- 近日，集团上下正鼓足干劲为实现1.45亿吨吞吐量目标作最后一搏，集团业务部门又传出喜讯：12月10日15时50分，随着马士基“瑞克伦敦”号集装箱干线船在大窑湾二期13#泊位装卸2270TEU后鸣笛而去，我港集装箱吞吐量顺
近日，集团上下正鼓足干劲为实现1.45亿吨吞吐量目标作最后一搏，集团业务部门又传出喜讯：12月10日15时50分，随着马士基“瑞克伦敦”号集装箱干线船在大窑湾二期13#泊位装卸2270TEU后鸣笛而去，我港集装箱吞吐量顺利跨过300万TEU大关。
自2004年集装箱吞吐量跃过200万TEU大关后，我港紧紧把握国家东北老工业基地振兴和大连国际航运中心建设的契机，不断加快大窑湾二期深水集装箱泊位建设。随着大窑湾二期11#-14#集装箱泊位陆续建成投产，我港集装箱码头总通过能力由原来的250万TEU猛增至385万TEU，可完全满足国内外大型集装箱船舶及东北腹地客户对集装箱运输的需求。今年2月下旬，载箱量为9500TEU的“中远广洲”号集装箱船在我港开始其欧洲线的处女航。时隔不久，中海集团载箱量为9600TEU的 “中海新洛杉矶”号又在我港首航成功，成为迄今为止挂靠我港的最大型世界级集装箱船舶。今年8月，由我港投资建造的150辆国内最先进的集装箱专用平车正式加盟哈尔滨班列，使该线路运营时间缩短了10个小时。与此同时，我港还斥资近2亿元建造了“集发东海”、“集发渤海”等3艘自有集装箱船舶，购置了一批具有国际先进水平的装卸设备，使港口功能和作业效率得到大幅提升。
在加快大型、深水集装箱泊位及硬件设施建设的同时，我港还精心“编织”集装箱运输网络、环渤海内支线服务网络和集装箱运输信息网络。经过多年的运作，我港现已拥有通往沈阳、哈尔滨、长春、长春南、延吉、通辽、满洲里7条集装箱班列，集装箱海铁联运量连续多年位居全国首位。通过积极拓展船货代业务，我港的集装箱航线已实现了对环渤海地区各主要港口的“全覆盖”，进一步巩固了全国第二大外贸中转港的地位。不仅如此，随着我港研发的集装箱班列服务系统、集装箱场站管理系统、危险货物网上申报系统、集装箱智能大门等信息服务系统的正式投入运行，DCT码头和大窑湾二期11#、12#泊位拥有了国内第一个全无人值守的自动化大门，码头的作业效率和服务品质也大大提高。目前，DCT的单船作业纪录达到294自然箱/小时，已连续4次摘取“中国货运业大奖”、“最佳作业效率集装箱码头”桂冠。一流的码头、一流的服务、一流的效率，吸引着马士基、伟大联盟、中远、中海等国内外著名船公司纷纷到我港开辟航线。目前，我港拥有远洋干线14条，基本覆盖了全球各主要港口，同时还紧攥着东北腹地95%以上的外贸箱市场份额，这些都为我港集装箱量近年一直保持20%以上的增幅，并成功跃上又一个百万标箱台阶奠定了坚实的基础。
- 每日推荐
- 热点资讯
