半数货运列车不走长江大桥_学术研究

明年9月，约半数京广铁路货运列车不走长江大桥。 20日，中铁七局宣布，17.443公里长的武汉站货车外绕线工程开工，明年8月31日，与天兴洲公铁两用长江大桥同步建成，分流京广线的货运列车，以大

明年9月，约半数京广铁路货运列车不走长江大桥。

20日，中铁七局宣布，17.443公里长的武汉站货车外绕线工程开工，明年8月31日，与天兴洲公铁两用长江大桥同步建成，分流京广线的货运列车，以大大减少武汉长江大桥压力。

　　每天，京广铁路上通过长江大桥的货运、客运列车，总共超过300对，达到饱和状态。

　　货车外绕线从天兴洲长江大桥南岸引桥引出，形成武汉北编组站—天兴洲公铁两用长江大桥—和平大道—戴家湖—武昌东编组站—南环线，在江夏与京广铁路会合，形成一条新的京广铁路货运主通道，按照设计量，每年可分流2000万吨以上的跨江货运量。

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