- 案由 “浙岭渔20328”船承运的柴油13.5吨在运输途中全部遭损，货主要求赔偿。 案情 朱XX于1988年4月28日购得议价零号柴油14.5吨，每吨价1198元，于同年5月2日起由“浙岭渔20328”船为其承运其中的13.5吨，从
案由
“浙岭渔20328”船承运的柴油13.5吨在运输途中全部遭损，货主要求赔偿。
案情
朱XX于1988年4月28日购得议价零号柴油14.5吨，每吨价1198元，于同年5月2日起由“浙岭渔20328”船为其承运其中的13.5吨，从温州至松门。
“浙岭渔20328”船主周XX于1988年3月30日与叶XX订租船协议，该船由同年4月1日起由叶XX租用，每月租费400元，除船舶修理费用之外，其余费用均由叶XX负责。
1988年5月4日1100时，叶XX驾船航至茅草山附近，发现船舶出漏(没有碰礁)，半小时后开始下沉。船载柴油及船舶因当地条件无法施救，终随流漂散。叶XX及船上人员于1300时左右为他船所救。
1988年5月4日气象为：玉环附近海面阴有雷阵雨，东北风，风速6米/秒。1137时有大风。
双方争议
朱XX认为：“浙岭渔20328”船主雇用的叶XX载l3.5吨柴油驶到玉环茅草山附近时，漏水逐步下沉，柴油全部遭损，叶XX应赔偿货物损失。
叶XX认为：“浙岭渔20328”船系周XX所有，自1988年4月1日始租给我。同年4月29日，接朱XX通知为其承运柴油。(此前已为其运柴油两个航次)。4月30日开往温州，5月2日装载柴油并返航。5月4日0900时从锚泊地续航。当日晨天气预报晴，东南风5一6级，傍晚有雷雨大风。1100时许，船行至茅草山附近，天气突变，遇暴风大雨，偏北风8一10级，船舶操纵失去控制，并倾覆。我及其船上水手被救，船和所载柴油全部漂流散失。我认为该次事故是因不可抗力造成，请求免除其货损及船舶灭失的责任，并要求朱XX给付运输费1968元。
法院认定
此案由法院审理，在审理过程中查明：“浙岭渔20328”船系渔业船舶，没有向航管部门申请营运，没有“船舶运输许可证”，属违章运输。此外，在本案发生之前，双方当事人还有两次相同的运输事实，三次运费合计1845元。
法院认定：朱XX将自购柴油13.5吨交叶XX承运，事实清楚，双方对此无异议，口头协议有效。
叶XX以无营运许可证的渔业船舶承运货物，根据(87)《水路货物运输规则》第二条、第二十三条违背承运人应尽的提供适航船舶的义务。又，叶XX称此次海事系由不测风浪引起属不可抗力，但据叶XX及有关证人提供的证词分析，此次船舶漏水倾覆系该船舶本身的故障。气象资料也证实5月4目的雷阵雨及大风均在1130时以后，而在此之前一个半小时，船舶己出漏且逐渐下沉，嗣后下沉船舶和所载货物散失。叶XX的陈述与事实不符，对此次事故负有完全责任，应赔偿朱XX柴油损失。
叶XX对朱XX三次运费的请求，根据(87)《水路货物运输规则》第一条、第十八条规定，(应在承运货物当时一次付清)予以支持。
处理结果
此案由法院判决如下：
1．叶XX赔偿朱XX 13.5吨柴油损失计16173元。
2．朱XX赔偿叶XX三次运输费1845元。
3．本案诉讼费294.13元，由朱XX承担83.80元，由叶XX承担210.33元。
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