“岭机帆9823”号船与“浙岭渔8302”号船碰撞案

字号：T|T 2006年04月24日09:41     

• 案由 1987年7月9日清晨，“浙岭渔8302”号船在航行中与正在洛星山附近海面锚泊的“岭机帆9823”号船相撞。7月27日请求渔港监督调处。1989年9月27日，“岭机帆9823”号在温州五星岛附近海面沉没。 案情 1989年7

案由 1987年7月9日清晨，“浙岭渔8302”号船在航行中与正在洛星山附近海面锚泊的“岭机帆9823”号船相撞。7月27日请求渔港监督调处。1989年9月27日，“岭机帆9823”号在温州五星岛附近海面沉没。 案情 1989年7月8日2300时，“岭机帆9823”号船载沙回村途中，因夜深迷途，在温岭县落星山西北海面抛锚，船尾点灯示暗。 1989年7月9日0130时，“浙岭渔8302”号船出海捕渔，航经落星山与狗屎礁之间航道，突然发现前方有一黑影，即停车观察，见是一条锚泊船时，随即倒车，右转，但为时已晚，船首擦碰了“岭机帆9823”号船的右舷，造成该船右舷7根插旗旗头和侧板等破裂。 1989年7月9日0250时，“岭机帆9823”号船主在发生碰撞后惊醒，即爬上“浙岭渔8302”号船求救。经“浙岭渔8302”号船员检查，未发现“岭机帆9823”号船有严重损失，后在“浙岭渔8302”号的护送下，“岭机帆9823”号船驶回观岙乡。经当地村干部及熟人协调，“浙岭渔8302”号付给“岭机帆9823”号600元人民币。两天后，“岭机帆9823”号船驶回本村。不久，“岭机帆9823”号船再次去被告处索赔，“浙岭渔8302”号船又付给其100元人民币。双方在和解中未立下字据。后“岭机帆9823”号船主感己方损失大，赔偿不足，遂于同年7月27日向温岭县松门渔港监督报告，请求调处。经渔监人员检查，“岭机帆9823”号船舶损失为1332元。1989年9月27日，“岭机帆9823”号去温州载沙，返回途中，在温州五星岛附近海面沉没。 双方争议 “岭机帆9823”号船认为：碰撞事故发生后，“浙岭渔8302”号多次拒绝我方的赔偿请求，致使“岭机帆9823”号船无法及时恢复船只修理，与“岭机帆9823”号船舶的沉没有直接因果关系，故“浙岭渔8302”号船应对船只沉没引起的经济损失负责。 “浙岭渔8302”号船认为：“岭机帆9823”号船没有有效安全设备证书，船员无职务证书，锚泊时未点灯，且违章停泊在航道上，本起碰撞事故损失1000元左右，已补偿给700元，双方纠纷已解决，符合法律规定。碰撞事故发生后，“岭机帆9823”号船出租给他人营运达一个半月，如船未修复，则不应出航。因此，“岭机帆9823”号船的沉没与我船无关。 法院认定 此案经法院受理后，在审理的过程中查明：1989年7月9日，“岭机帆9823”号船主所持职务证书已失效，船锚泊时所显示的锚泊灯因电压不足，发光强度不够。自1989年7月9日至同年9月27日“岭机帆9823”号船进行的运输活动，据记载有五次。 法院认为：1989年7月9日的碰撞事故在于“岭机帆9823”号船主未持合格有效的船员职务证书驾驶管理船舶，船舶锚泊时又未安排船员值班，未按《1972年国际海上避碰规则》所规定的灯光强度显示号灯，“浙机帆8302”号船在避让上也小有过失，但该过失是由于“岭机帆9823”号船的上述过失引起的，故不应承担本案的民事责任。至于“岭机帆9823”号船的沉没尚没有证据证明与碰撞事故有直接因果关系，故“浙岭渔8302”号船对“岭机帆9823”号船舶的沉没亦不应承担任何责任。 处理结果 由本起碰撞事故而引起的经济损失由“岭机帆9823”号船自负。

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