- 我国航运企业面临的新形势 由于我国经济长期稳定的快速发展和世界制造业的东移，我国正逐渐成为亚太乃至世界的制造中心和加工贸易中心，庞大的航运市场预期需求加重了国际上各航运巨商对我国市场的关注和争夺。在
我国航运企业面临的新形势
由于我国经济长期稳定的快速发展和世界制造业的东移，我国正逐渐成为亚太乃至世界的制造中心和加工贸易中心，庞大的航运市场预期需求加重了国际上各航运巨商对我国市场的关注和争夺。在我国加入WTO后，随着航运市场、海运辅助服务和内陆相关物流产业的市场准入限制的逐步放开，外资航商将会对我国航运市场和相关服务领域展开更猛烈的攻势，并显现出新的竞争焦点，那就是外资航商凭借其雄厚的财力、灵活的经营手段和先进的技术、管理经验，逐步对我国物流市场的渗透和占领。相比之下，不论在物流领域的发展速度，或在物流理念、物流系统的设计、服务质量等方面我国航运企业与国外航运企业相比都存在较大差距，我国航运企业若不加快发展综合物流服务，在今后的竞争中将很难立足。
面对这种竞争形式，我国航运企业应该跳出局限于航运领域内的以降价为中心的无序竞争，尽快调整自己的经营竞争战略，加快发展物流产业，通过培育物流服务能力作为自己的核心竞争力，发展和扩大在新兴的物流市场的占有份额。
我国社会化的物流市场需求的兴起
目前，物流产业作为第三利润源泉，在我国还只是处于开发初期，物流服务刚刚起步，市场开发的潜力和空间很大。我国物流需求主要有三个来源：
其一，改革开放以来外资大量进入，众多国际跨国企业集团纷纷在我国投资经营，设立的中外合资和外商独资企业国际化运作程度高，物流服务需求强烈，是我国最大的物流需求方。
其二，我国民营企业在市场经济竞争中获得迅猛发展，随着企业规模的扩大和经营的规范化、科学化，必然要求有通畅的物流系统支持，由于大部分民营企业自身不具备物流能力，对社会化的物流服务需求也很迫切。
其三，固有企业的改革不断深入，为降低经营成本，提高企业的核心竞争力，需要剥离企业的非核心业务，将运输、配送、仓储、简单加工、包装等业务外包，在市场上寻找物流服务提供商。国有企业将会是物流服务提供商潜在的大客户。
我国航运业发展物流产业的优势
就我国航运企业而言，准确认识物流市场发展的规律，及时切入这一领域，可为自身赢得难得的发展机遇。从发达国家物流发展的历程看，运输企业是物流服务的主要推动者和提供者，具有发展物流服务的优势和条件。就是因为：
(1) 航运企业经过长期经营，已经在沿海、沿江和内陆城市具有相对完善的航运代理网络优势，有的还拥有港口码头、仓库、堆场等陆上基础设施，具备了开展物流服务的基本硬件条件；
(2) 航运企业在激烈的市场竞争中锻炼培养了一大批人才队伍，他们精通管理和营销，有开拓进取意识，是航运企业发展物流业务的中坚力量；
(3) 相对于其它物流服务提供商而言，航运企业有较雄厚的资金实力和经营管理水平，在经营过程中已经培植了自己的品牌优势，能够赢得物流需求方的信赖；
(4) 航运企业接触的客户范围广泛，与众多的客户建立了长期合作关系，这对未来开发物流市场是一笔重要的资源。
我国航运企业在国内物流市场的开发策略
我国航运企业在发展物流产业时，应该结合实际条件，采取必要的经营发展策略。
(1) 树立以顾客需求为导向的服务理念，推动客户物流观念的转变
航运企业要充分利用已有的客户资源优势，通过多种方式，如建立客户俱乐部等形式，加强与客户的沟通，建立客户关系管理，维持一个相对稳定的客户群。教育员工，树立以客户需求为导向的营销观念，主动深入了解客户的需求信息，帮助目标客户开发更有效、更经济的物流运作模式。通过物流服务产品的有形化演示获得客户对公司物流服务的认同和满意有意识的推动客户物流观念的转变，使客户产生购买物流服务的愿望，开发客户的物流需求。
