概 要
北京汇通天下信息技术有限公司一直致力于以互联网公共信息平台推动中国物流行业的发展。自从公司创办以来，汇通天下作为“货运行业的互联网服务”在为货运人服务历程中，开发并在行业内推行了很多为货运人推崇的移动互联网络平台服务。一贯的通过信息化的方式协助货运行业内的各类企业，在提升产业竞争力的同时通过先进的技术手段优化管理水平最终大幅提升实际收入。
本案的目标群体针对大型货运市场，目的是通过信息化手段提高此类经营者对生意资源的管理水平，通过引入各种信息化服务内容来为货运市场经营者提供更多的收入机会。
货运市场发展现状
（一）现有类别
近年来全国各地涌现了很多各种经营方式的货运市场，主要功能分为两大类：
其一，在中小城市边缘地带经营的货运市场多为提供单纯的停车服务，为本地特种车辆、货运车辆的养车户提供车辆的安全停靠服务，另外也有极少部分外来车辆会在路过时候临时配货或休息停靠。这类简易式的停车场主，会在提供停车服务的同时，提供配货服务及车辆维修服务，基本上很少收取停车费用。
其二，在大中型城市的主要交通干道和城市外环边缘，也出现了越来越多的正规货运市场，他们更倾向于用有效的管理方式为外来车辆提供配货、住宿、餐饮、维修、娱乐一体化的货运交易市场。这类货运市场内，基本上都会有相对完善的配套设施，为全国各地往返于本地的货运司机提供更安全、可靠的生意场所。在这类货运市场里明显表现出，停车服务只是基础服务之一。
（二）鲜明特点
这类大型货运市场在提供基础服务的同时，更多吸引司机的是其提供的各种配套服务：
第一，安全的停车场所，外来司机只要把车辆停靠在货运市场内即可规避可能发生的财务丢失、车辆安全问题。市场内不仅有相对完善的规章制度而且有专门的保安人员，日常经常发生的小摩擦和碰撞也变得有理可依，有专门的人员来帮忙解决，规避了很多出门在外又没有安全保障的司机的很多棘手问题；
第二，更多的生意机会，这类大型货运市场的主要卖点和吸引客户的亮点就是集中了多家货运商户。其中有专门做配货生意的配货站、专线零担公司的提送货门店、物流企业的业务调度点，这些货运中介商和到场司机在货运市场里组成了即有买方又有卖方的货运交易人群。在市场里通常交易的并不是货物本身而是货物预定信息，也就是说在货运市场里完成的是货运信息和资源交易，具体的货物提送工作在完成订单后到货物所在地与货物提供商完成；
第三，完善的配套设施，在前两点的逐渐建立和完善过程中，货运市场俨然成为了货运人的生活社区。如此之大的稳定客户和流动客户群体，他们在社区中不仅需要临时停靠、完成交易，更重要的是衍生出很多与生活起居和日常娱乐相关的问题。显然，越来越多的货运市场的服务重点是在提供更完善配套设施及提高服务水平上，比如：住宿、餐饮、洗浴、网吧、银行、加油站、汽车维修、手机维修等。
（三）显著问题
通过长期市场调研及经营者反馈，可以发现货运市场普遍存在的一些显著问题：
首先，90%以上货运市场为私营个体行为，主要的盈利模式为商户租金、司机住宿和停车收入；
其次，货运生意集中地区的货运市场通常有连片建设且竞争激烈的情况，因为收入模式单一透明，100%存在明显的恶性价格竞争问题；
再次，经营特点决定了收入模式得不到创新，在恶劣的市场竞争中不断压缩现有收入，需要新的经营模式及增值收入点，整齐划一的货运市场服务也需要个性化发展和创新。
总之，货运市场的在近些年的发展速度迅猛，服务水平和配套设施也在不断提升，与此同时恶性竞争和经营模式的局限性也越来越成为经营者们的关注点，大家都在用锐利的眼光洞察着货运市场的发展远景、寻找出路。
货运市场前景分析
（一）调研
汇通天下长期以来对全国各地货运场站、配货站及司机群体针对停车场服务做了详细调研，数据结果说明了货运市场的商户及司机客户的需求，显著特点如下：
1．配货群体
l 80%希望把店铺开在货运市场内，货运市场是车辆最集中的地方，货物成交率最高；
l 100%希望与之交易的司机都是安全可靠的，80%希望货运市场可以出面为交易安全隐患问题提供双方可信赖并认可的信用服务；
l 100%希望用最快的速度、最好价格找到合适的司机，现在的方式只能等待司机上门，主动寻找的成功几率很小。
2．司机群体
