中国物流与采购联合会

会  员  通  讯

第3期（总第120期）

中国物流与采购联合会秘书处编                          2007年2月15日

新春献辞

金犬辞旧岁，福猪迎新春。值此新春佳节即将到来之际，谨向一年来给予我会工作倾情支持、悉心关注的会员单位、政府部门、专家学者、港澳台同胞以及其他各界人士，向所有关心支持我国物流业发展的国际友人，表示衷心感谢！致以亲切问候和诚挚祝福！祝朋友们新春快乐、阖家幸福、身体健康、万事如意！

2006年，现代物流的产业地位在国家规划中得以确立，中国物流业获得稳定快速发展。中国物流与采购联合会在这一年也取得显著成绩：物流统计、物流标准、物流教育、诚信体系建设等行业基础工作有了新的提升；针对行业发展重大问题的课题和调查研究取得丰硕成果；物流行业融资平台、物流园区协作网络、汽车整车物流联盟等相继建立，为会员服务的领域更加宽广；积极参与“全国现代物流工作部际联席会议”工作，与政府部门进行多项合作或建立了工作联系机制，桥梁与纽带作用得到进一步发挥。

新的一年，中国物流业又将面临新的机遇和挑战。中国物流与采购联合会将把2007年作为“深化服务年”，与广大会员企业和各界朋友一起，携手并肩，共同奋斗，为我国物流业“又好又快”发展做出新贡献，共创新的辉煌！

中国物流与采购联合会会长

★重点推荐★去年11月，我在中国物流学会第四次会员代表大会上对学会工作曾经提出了“五讲、三诫、一提高”的要求，我想这也适用于联合会自身建设的需要。这是建立新型联合会的保证，大家要在思想上和行动上认真对待，积极落实，把我们共同的事业推向前进。……(全文)

★  篇目浏览★

【权威论点】······ 3

“五讲、三诫、一提高”是建立新型联合会的保证····· 3

【专题报道】······ 5

1月份CFLP中国制造业指数55.1%···· 5

【政府动态】······ 7

国家发改委：2007年煤电油运供求将总体趋于平衡····· 7

交通部：发布3部行业标准 自2007年5月1日起施行····· 8

商务部：2007年我国商品市场将呈现八大发展趋势····· 8

【联合会工作】······ 9

中国物流与采购联合会2006年主要工作····· 9

中国物流与采购联合会2006年重点表彰项目····· 16

中国物流与采购联合会2007年工作要点····· 17

我会召开2006年工作总结会····· 21

我会党委完成换届选举工作····· 22

希腊权威物流媒体对陆江会长进行专访····· 22

丁俊发等会领导强调要加强应急物流工作····· 23

戴定一副会长会见广西贸促会会长范晓莉一行····· 24

崔忠付副会长出席“现代物流工作重点联系企业座谈会”····· 24

任豪祥副会长应邀参加AOTS北京恳谈会····· 25

快讯五则····· 25

【会员园地】······ 26

我会副会长、国家邮政局局长马军胜造访宅急送····· 26

天津市促进物流业发展又有优惠政策····· 26

天津加快构筑现代综合交通体系····· 27

天津市将建设北方最大邮轮母港····· 27

郑州国家干线公路物流港开建····· 28

【典型案例】······ 29

越海的成功关键在于创新····· 29

荣丰包装的“绿色供应链”之路····· 31

【权威论点】

“五讲、三诫、一提高”是建立新型联合会的保证

——在2006年联合会工作总结会上的讲话(节选)

陆   江

（2007年1月30日）

去年11月，我在中国物流学会第四次会员代表大会上对学会工作曾经提出了“五讲、三诫、一提高”的要求，我想这也适用于联合会自身建设的需要。这是建立新型联合会的保证，大家要在思想上和行动上认真对待，积极落实，把我们共同的事业推向前进。

“五讲”，一是“讲学习”。我们处在一个“知识大爆炸”的时代，知识更新速度快。要跟上社会发展的需要，必须在政治和业务等方面保持学习状态，重新学习。物流概念从出现开始，专家们在研究争论，不断变化。我们联合会是专门搞物流的，要懂物流。不学习不行，而且要深入学习，把握物流发展规律，这也是发挥联合会行业指导作用的基础。我们要意识到学习的紧迫性，积极主动地学习，深入透彻地学习，把联合会办成学习型协会。

