- 薛晓东 徐桢 王波 这还是三年前的小商品城临沂吗8月19日，站在山东“立晨物流”信息平台前，我们看着来自全国各地的物流信息，见识到了建立在卫星定位系统和现代电子商务基础上的现代物流业。据了解，2002年以来
薛晓东 徐桢 王波
这还是三年前的小商品城临沂吗？8月19日，站在山东“立晨物流”信息平台前，我们看着来自全国各地的物流信息，见识到了建立在卫星定位系统和现代电子商务基础上的现代物流业。据了解，2002年以来，澳龙、华药、香江、鲁信等4大外资企业携资300亿元大举进军临沂，挥大手笔在临沂市相继开建澳龙国际物流城、香港华药物流城、香江物流城、鲁信钢铁物流园区等一批现代商贸物流平台。这就是今天的临沂，这座城市已开始了新的裂变，从传统的商贸大市迈向现代物流强市。
传统商贸大市的抉择
“南有义乌，北有临沂”，提起临沂，浮现在大多数人眼前的是林林总总的小商品批发市场。的确，临沂商业批发一直是其经济快速发展的亮点之一。临沂市经贸委交通与物流科科长刘树民介绍说，从上世纪80年代的棚式小商品市场逐步发展到今天，临沂已拥有49个专业批发市场，拥有10余万经营户，商品辐射全国26个省市和地区。特别是临沂批发商城，连续多年都保持全国第三的地位，去年市场成交额达380多亿元，今年上半年达到208亿元。
然而，临沂市委、市政府没有止步不前。他们清醒地看到，随着市场的繁荣，一些制约传统交易市场发展的困难问题越来越多。由于当初缺乏统一规划，临沂的小商品批发市场存在着低档次重复建设、交叉经营、无序竞争，交通不畅，卫生状况差，仓储、批发零售功能分区不合理，信息传递、物流配送手段落后，交易成本高等问题。如果照此发展下去，必将带来市场核心竞争力的下降，市场的生存和发展将会出现危机。
如何保持临沂商贸业的优势，应对即将出现的危机，解决存在的问题？临沂市委、市政府果断地提出调动市场投资主体的积极性，整合力量，形成拳头，对现有市场进行改造和提升，增强市场的吸引力和辐射力，巩固和提高临沂批发市场在全国的领先地位。大力发展电子商务、连锁经营、商品配送、授权经营、代理制等现代经营方式，培育大型连锁企业，都是改造市场的有效方式和手段。
澳龙国际物流城的效应
改造市场，谈何容易！现在是社会主义市场经济时代，已经身价百万、千万甚至上亿的市场经营者们想不通，就谈不上什么改造了。
2002年，时机来了。澳龙国际物流城品牌部经理邹锦林谈起当初合作，记忆犹新。澳大利亚籍华商罗荣基到临沂原本是想搞房地产的，但在和市委书记李群接触的过程中，发现临沂改造传统商贸业、提升城市形象，建设“大临沂、新临沂”的愿望十分迫切，又看到临沂商贸业十分发达，流动人口多，发展物流更具发展潜力，就决定投资62亿元，在临沂分四期建设国内最大的综合性多功能国际商贸信息物流“航母”。
一石激起千层浪。对政府提升传统批发市场一度强烈反对的市场经营者们，了解到澳龙国际物流城内将建设信息中心、国际会展中心、金融中心、高速客货运输总站等，敏锐地感受到了外来资本强大的压力。“不发展就会被淘汰！”他们开始主动配合政府搬迁和整合。从去年起，该市在批发市场西部投资200亿元，力争通过3年努力，重新建设一座崭新的现代商贸城，实现老批发市场的彻底搬迁改造，以实现交易额800亿元的目标。
澳龙国际物流城的效应，不仅仅是冲击了临沂人的思想，也带来了临沂第三方商贸物流的大发展。鲁信、香江、华药也看好了临沂物流发展的潜力，他们将分别投资78亿元、35亿元和15亿元建立物流城。目前，临沂市新成立和刚刚发展起来的专业化第三方物流公司已达40余家，其中澳龙、鲁信、香江一期工程都已经或即将建成，并将投入使用。
