- ２００６大连市物流协会年会透露，今年，大连本地物流市场规模应在４００亿元以上。由于大连市是口岸城市，为周边地区提供大量的通道和中转物流服务，所以大连物流市场规模可达到６００亿元，这意味
２００６大连市物流协会年会透露，今年，大连本地物流市场规模应在４００亿元以上。由于大连市是口岸城市，为周边地区提供大量的通道和中转物流服务，所以大连物流市场规模可达到６００亿元，这意味着大连物流业每天产生的收入就超过１．６亿元。
大连市副市长何建中说，大连发展物流业，有多个优势。一是区位优势。大连的国际物流有得天独厚的优势。这一点现在虽然有所体现，但如果实现了东北亚地区经济的一体化，这一优势将会体现得更充分。
二是交通运输优势。大连是海陆空铁管五种运输方式齐全、运输现代化程度最高的城市。大型专业化深水码头（矿石、粮食、油品、汽车、集装箱）、沈大高速公路（双排８车道）、电气化铁路、集装箱班列（双层）、Ｌ１８粮食专用运输车、烟大火车轮渡等支撑起大连交通运输的主骨架，以大连为中心基本形成了立体化（海上、地面、地下、空中）、现代化（ＧＰＳ）、集成化（多式联运）的运输体系。
三是城市功能优势。除了交通以外，大连已经成为地区性的国际金融中心、信息中心、展示中心和贸易中心，口岸服务功能日益完善，住宿、餐饮、娱乐、购物、旅游等功能基本与国际接轨，已经成为被国内外普遍看好的国际化色彩较浓的城市。
不过，大连物流业也面临一些问题，如现代物流理念不强；物流企业竞争力有待提升，第三方物流企业成长缓慢；工商企业物流业务剥离较慢；东北经济快速增长和结构优化需要时日等。
大连市副市长何建中说，大连发展物流业，有多个优势。一是区位优势。大连的国际物流有得天独厚的优势。这一点现在虽然有所体现，但如果实现了东北亚地区经济的一体化，这一优势将会体现得更充分。
二是交通运输优势。大连是海陆空铁管五种运输方式齐全、运输现代化程度最高的城市。大型专业化深水码头（矿石、粮食、油品、汽车、集装箱）、沈大高速公路（双排８车道）、电气化铁路、集装箱班列（双层）、Ｌ１８粮食专用运输车、烟大火车轮渡等支撑起大连交通运输的主骨架，以大连为中心基本形成了立体化（海上、地面、地下、空中）、现代化（ＧＰＳ）、集成化（多式联运）的运输体系。
三是城市功能优势。除了交通以外，大连已经成为地区性的国际金融中心、信息中心、展示中心和贸易中心，口岸服务功能日益完善，住宿、餐饮、娱乐、购物、旅游等功能基本与国际接轨，已经成为被国内外普遍看好的国际化色彩较浓的城市。
不过，大连物流业也面临一些问题，如现代物流理念不强；物流企业竞争力有待提升，第三方物流企业成长缓慢；工商企业物流业务剥离较慢；东北经济快速增长和结构优化需要时日等。
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