长江干线通道货运承载量相当于全国铁路货运总量1/3_学术研究

1月至5月，长江干线通道货运承载量（包括长江支流进干线、干线到干线、海进江和江出海、干线进支流、支流经干线进支流的货运量）达到4.5亿吨，相当于全国铁路同期货运总发送量的1/3。长江水路主要货类

1月至5月，长江干线通道货运承载量（包括长江支流进干线、干线到干线、海进江和江出海、干线进支流、支流经干线进支流的货运量）达到4.5亿吨，相当于全国铁路同期货运总发送量的1/3。

长江水路主要货类通道承载量与沿江七省二市铁路货运量的比例分别约为：煤炭1∶1.4，金属矿石1∶0.44，矿建材料1∶0.18，钢铁及有色金属1∶1.04，石油1∶0.48，粮食1∶4.9。

由此可见，长江航运不仅在沿江综合交通运输体系中占有重要地位，而且作为沿江产业经济发展的重要物资和能源的补给线，为发展长江流域区域经济发挥了重要支撑作用。

全国水上交通安全4项指标全面下降

上半年全国水上运输安全4项指标全面下降，运输船舶共发生事故186件，同比下降10%，死亡和失踪172人，同比下降18.1%；沉船121艘，同比下降3.2%；事故直接经济损失2.2亿元，同比下降1.1%。共组织搜救875次、救助14094人，救助成功率达97.6%。

道路运输行业安全生产形势稳定，道路交通事故稳中有降。上半年全国道路运输行业共发生一次死亡3人以上交通事故件数、死亡和受伤人数同比分别下降2.1%、16.6%和9%。

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