l 100%首选生意机会多的货运市场，以信息部集中地为标志，有货运市场最好，没有货运市场会选择配货一条街等地；
l 100%对停车场的管理了安全保障很关注，会主动选择安全管理完善的；
l 60%对住宿和配套设施有要求，但还是首选生意机会多的货运市场，希望货运市场集中化管理、货运资源开放式显示，目的是提高货运成交率及提高信任度。
以上信息我们可以从中看出，货运市场的两类主要客户司机和商户群体，均不约而同的在现有的生意基础上对货运市场的经营管理、信息化手段上有需求。
（二）需求
以上数据说明，货运市场面对的主要客户群体配货站和司机，都希望货运市场出面为他们建立更先进的生意平台，可以解决更多生意机会、更快成交、更安全可靠的核心问题：
其一，更多机会，可以通过各种方式吸引更多可能给司机带来生意机会的商户，并让生意机会增加可见性和共享性；
其二，更快成交，通常司机与信息部成交需要经过很多过程，通过信息网或是到门店询问货物情况、商量价格、货比三家、衡量价格、确定成交、身份核查、签派车单，这些看似简单其实复杂的配货过程，占据了配货过程中主要的时间和精力，共享和可见的配货方式更显的格外重要和高效；
其三，更安全可靠，信用问题一直是货运行业中最重要的环节，陌生司机和配货站产生交易的过程中双方都非常小心谨慎，必须要做证件核查和身份确认工作。不仅仅配货站需要核查司机信息，司机也更倾向选择有信誉和生意稳定的配货站合作，因为其中涉及到运费结算和承运过程中很多的问题。
综上所述，我们可以明确的了解到货运市场的发展前景已经不仅仅是停留在提升硬件服务质量上，而是软件服务的水平上。在现有的经营模式上提高信息化水平，货运市场就可以帮助商户提高成交率、减少成交时效并且为双向客户搭建信用的诚信交易平台。
（三）启示
高成交率、快速、诚信的货运交易市场模式，现在在国内发展出于萌芽状态，但必定会引起迅猛的发展态势，这个过程中货运市场面临着品牌提升或是被淘汰的现实。
信息化发达的货运市场与一般货运市场在收入模式上有了较大区别：他们以停车费、住宿费和商户租金为基本收入，在此基础上还有大量流动的司机身份核查收入、信息化交易大厅进场收入、保险服务等货运行业的增值服务收入、现有的商户收入分成实体店铺和信息交易用的台位收入。这样的经营方式，在满足了商户和司机的更多生意需求的同时，也在有限的生意场所内为货运市场本身争取到了更多的生意机会和收入点，不再仅仅依赖车位、床位、铺位的租金。场地的总支出没有提高，但收入更多，人气更高，生意更红火了。
货运市场信息化最佳模式
（一）提高核心竞争力的主要方法
在货运行业中，众所周知作为交易平台最重要的问题是：交易量、交易速度以及诚信问题，货运市场作为为货运人士提供交易场所的实体平台，也同样需要解决买卖双方的交易问题，所以我们的核心竞争力也围绕这些问题展开，力求通过IT手段和信息化方法协助货运市场经营者找到提升生意价值以及核心竞争力的有效方法。
1．交易量和交易时限的提升
（1）制约交易量和交易时限的主要问题
货运市场内现有的交易模式是司机逐一到配货站询问货源、商谈价格、货比三家、确定货源、身份验证、支付信息费、签单发车。在这个过程中，可能会遇到送达方向、承运价格、吨位数量、装卸地远近、结算方式等格式各样的问题，司机会选择观望状态并寻遍所有商户的货源信息，在衡量了上述所有方面问题后，再确定其中哪家的哪票货物最适合自己承运。但往往观望的状态和逐一询问的过程是失掉合适的签单机会的主要原因。
在整个交易过程中，最影响成交率和成交时效的原因主要有两点：
l 一种心理：可能还有更合适的，再看看；
l 一种现象：透明的商铺，不透明的资源；
（2）实现提高交易量和减少交易时限的主要方法
通过优化交易模式，协助交易双方优化或是缩短司机观望和商铺信息不透明的问题。在解决这个问题的同时必须保护双方利益，只要不影响成交价格变得更低就可操作和实现。
主要的实现方法也很简单，就是解决如下两个问题：
l 一种态度：开放的平台，用开放的态度经营交易市场，紧扣如何使配货站生意更红火，门店更有人气；
l 一种方法：共享的信息，让配货站在更紧凑更适合信息交易的场所内实现交易，并简化交易流程；
