8月19日，记者从成都市人民政府新闻办公室举行的新闻发布会上获悉，西部铁路物流中心自2010年4月建成投运以来，已累计实现货物吞吐量151万标箱，成功实现累计货物吞吐量全国第一、发往欧洲集装箱运量全国第一等目标。
全国首创“六位一体”建设模式 货物吞吐量全国第一
据成都市青白江区委、成都市青白江区人民政府副区长周德强介绍，中国西部铁路物流中心是四川省唯一的国际铁路货运枢纽，也是成都市规划的交通枢纽及现代物流功能区，是成都向西开放的"使者"和"载体"，减负着为中国西部与中亚、中东、欧洲和独联体国家经贸往来提供稳定、快捷、安全物流的重任。
西部物流中心位于青白江物流园区，动工于2008年7月，在全国首创了铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、工业集聚区、商贸市场“六位一体、无缝衔接”模式，具备年处理进出口集装箱10万标箱的能力。成功荣膺“中国最佳物流园区”殊荣。
目前，西部铁路物流中心的发展处于起步阶段，但发展的潜力十分巨大。2014年上半年，西部铁路物流中心完成固定资产投资19.9亿元，实现全口径税收1.02亿元，中心内的成都铁路集装箱中心站自2010年4月建成投运以来，已累计实现货物吞吐量151万标箱，位列全国第一。
获批四川唯一对外开放铁路口岸，成为西部拉近亚欧距离的"中国前哨"
今年4月，西部铁路物流中心成都铁路口岸获批国家临时对外开放口岸后，作为全国第四，我省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸，成功实现了“一次申报、一次查验、一次放行”全域通关，成都铁路口岸监管进出口货运量大增。
成都铁路口岸启动了整车及肉类制定进境口岸申报工作，以进口整车为例，成都市场进口整车一般来自天津、深圳等沿海口岸，成都客户从4S店预约到最后提车的时间至少需要 2－3个月，而依托即将开通的"蓉欧快铁"返程班列，欧洲生产的进口整车可以直抵成都，从预约到提车的时间最短可控制在25天以内。
“双黄金国际通道”分达欧亚 对外开放大枢纽地位日益凸显
据了解，继去年开通运行“蓉欧快铁”后，今年7月16日，中亚货运列车也在青白江发出首趟列车。"双黄金国际通道"之一的"蓉欧快铁"，纵贯"新丝绸之路"经济带，是全国5条通往欧洲的铁路之一，也是目前开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量最大的中欧国际快速铁路货运直达班列。从去年4月开通运行至今年7月，"蓉欧快铁"发送了56班，占同期国内发往欧洲所有班列的36%，位列全国第一。
大物流又使成都成为世界500强投资热土，"双黄金国际通道"的开通，引起了欧亚大陆各国的高度关注，"中国铁物"、"中国中铁 "、"中国远洋"等世界500强项目已相继入驻，"中外运 ""中国物流 "等业界知名企业也成功落户成都青白江，目前落地项目达45个，协议总投资约168亿元。打通“欧亚大陆架”所带来的“产业西进”，正一步步改变着成都未来的发展轨迹。
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