二是“讲创新”。创新就是要改革，可以说，联合会的成立就是一个创新，是改革发展的需要。这几年，物流发展受到重视，也是改革创新的结果。现代物流的创新，为我国经济结构调整和经济增长方式转变提供了新的方向，并将在今后产生积极的作用。联合会这几年的工作顺应了行业发展的要求，始终把创新放在重要的位置。方才，黎明同志宣布表彰的6个年度创新项目，代表了联合会在创新方面取得的新成绩。我们要始终保持创新的活力，以创新支持发展，把联合会建设成为创新型协会。

三是“讲服务”。联合会的宗旨就是“服务”，服务首先要转变观念。我们的会员结构有了很大变化，原来物资流通企业的会员已经不多了，我们的服务内容和方式也要顺应变化，积极调整。服务的关键是建立服务体系，我们要研究会员到底需要哪些服务，通过多样化的服务满足会员各方面的需要。联合会代表企业利益，要向政府反映企业呼声；同时，要把政府的要求和政策反映给企业，就是要起好桥梁和纽带作用。我们要从中国的实际出发，研究有中国特色的协会服务模式，坚持“指导不领导，参与不干预”，搞好各项服务工作。联合会讲服务一定要转变观念，真心诚意的服务。服务好了，创收就在其中了。

四是“讲奉献”。虽然社会价值观发生了很大变化，我们依然要讲奉献，把联合会的工作当成事业来干。目前，中层领导干部是联合会的中坚力量，他们辛勤的工作有目共睹。年轻同志要在联合会这个平台上长久地干事业。年纪大的同志，要给联合会打下个好的基础，留下一个很好的摊子，支持后来人的工作，保持联合会持续稳定的发展。就像大厦要有基础，高速公路要有路基一样，老同志们要甘做铺路石，为后人奠定发展的基础。

五是“讲和谐”。我们倡导和谐型社会，就是以人为本，与人为善，和为贵。联合会全体成员能够走到一起来，一定要团结一致，把共同的事业搞好。和而不同，相互协调。我们允许单位内部出现不同的声音，但是总的声音要统一。各部门要从大局出发，以打造和谐大平台出发，统一由秘书长协调，推动和谐型联合会的建立。

我讲的“三诫”，一是“诫浮躁”。我们反对不踏实，表面化的工作。联合会的位置是靠着扎扎实实的工作确立起来的。统计、标准、教育等基础工作已经取得一定的成绩，联合会的论坛一年比一年好。今后的任务是继续深化，把各项工作做细做透，形成稳固的业务基础。二是“诫浮夸”。有一说一，有二说二，各项工作要以实效说话，以成绩检验和考核工作，自觉抵制不良风气。三是“诫傲气”。联合会目前是取得了一些成绩，但不能作为骄傲自满的本钱。联合会是以服务为根本宗旨的，行事要保持低调，多办实事，少说大话、空话。

我讲的“一提高”，就是“提高服务能力和水平”。目前，我们的服务能力和水平还满足不了行业快速发展的需要。必须转变思路，明确方向，研究问题，加强学习和创新，努力提高业务素质，适应新型联合会发展的要求。

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【专题报道】

1月份CFLP中国制造业指数55.1%

2007年1月，中国物流与采购联合会发布的CFLP中国制造业采购经理指数(PMI)为55.1％，比上月微升0.3个百分点。从2005年1月起，PMI指数一直保持在50％以上。CFLP中国制造业PMI指数的建立得到了香港利丰集团大力支持，该集团负责英文版PMI的编制。

制造业PMI是一个综合指数，按照国际上通用的做法，由5个主要扩散指数加权而成。通常PMI指数在50%以上，反映经济总体扩张；低于50%，反映经济衰退。

本月PMI各构成指数中，生产指数、新订单指数、采购量指数继续保持较高水平，均在60％左右；产成品库存指数、购进价格指数、从业人员指数有所回落，其余均呈小幅上升态势，尤其是采购量指数、进口指数升势较为明显，升幅均在2个百分点以上；进口指数上升到55％，达到近9个月以来的最高水平；购进价格指数有所回落，但仍保持在55％以上。

针对1月份中国制造业PMI调查结果，特约分析师张立群认为：“1月份的PMI指数反映了中国经济运行态势高位稳定的特点。国家统计局前不久发布的2006年中国主要经济数据表明，2006年中国经济尽管出现了一些波动，但总体趋向高位稳定，2006年PMI指数的走势也基本反映了这一特点。当然，作为月度指标，波动幅度要大一些，但基本走势趋向高位稳定。今年1月份的PMI指数是这一走势的延续，预计未来中国经济高位稳定的特点还将保持一段时间。当前股市、房市较热，经济政策的变化及其对经济运行的影响、对PMI指数的影响，还需要继续观察。”

