- 案由 “鲁荣渔2003号”船在东海渔场区捕捞作业时，与“摩波”船相撞，“鲁荣渔2003号”船沉没。 案情 1987年5月12日，“鲁荣渔2003号”船（钢质，拖网渔船，登记长度31.88米，宽6米，深2.7米，总吨位
案由
“鲁荣渔2003号”船在东海渔场区捕捞作业时，与“摩波”船相撞，“鲁荣渔2003号”船沉没。
案情
1987年5月12日，“鲁荣渔2003号”船（钢质，拖网渔船，登记长度31.88米，宽6米，深2.7米，总吨位125.42吨，净吨位46.80吨，功率147千瓦，船籍港山东石岛，船上备有雷达装置）和对船“鲁荣渔2004号”船从龙须岛港启航前往中国东海渔场作业。5月24日晨在中国东海渔场继续作业，1000时，“鲁荣渔2004号”船放网，由“鲁荣渔2003号”船带网。当时天气情况，东南风2-3级，浓雾，视距不足1链（1链=185.2米），流向北偏西，流速约2节。船位位于北纬31°18′、东经124°58′，拖网航向330°。“鲁荣渔2004号”船位于“鲁荣渔2003号”船左舷一边，两船间距300-500米，拖航速度约2节。“鲁荣渔2003号”船按章在船头布置瞭望人员，鸣放规定声号。约1129时，“鲁荣渔2004号”船长突然看到“摩波”船从左前方快速驶来，从本船首20米外掠过驶向“鲁荣渔2003号”船，“鲁荣渔2004号”船船长刚拿起对讲机还没有来得及对话，就见“摩波”船已驶过来，距离50米，马上右满舵，按紧急电铃，不到1分钟，“鲁荣渔2003号”船左舷中部即被“摩波”船船首撞穿深达2米，舱内迅速进水。
“摩波”船于1987年5月23日在中国上海港装载10000吨大米驶往朝鲜清津。24日途经中国东海173渔区时，遇浓雾，航速减为12节。1120时，三副从雷达屏幕上发现一小船回波光点，位于右舷5°，距离2海里，于是三副向左改向7°，驶068°航向并鸣汽笛二长声，1124时，主机减半速。1129时，左满舵紧急避让“鲁荣渔2004号”船。1130时，“摩波”船船首撞入“鲁荣渔2003号”船左舷中部。船首向052°，碰撞夹角35°偏后。碰撞后，由于“摩波”船的锚被“鲁荣渔2003号”船的护舷铁碰垫轧住，几经倒车于1155时碰垫断裂才得以脱离退出。在此期间“鲁荣渔2003号”船的13名船员从锚链孔爬上“摩波”船，另一名落水船员由“鲁荣渔2004号”船救起送往“摩波”船，14名船员全部脱险。至25日1045时，“鲁荣渔2003号”船经抢救无效后终于沉没，位置为北纬31°20′，东经124°58′。
本次事故造成“鲁荣渔2003号”船损失：
1．船价损失312000元；
2．设备损失304179.71元；
3．捕捞工具损失101127.10元；
4．船员个人物品损失19120元；
5．消耗品及备用金损失66386.38元；
6．在船渔货损失124446.60元；
7．生产损失按二个月计算为916959元。
合计1844218.79元。
双方争议
“鲁荣渔2003号”船认为：这次事故是由于“摩波”船疏忽瞭望，雾中超速航行，未按章避让等造成。我方在中国外轮代理公司主持下，与“摩波”船进行二次磋商，作了极大让步，由于“摩波”船缺乏诚意，致使未达成协议，因而要求通过诉讼途径，请求法院责令“摩波”船赔偿我方经济损失。
“摩波”船认为：双方当事人在上海就本案的责任问题达成了协议，由“摩波”船承担本起事故的62.5%的责任，“鲁荣渔2003号”船承担37.5%责任，不需经济诉讼解决。
法院认定
法院认为“鲁荣渔2003号”船有权向法院提出诉讼请求，法院依法享有该案的管辖权应受理此案。经过审理，法院认定：
本次事故是在能见度不良的情况下发生的，双方在本次事故中均有过失。“鲁荣渔2003号”船的过失是，未正确使用雷达保持正规瞭望，在两船相距50米后才发现对方船舶，错过及早地进行对碰撞危险的判断和采取避让行动的机会，违反《1972年国际海上避碰规则》第五条的规定，瞭望疏忽，对本次事故的发生负有一定的责任。
“摩波”船的过失是：1.在瞭望方面犯有疏忽，未正确使用雷达保持正规瞭望，在两船相距2海里后才发现对方船舶，未派员在船头加强瞭望，谛听“鲁荣渔2003号”船鸣放的声号；2.在雾中以12节的高速航行，远远超过当时环境所准许的安全航速的限度，航速过高，这是本事故发生的一个重要原因；3.1120时从雷达发现对方船舶相距只有2海里时，为时已晚，值班三副对突然出现的紧迫局面未予高度重视，轻率地向左改向7°，虽不是大幅度，但违反了《1972年国际海上避碰规则》对存在碰撞危险时避免左转的明确规定，避让措施不当，是本次事故的又一重要原因。在本次事故中，“摩波”船违反了《1972年国际海上避碰规则》第五条、第六条、第十九条第2款、第4款，负有主要责任。
处理结果
此案经法院判决如下：
1．“摩波”船对本起事故负主要责任，承担70%责任，“鲁荣渔2003号”船负次要责任，承担30%的责任。
2．“摩波”船应赔付“鲁荣渔2003号”船129元。
3．本案诉讼费8979.23元，“鲁荣渔2003号”船承担2693.77元，“摩波”船承担6293.77元。
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