- 铁路运力紧张形势依然不容乐观 1－9月，全国铁路运输旅客8．29亿人次，比2002年同期增运4614万人次，增长5．9％，创近15年新高。在货运需求不断增长的形势下，铁路货运量持续保持大幅增长的势头，1
铁路运力紧张形势依然不容乐观
1－9月，全国铁路运输旅客8．29亿人次，比2002年同期增运4614万人次，增长5．9％，创近15年新高。在货运需求不断增长的形势下，铁路货运量持续保持大幅增长的势头，1－9月，全路货物发送量完成16．1亿吨，同比2002、2003年分别增长15．2％和8．8％。受国家对重点物资实施运力倾斜政策的积极影响，1－9月份，铁路重点物资运量比去年均有较大增长，煤炭、石油、粮食运量同比增长分别为13．4％、11．6％和11．8％。而由于铁路对中央调控压缩的行业物资实施运力调整，钢铁、建材等物资运量增速放缓，其中，钢铁运量同比增长3．1％，水泥运量增长5．3％，均低于全路货运量8．8％的增幅。
尽管自今年6月份以来，全路日均装车连续4个月都保持在10万车以上的较高水平，但铁路运能和运量之间的矛盾依然未能得到有效缓解。突出表现在季节性运输能力严重紧张，在铁路春运、暑运和“五一”、“十一”黄金周期间，客流集中，铁路运输能力全面告急，买票难、乘车难问题突出。预计第四季度及明年一季度，在国民经济继续保持快速发展的势头下，铁路客运量、货运量需求将持续增长，预计到年底，铁路货运量将突破22亿吨，比上年增长10．5％左右。尽管今年铁路新建、扩建等基础设施项目建设和铁道部门组织协调力度的加大，将促使铁路释放一部分运输能力，但短期内运力增长有限，铁路运力紧张形势依然不容乐观。
货运需求旺盛，煤炭、石油等重点物资运力将持续偏紧。进入第四季度，随着冬季的来临，冬储煤运输需求的增加和部分水陆煤炭运输向铁路转移，全路煤炭、石油等重点物资运输的任务仍然十分繁重，煤炭运输将再度陷入紧张的局面。
铁路客运需求将出现大幅增长。油价的持续上涨，促使公路客运和民航客运通过提高票价或增加燃油附加费等措施来缓解成本上升带来的压力，将导致一部分客流向铁路转移。同时，明年一季度，由于进入春运客流高峰期，铁路客运需求量将大幅度增长，客货争能的矛盾将进一步加剧。
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