- 受惠于亚洲与欧洲贸易越趋频繁，今年首季亚欧航线货运量上升13%，进入第二季的4月份表现也不错，FEFC的班轮公司与顾客商讨新一年的服务合约时，也调升了运费水平，自4月15日起每20尺柜运费增加约100美元。今年远洋定
受惠于亚洲与欧洲贸易越趋频繁，今年首季亚欧航线货运量上升13%，进入第二季的4月份表现也不错，FEFC的班轮公司与顾客商讨新一年的服务合约时，也调升了运费水平，自4月15日起每20尺柜运费增加约100美元。今年远洋定期航线的发展情势与早前市场分析有出入，事实上船载率维持在高水平，行业不仅没有步入衰退，反而持续兴旺。今年首季亚欧航线货运量上升13%，其中以3月份的升幅最强劲，踏入第二季的4月份表现亦不错，因为不少托货人赶在复活节假期前出货，促使旺季提前到来。许多船公司已表明，调升运费几乎是肯定的，市场对运输需求仍较舱位供应量为高，托货人亦接受了加价的现实，至于运费的加幅，不同船公司、航线都有不同的做法，虽然市场上的运费不一样，但几乎所有班轮公司都在4月加价。
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