总之，方法就是让大家更集中、信息显示方法更简洁、交易流程更简化，让交易资源尽收眼底，营造出热闹的交易场景。
2．诚信体系的建立以及动态维护
（1）信用体系=0？
l 司机想要知道，配货站货源覆盖哪些线路、讲不讲诚信？
l 配货站想要知道，来的司机是不是真实身份、常跑的是什么线路、是否可靠可信？
这些问题每天都困扰着买卖双方，大家心存顾虑又不得不因为价格优势而尽快签单，负责任的商铺与陌生司机产生交易时会核查身份、上保险，但风险控制手段在每笔生意完成时都显得格外薄弱，这些重复的工作日复一日的在每个配货站重复操作着。
（2）建立信用体系
在货运市场内为交易双方建立基本的信用体系势在必行：
l 在这个货运市场里的配货站都是正规店铺，虽然没有做过生意，但不陌生；
l 只要来到货运市场的司机证件都是真实可靠的，我们可以安全的做交易；
l 谁骗了谁的货，谁放了谁的空，不论到哪都有个人基础信息，找得到人；
（3）维护比创建更重要
如此之大的动态客户资源库，紧紧抓住了最难抓住的司机动向，在这个基础上还可以做更多的事情，为司机提供更多的有效服务。
货运市场是司机的第二家乡，应该是可以提供给司机更多生意机会和服务的地方：
l 销售手段更直接；
l 发展思路更广阔，同样的人群做着同样的生意；
l 群体资源越来越大，每天都至少有2000人入场消费；
l 动态资源库随时更新，不论是身份信息、位置信息或是其他；
3．创建基于实体货运市场的信息化货运交易平台，打造依托IT技术的高效诚信实体货运市场
（1）停车位有限，信息交易无限；
（2）不在这停车，也可以收到钱；
（3）车位、铺位、床位，货运市场是交易平台，还可以收到更多的钱；
（4）每天至少2000流量的司机群体，都在做同样的事情，那就提供他们需要的服务；
（5）在哪停车都可以，但不是随便在哪都有这么大的交易量，司机哪生意多去哪；
（6）停车场搬家司机都会跟着走，客户不会因为这些原因而流失，生意变的更稳定了。
实现信息化货运交易平台的实施手段
（一）实现即时交易大厅
1．建设目的：建设信息交易场所，让货运交易更高效、更快速、更便捷。
2．实现方式：将配货部整合进入信息交易大厅内，大厅布局为证券交易所形式。
3．商铺基础设施：
（1）交易柜台：
l 交易店面，以容纳2人同时工作为宜；
l 柜台样式，内部有存放单据和收入的带锁抽屉，放置两把工作椅；
（2）通讯设备：
l 货运手机：由货运市场统一提供，预装交易软件；
l 桌面电脑，供商户使用；
（3）信息设备：
l 信息显示屏，商户对外公布信息的电子屏幕，信息发布后系统自动分辩商户代码并显示在相应显示屏上；
l 信息发布设备，电脑发布、电话报网、手机短信发布，IT系统自动区分代码，并显示在相应商户显示屏上；
（二）管理模式
1．商户席位：
l 所有入场商户均经过个人身份验证及商户证件认证；
l 每商铺限定两人，需提供所有经营者身份证件经过核查，并拍照入档；
l 商铺需提供经营证件并上交复印件至管理部门存档，如没有经营证件是否可入场经营需经过经营组织商榷；
l 商铺提供的认证信息可通过信息化系统按照指定的等级区别信用指数，并显示在交易屏幕上供司机参考；
l 每户两人，通过磁卡入场、人为辅助管理，减少人为操作带来的舞弊回扣等现象；
l 磁卡丢失可即时报停并支付工本费补办；
2．司机：
l 第一次入场司机均需通过身份核查及基础信息录入，在系统内完成身份证、驾驶证、行驶证三证核查并现场拍照入档，即建立一套个人身份基础信息；
l 信息核实无误并缴纳核查费用即可办理一张司机卡，以后刷卡入场；
l 为司机卡充值，并按照规定价格刷卡进场；
l 司机入场后即通过IT系统刷入当事人信息并自动生成一条车辆到场及消费记录，
（三）盈利模式：
1．商户：
l 席位租金；
l 身份核查、照相费、证件复印及建档费，元/户；
l 集团电话，与铁通、网通或是电信任一固话供应商洽谈集团客户服务，拿到较大话费折扣为商户争取利益，同时享受商户话费回扣；
l 拉入光纤，收取商户网络费用，与供应商争取折扣，并商洽谈回扣。
2．司机：
l 身份核查及照相费；
l 司机卡初次办理及充值费；
l 交易大厅进场消费。