虽然临近春节，制造业需求仍然较为活跃。新订单指数接近60%，比上月上升0.7个百分点。出口保持稳中略升。出口订单指数继续保持在55%以上，比上月微升0.2个百分点。面对需求上升，制造业企业一方面加快了生产，另一方面动用了产成品库存。生产指数比上月上升1.1个百分点，达到60%以上。产成品库存指数比上月下降1个百分点。但由于需求旺盛，积压订单仍然有所上升。积压订单指数比上月上升1.7个百分点，达到最近4个月以来的最高点。

节前企业抓紧备货，加快了采购活动。采购量指数比上月跃升2.8个百分点，达到59.7％。进口指数比上月跃升2.6个百分点,达到最近9个月以来的最高点。由于企业集中采购，原材料库存明显上升。原材料库存指数达到50.6%,这是最近4个月以来首次上升到50％以上。

由于有色金属、石油等商品价格有所下降，企业购进价有所回落。本月购进价格指数比上月下降2.1个百分点。但由于粮食、农副产品以及天然气、水、电等资源类商品价格上涨，企业购进价格继续徘徊在高位，购进价格指数仍然达到55％以上。

当前制造业发展有以下几个方面值得关注：

一是临近春节，由于企业抓紧备货、集中采购，局部地区货源供应偏紧，同时运输紧张的矛盾又有所加剧；

二是许多企业反映，由于中央人民银行再次上调商业银行存款准备金率，企业融资环境收紧、贷款更加困难，流动资金紧张；

三是原材料市场价格很不稳定，有色金属、石油化工产品价格有所下降，粮食、农副产品价格上涨较多，天然气、水、电等资源类商品价格趋涨，成本控制难度正在增加，生产经营压力有所加大；

四是从新出口订单指数、进口指数来看，今后制造业出口趋于稳定，进口趋于上升。

表   2007年1月制造业PMI指标  （%）

指  标

调整后指数

比上月

PMI

55.1

上升

生产指数

60.3

上升

新订单指数

59.6

上升

新出口订单指数

55.2

上升

积压订单指数

52.0

上升

产成品库存指数

45.5

下降

采购量指数

59.7

上升

进口指数

55.0

上升

购进价格指数

55.4

下降

原材料库存指数

50.6

上升

从业人员指数

50.1

下降

供应商配送时间指数

52.6

上升

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【政府动态】

国家发改委：2007年煤电油运供求将总体趋于平衡

国家发改委经济运行局副局长朱宏任29日预计，2007年煤电油运供求总体将趋于平衡，但仍存在区域性、时段性紧张。

朱宏任在经济形势发布会上说，今年的煤电油运问题将更多地表现为结构性矛盾。虽然煤炭供需形势进一步趋缓，电力紧张局面基本得到缓解，但受运力制约、电网负荷峰谷差拉大、电网建设滞后、安全生产、气候等因素影响，局部地区、部分时段的紧张仍然存在，成品油供需仍处于“紧平衡”状态。

他表示，铁路运力总体仍然偏紧。今年除大秦线、侯月线扩能7000万吨外，主要干线没有新的投入，大幅度增加运量的难度很大，东北、西北、西南等地铁路运输仍较紧张。

不过，朱宏任强调，2007年，我国经济发展面临的内外部环境总体仍较为有利。近年来通过加强和改善宏观调控，经济运行支撑条件明显增强，为经济继续平稳较快增长奠定了基础。

记者从发布会上了解到，我国第一座石油战略储备设施已经注油并开始运行，国家石油战略储备计划正在有序推进。

在谈到2006年煤电油运形势时，朱宏任说，供求紧张状况明显缓解。煤炭供需基本平衡，年末全社会煤炭库存1.44亿吨左右，其中直供电厂存煤2411万吨，基本处于正常水平。

他说，2006年电力供应紧张状况进一步好转，国家电网公司系统拉闸限电条次、损失电量同比分别下降97%和82%。成品油供应虽然比较紧张，但在周密组织下基本保证了市场供应。华南、华东等地区运输紧张状况缓解。国家铁路货运量达24.4亿吨，同比增长5.8%。

交通部：发布3部行业标准 自2007年5月1日起施行

日前，由交通部组织有关单位制定完成的3部技术规范（规程）通过审查，已被批准为强制性行业标准或推荐性行业标准，自2007年5月1日起施行。这3部规范（规程）分别是：《港口水工建筑物检测与评估技术规范》（JTJ302-2006）、《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006）、《水运工程波浪观测和分析技术规程》（JTJ/T277-2006）。

