尊敬的陆会长、各位领导、各位来宾，大家上午好！
首先，请允许我代表辽宁省人民政府，对第八次全国物流园区会议在辽宁沈阳召开，表示热烈的祝贺，对来自全国各地的各位代表，表示诚挚的问候，对长期以来关心、支持辽宁物流业发展的各界人士，表示衷心的感谢！
本次物流园区研讨会地点选在辽宁沈阳，我认为是物流界朋友的慧眼识金，大家都知道，面对金融危机，辽宁人民齐心协力，共克时艰，经济增长保持了不低于东北振兴以来的平均增长速度，不低于东部地区的平均增长速度，经济社会发展取得了前所未有的成绩。今年4月6日，沈阳经济区获批为国家新型工业化综合配套改革试验区，这是继去年7月1日辽宁沿海经济带上升为国家战略之后，又一个辽宁的发展规划上升为国家战略，应该说这样的殊荣，可能在全国都少有。
随着我省经济总量的增长，全省物流产业的规模不断扩张，物流业运行的质量和效益明显提高，对我省经济的拉动作用也越发明显，我们认为有以下几个方面的因素：
一是不断攀升的经济总量和旺盛的市场需求，为我省物流业发展提供了强大的内在动力。辽宁省处于东北亚经济圈的中心，拥有得天独厚的地源优势和资源优势，辽宁港口条件优越，是全国交通最发达的地区之一，与周边地区有着很强的交通互补性。近年来，我省大力贯彻三大区域发展战略，形成了区域经济一体化发展的新格局。将沈阳经济区的城市经济、交通基础设施等融为一体，建设成为世界级的大都市；以大连为核心的辽宁沿海经济带发挥较强的辐射带动作用，已成为了东北最重要的对外开放平台；辽西北经济地区和社会发展不断取得了新突破，进一步缩小了与其他地区的发展差距。
二是综合交通运输网络的构建，为我省物流业的加速发展提供了基础条件。截止到2009年末，全省铁路营运总里程是3920公里，公路总里程是1.38亿公里，其中高速公路是2833公里，拥有各类生产性设备320个，集装箱专用设备235个，民航通航线路达到250条。经过多年的建设，我省交通条件大为改善，海陆空各种运输方式相互协调，运输能力持续扩张，运输质量显著提高，综合交通运输体系基本形成，物流基础设施项目步伐加快，一批物流园区、物流中心、物流保税中心已经投入营运，辽宁电子口岸服务平台已经运行，这些都为我们大通关奠定了坚实的基础。
三是国家大力发展现代物流产业的重要决策，为我省物流业发展提供了难得的历史机遇。2009年，国务院发布了物流业调整和振兴规划，我省深入贯彻执行并出台了辽宁省物流业调整和振兴规划实施方案，重点打造“一圈、两区、三带、五中心”的物流产业发展空间布局。一圈，就是以沈阳为中心的沈阳经济区物流发展圈；两区，就是辽东半岛沿海物流发展区和辽西物流发展区；三带，是辽宁沿海物流产业带、沈大物流产业带和锦、抚、朝物流产业带；五中心，是沈阳东北地区物流中心城市，大连东北亚国际物流中心城市和锦州、营口、丹东区域物流中心城市。
同志们，物流园区是我国现代物流业发展中出现的新型业态，也是物流业调整和振兴规划中明确的九大重点工程之一。我们将按照全省城市发展规划和产业布局的要求，充分利用已有的运输场站、仓储配送基地等设施，统筹规划建设沈阳近海东北亚国际物流中心、沈阳沈西制造业物流园区、桃仙空港物流园区、大连大窑湾保税港区、大连周水子机场空港国际物流园区、营口港港前物流园区、锦州临港综合物流园区、阜新国际物流产业园区、丹东港临港物流园区、鞍山东北钢铁大市场加工物流园区、铁岭东北物流城、盘锦辽滨临港物流园区等一批布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的物流园区，进而实现长途运输与短途运输的合理衔接，提高物流效益、优化城市配送。
我相信在本次会议期间，到会的各位领导、各位专家、各位代表，一定会有精辟独到的学术思想和发展思路、必将为我国物流园区的良好发展起到积极的引导作用，也必将为我省物流业发展提供理论指导和实践思路，会极大的促进我国物流产业的大发展、大繁荣。
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