临沂市经贸委主任宋法亮告诉我们，第三方物流公司的迅速发展，将推动临沂商贸批发城商流、信息流、资金流和人流与现代商贸物流的高度集成，并相得益彰，使物流商贸供应链迅即与各物流市场客体共同被整合成一个有机的商贸物流网络整体，优化区域物流资源的配置，缩短采购与加工的时间，提高商流和物流的反应速度，增快商品周转的次数，形成现代商贸物流的基本网络框架。可以预见，现代商贸物流城的客观形成，为实现临沂市向现代物流强市的迈进打下了坚实的软件和硬件基础。第三方商贸物流，凸显了临沂现代商贸物流得以快速发展的特色。
远景更加广阔
随着以微电子和信息技术为基础，以计算机网络和通信技术为核心的新技术革命的到来，现代物流将会越来越凸显出其物流信息化，物流体系系统和网络化，物流中心、批发中心、配送中心社会化，仓储运输现代化与综合体系化，物流与商流、信息流一体化。
为此，临沂市委、市政府提出了“搭建网络，构筑平台，培育主体”的现代物流发展思路。他们除了紧紧依托市高新技术开发区、经济技术开发区和商贸批发市场，开发建设占地6000多亩的西部物流园区和占地5000余亩的东部物流园区外，还依托区域特色经济，重点发展板材、陶瓷、蔬菜、石材、中药材、食品、农副产品、工艺品等10个专业化物流中心，在突出地方特色经济上下功夫；加快建设物流、商流、信息流于一体的物流信息交易平台和以GPS技术为基础的物流运力资源管理与控制平台，以专业化发展为目标，走精细化经营之路。
临沂市委、市政府目的很明确：要做大做强现代物流业，就必须从根本上打破许多物流企业一味追求“大而全”、“小而全”、“万事不求人”的传统营销与管理观念，真正依据经济效益原则、规模化原则、系统化原则、社会化原则、专业化原则、精细化原则和共赢共胜原则，在临沂市组建起一个以两大物流园区为基础，以49个专业化商贸物流基地为依托，以三大物流服务平台为支撑的现代化物流业航母舰队，增强全市现代物流企业的核心竞争力，使全市的物流业真正成为大物流、强势物流。
目前，临沂市上下正向既定的目标迈出坚实的步伐。
记者感言：走访临沂，耳闻目睹了传统商贸大市向现代物流强市迈进的时代脚步，我们感受到临沂建设现代物流强市的主要经验就是，市、区两级党委、政府部门顺应潮流，审时度势，发挥市场的主导作用，科学规划，合理引导，推动了市场体系和产业层次的质的飞跃。
同时，我们也看到了我市建成物流强市的希望。希望来自优势，我们连云港拥有江苏唯一的大型海港，目前，又朝着国际性海滨城市的目标坚实迈进。国际性的港口城市，具有发展现代物流的天然优势。同时，我市是新亚欧大陆桥的东方桥头堡，有着十分广阔的中西部腹地，在发展国际物流方面潜力巨大。最近几年，“国际物流”、“现代物流”的观念日益深入人心，一些大型物流企业正陆续踏上港城大地。近日，市委、市政府又专门召开大会，并出台了《关于加快发展现代服务业实施纲要》，必将形成更加有利于现代服务业特别是现代物流业发展的环境。
物流能带来人流、资金流、信息流，能强力地推动“以工兴港、以港兴市、以市带农”的发展方略。把我市建成物流强市是国际性海滨城市的呼唤，是我市加快发展、科学发展的迫切要求。我们相信，只要全市上下进一步解放思想、开阔视野，发挥国际性海港城市和现代化海港的优势，真正做到工业与现代服务业并重，我市也一定能在不远的将来建设成一座国际性的物流强市。
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