(2) 开发多样化的物流服务产品，满足客户的个性化物流需求
客户的物流需求是多种多样的，在进行市场开发时，应根据客户的具体需求，提供不同的物流服务。如为广大客户提供诸如托运、租箱、装箱、拼箱、仓储、包装、运输、货源分配等一条龙服务，或以第三方物流提供商和物流咨询专家相结合的身份，通过一对一的方式，关注客户的特别物流需求，开发和改善客户的物流系统。
航运企业进行物流市场开发，要尽量参与目标客户的业务流程重组，与客户企业确定共同的物流目标，通过物流体系的高效运作，降低客户的物流成本，以提高效率。只有能够帮助客户取得更大的效益，才会赢得客户的信赖和长期的物流合同。
(3) 开发网上电子交易平台，提高企业的信息化管理水平
在现代物流系统中，起决定作用的并不是物流设施和设备的处理能力，而是物流企业的信息处理系统。如果没有信息技术、网络技术和通讯技术的支持，现代物流将寸步难行。航运企业要进行信息化管理，就要提高各物流节点的信息化水平。利用Internet/Intranet、EDI等信息技术，借助开发成功的物流软件，优化企业物流资源的配置。企业还可以开发具有友好用户界面的网站，建立虚拟交易平台，收集客户的多样化需求信息，并可以进行网上交易、网上合同签订等业务，快速完成交易过程。
(4) 通过企业的兼并、联合、联盟等手段迅速占领物流市场
通过兼并其它企业，可以快速占有该企业的资源，这是企业迅速扩展壮大，扩大市场，减少竞争的发展模式。
我国成为WTO的正式成员后，航运企业可以与外资物流企业在一个更加开放和公平的环境下进行合作。外资物流企业有资金、技术和管理上的优势，而我国航运企业则不但有大量对国情更了解的本土化人才，而且具有相对完善的国内网络。双方利用彼此的优势，建立物流联盟，在合作中实现互补，就使共同开发国内和国际物流市场成为可能。航运企业的合作还包括国内合作，通过与特定领域的优势企业实现强强联合，加强在特定领域的竞争能力和物流服务优势。
(5) 实施人才开发战略，提高增值服务能力
高素质的人才和良好的团队精神是物流企业可持续健康发展的必要条件。物流人才应具备较高的业务素质。一些专题调查表明，良好的团队精神、进取精神、对雇主的忠心以及专业知识和对外语的掌握程度是物流人才必备的重要素质。现代物流具有巨大的增值潜力，物流业也只有通过提供增值服务才能帮助客户创造价值。提高物流服务增值能力的关键是物流人才的培养，尤其是以知识密集为特征的供应链管理人才和物流方案设计人才。
我国航运企业在长期发展中锻炼培养了一大批人才队伍，他们将是航运企业发展物流业务的中坚力量，但是，物流活动在我国毕竟还是一种新生事物，这些人员的整体素质与提供综合物流服务的要求尚有差距。因此，航运企业应重视员工素质的提高，实施人才开发战略，既可以公开引进、招聘物流专门人才，也可以通过对现有企业员工进行再学习和再培训的方式，培养造就企业的物流人才队伍。
航运业的发展已经出现了新的形式，竞争也进入了白热化阶段，发展现代物流业已成为航运业新一轮发展的必然选择。我国航运业应该充分利用自身优势，采取灵活的策略，积极开发物流市场业务，使传统的航运业获得更广阔的发展空间，在与外资航运企业、物流企业的新一轮竞争中赢得优势。
来源：《集装箱化》
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