- 新华网北京５月２６日专电（记者 李江泓）记者从铁道部获悉，４月１８日第五次大面积提速后，全国铁路平均客运能力提高１８.５％，运行图定货运能力提高１５％。 提速后实施的新列车运行图，充
新华网北京５月２６日专电（记者 李江泓）记者从铁道部获悉，４月１８日第五次大面积提速后，全国铁路平均客运能力提高１８.５％，运行图定货运能力提高１５％。
提速后实施的新列车运行图，充分发挥了京秦沈客运专线、宝兰二线、株六复线和内昆、胶新、宁西等线新增能力，最大限度挖掘既有线路的运输潜力，努力增加客货列车对数。
为满足客货运输需要，各铁路局采取压缩追踪间隔等措施，全国铁路主要干线都不同程度地增加了客货列车对数，各线列车密度又有新提高。列车对数最高的一些区段是：陇海线郑州至洛阳间，列车总对数达１３２对；京沪线符离集至蚌埠间，列车总对数达１３１对；京广线株洲至衡阳间，列车总对数达１２９对；长沙至株洲间，列车总对数达１２８对。（完）
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