 2008年下半年以来，受国际金融危机影响，我国经济全面放缓，全省航运业受到严重冲击，航运市场持续低迷，运量不断萎缩，普通货物运价指数持续下跌，经营成本不断上升，航运企业经营陷入困境，相当数量的运输船舶已处
2008年下半年以来，受国际金融危机影响，我国经济全面放缓，全省航运业受到严重冲击，航运市场持续低迷，运量不断萎缩，普通货物运价指数持续下跌，经营成本不断上升，航运企业经营陷入困境，相当数量的运输船舶已处于停航状态。
据调查统计，截止2009年2月底，受国际金融危机影响，全省已停航船舶约1200艘、约50万载重吨，其中沿海船舶约150艘、约35万载重吨，内河船舶约1050艘、约15万载重吨。停航船舶中，专业航运企业船舶约200艘、约37万载重吨，个体船舶约1000艘、约13万载重吨；停航船舶中普通货船占90%以上。
据调查统计，截止2009年2月底，受国际金融危机影响，全省已停航船舶约1200艘、约50万载重吨，其中沿海船舶约150艘、约35万载重吨，内河船舶约1050艘、约15万载重吨。停航船舶中，专业航运企业船舶约200艘、约37万载重吨，个体船舶约1000艘、约13万载重吨；停航船舶中普通货船占90%以上。
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