- 美国波音C－17组装厂2002年获工业周刊的最佳车间运作的评价，其生产制造物流的经验富有特色。目前的波音具有高效生产率。将劳动力降低到2/3时产量却超过2倍充分说明波音C－17战斗飞机生产部门创造了生产奇迹。加州长
美国波音C－17组装厂2002年获工业周刊的最佳车间运作的评价，其生产制造物流的经验富有特色。目前的波音具有高效生产率。将劳动力降低到2/3时产量却超过2倍充分说明波音C－17战斗飞机生产部门创造了生产奇迹。加州长滩波音国防一体化集成系统的供应链整合负责人Kevin Byrne依然清晰地记得波音C－17飞机组装厂过去的混乱，在波音没有进行流程再造前，流程不能有效发挥作用。但是自从采用新的仓库管理系统（WMS）、水平转盘拣选系统、新的MRP软件以及供应链管理技术后，运作效率明显提高。“每天的工作就像在战斗。现在工人和管理者协作面对变化而且工人对自己的意见能够得到反应表示满意”Byrne指出。
这些新系统的实施可以更好地追踪3万库存单位和8000套的零部件，减少了审查监督人员数目，从而降低飞机组装成本。“成本节约给我们的用户带来很大的获益。最近，我们以较低的价格出售了60架飞机”Byrne说。在长滩波音每年只生产8架飞机，但是去年制造17架飞机，以原装配人员数目的2/3达到以往2倍多的产量。现在业务的日常运转全部由MRP和WMS系统辅助完成，系统为生产线上的工人和仓储管理人员提供各类的工作计划。
在过去，波音在它的生产车间设置有许多仓储室，技术工人在生产线上等待接收工具、零部件和耗材如钻头和扣件等的传送。所有的等待实质上都意味着浪费制造时间。波音对每月需要的零件和可供消耗的产品有大体的概念，但只是估计。在还没有进行再造流程7年之前，3万库存单位中有25%在使用时不能提供。波音花费了两年半的时间让工人和800家供应商适应套件和主要机身零部件物流的JIT方式。
波音物流处理得到优化方法就是将存储的零件和套件移到外部的仓库，仓库配置应用仓库管理系统(Catalyst International) 和射频数据通信网络(Intermec) 以确保对所有存货的追踪。零件和套件的拣选由包括两个转盘组成的水平转盘系统(Diamond Phoenix)管理。仓库系统高20英尺、深65英尺、宽35英尺。工人通过一个剪式的升降台在转盘系统中上下移动。转盘系统可容纳8000套件和3万库存单位。
大宗原料存储在悬臂架上，使用拣选叉车（Crown）、滑板车（Cushman）以及起重叉车(Yale and Hyster)人工装卸搬运。通过将大宗原料和零部件移到外部仓库，波音增加了生产占地面积，可容纳生产两倍的飞机。仓库软件跟踪库存水平并与供应商的紧密联系以便保有合适的存货。在制造时，通过任何工作站配件的条码都被扫描。通过仔细监控记录每个工序需要的零件数量，每天结束时工作台没有额外剩余的零件，而在过去这是经常出现的情况，剩余的零件不得不重新搬回到仓库。
波音一体化集成了所有软件系统，系统功能带来巨大的效益。波音一体化系统的部分功能能更好地管理跟踪美国40家制造网络的耗品。“波音在全国不同的制造点的工序都需要安全玻璃、扣件、钻头等”，Byrne指出“通过软件可以查看西雅图或圣路易斯是否有合适配件的库存调剂，而避免重复订购”。一体化的仓库管理系统（WMS）和MRP系统还可实现更准确的零件跟踪，并准确预测生产运作中每种零件的需求量，而不仅仅是平均月消耗量的粗略指标，从而可帮助800家供应商估计长滩工厂的需求。
波音还实现了高度定制化软件与硬件系统的综合一体化，主系统和Intermec的射频数据设备、仓库管理系统WMS和MRP系统一体化集成，通过集中的Oracle关系数据库实现系统的数据共享，从而减少对原有系统框架的依赖性。通过与供应商紧密合作建立时间事件管理，波音实现飞机产量翻番，降低了延迟到达货量和工人制造成套工具和零件的时间，更具功效，更加智能化。
波音同时善于吸取全球经验。波音的目标是先进制造，C－17组装厂和其他制造厂的员工团队被送到像宝时捷和大众这样的汽车企业。“这有助于波音参考吸收全世界最好的生产实践”，Bouza说。“虽然汽车制造不完全像零件密集和劳动力密集的航空航天制造，但在工序排程和供应商JIT生产合作方面仍然有可以借鉴的经验。”
波音通过定期举行先进制造和标竿研讨会来交流生产制造经验，这样一个制造点的经验可以迅速地被共享。“波音的物料处理主管具有很高的地位”，Bouza说。“主管生产的行政副总裁需要仔细评价物料处理的存货、劳动力和仓库利用情况。我们需要不断的提高效率和制定五年发展计划”。
波音的措施卓有成效。“波音的业务运作需要处理全球的资源和货物”，Bouza 说。“因为部分资产成本巨大，使得控制库存和半成品更具挑战性。”机身零部件非常昂贵，在全国或全球通过航空或铁路运送机身零部件的固定设备一样十分昂贵。要使飞机的制造顺利进行需要迅速将固定设备返回到供应商处，这样另一个零部件才可能被装运到长滩。Bouza说通过供应链的实施，他在波音的工作效率与过去的38年中相比现在高很多。“我可以将时间更多地花在研究专项问题，而不必再担心存货的时间和位置是否正确。我们应用的系统可以让我在战时支持飞机的工程设计变动”Bouza说。他可以自如地为空军客户提供更好服务，设计用于满足战争需求和全球战争威胁的不断变化的需要的飞机，空军对波音生产信任的最大标志是价值86亿美元的60架飞机的合同。
加州长滩的C-17组装厂的物料处理设备供应商及其供应的装备如下：
Catalyst国际软件公司，WMS软件，www.catalystwms.com
Crown设备公司，拣选叉车，www.crown.com
Cushman (Textron)，电动滑板车和叉车，www.cushmanco.com
Daihatsu，燃气叉车和小型滑板车，www.daihatsu.com
Davis Bacon物料处理，悬臂架，www.davisbaconmh.com
Diamon Phoenix公司，转盘系统，www.diamondphoenix.com
Flambeau公司，密封搬运箱，www.flambeau.com
HK系统，传送系统，www.hksystems.com
Hyster，起重叉车，www.hysterusa.com
Intermec，射频网络、条形码阅读器和打印机，www.intermec.com
瑞泰公司，站台叉车安全装置和装卸货平台，www.ritehite.com
Taylor-Dunn，电动叉车和多用推车，(714)956-3130
丰田工业设备，起重叉车，www.toyotaforklift.com
耶鲁，拣选机，电动托和起重叉车，www.yale.com
编译 张秀娜 俞文锦
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