这3部标准是为适应行业发展要求而新制定或修订的，是在广泛调研，总结国内近年来有关先进技术，借鉴国外先进经验、理念的基础上，通过广泛征求意见编制而成的，将为统一相关领域的标准，推动水运工程技术进步起到积极作用。其中，前两部为强制性行业标准，最后一部为推荐性行业标准。

《港口水工建筑物检测与评估技术规范》主要包括混凝土结构耐久性、钢结构耐久性、防腐蚀附加措施及板桩码头、重力式码头、高桩码头、斜坡码头和浮码头、防波堤及护岸工程的检测与评估等内容。《河港工程总体设计规范》是在1994年8月1日实施的《河港工程设计规范》（GB51092-93）的基础上编制而成的。主要包括港址选择、总平面设计、装卸工艺、铁路、道路、给水、排水、供电、照明、控制、通信、船舶交通管理、助航设施和环境保护等内容。该规范在编制过程中，体现了岸线、用地、能源节约及安全生产的原则，符合当前建设资源节约型、环境友好型社会的要求。《水运工程波浪观测和分析技术规程》主要包括观测站点布设、观测仪器、数据采集、波浪记录处理和观测资料综合分析等技术内容。该规程的发布实施将为提高波浪观测及分析技术水平起到积极推动作用。

商务部：2007年我国商品市场将呈现八大发展趋势

——消费品市场有望保持快速增长。预计2007年社会消费品零售总额将达到8.6万亿元，增长13%左右。

——生产资料市场增势放缓。产能过剩行业的投资增速将继续回落，但投资增速仍将达到20%左右，对生产资料的需求依然较大。预计2007年生产资料销售额达到20万亿元，增长16%左右。

——商品市场供求关系基本稳定。2007年我国仍将加大宏观调控力度，有利于商品市场供求矛盾的缓和，商品市场供求关系不会发生大的变化。

——居民消费价格总水平温和上涨。虽然产能过剩的结构性矛盾突出，但受燃油价格持续高位运行等因素影响，2007年我国居民消费价格将会有所上升，但不会出现大幅波动。预计全年价格涨幅在2.5%左右。

——居民消费结构升级加快。城镇居民受收入增长及家庭轿车普及的影响，健康消费、旅游消费、休闲消费将成为趋势，健身、美容等服务性消费继续增多，节日礼品、金银首饰等商品持续热销。

——餐饮业继续成为市场消费的亮点。预计2007年餐饮业仍将保持高位增长，成为拉动社会消费品零售总额的主要动力。

——东中西部商品市场发展协调性增强。随着2007年振兴东北老工业基地、中部崛起和西部大开发等战略的进一步实施，各区域发展趋于协调。

——农村消费市场进一步趋旺。随着城乡消费差距的逐步缩小，农村市场家电、交通、通信等消费比重将上升，预计今年农村消费增长率在12.5%以上。

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【联合会工作】

中国物流与采购联合会2006年主要工作

一、调查研究取得新的成果

2006年，是联合会调研成果的“丰收年”。据不完全统计，联合会自主研究、委托研究和组织研究的课题完成近60件，参与研究的各方面专家超过400人，取得了一批重要研究成果。

一是由联合会主要领导牵头，完成了5个自选课题的调研任务。课题内容涉及制造业物流转型、物流信息化、民营物流发展、外资物流进入中国的影响和物流园区发展。这些课题的初步研究成果发布以后，在社会上引起了较大反响。如，《我国民营物流企业发展调查报告》在全面分析民营物流企业现状和问题的基础上，提出把扶持发展民营物流企业纳入物流产业政策体系，在税收、交通、金融、人力资源和网络建设等方面给民营物流企业创造公平、宽松环境的政策建议。再如，在《外资进入中国物流业的影响及其政策建议》中提出，必须从产业链的角度来认识外资进入物流对我国整个产业链的影响。还有，《全国物流园区发展调查报告》首次发布了我国运营、在建和规划中物流园区的数量、地理分布、建设状态、基本类型、开发方式、建设主体、投资规模、赢利模式和政策环境等基本情况，为政府、企业和投资咨询机构提供了有价值的参考材料。

二是完成了国家发改委、国资委、财政部、商务部、教育部等部门下达的13个委托研究课题。主要有：《我国现代物流发展战略与规划研究》、《中国物流产业发展与GDP增长关系研究》、《采购经理指数(PMI)与经济发展研究》、《我国物流统计指标体系与统计调查组织实施研究》、《中国现代商贸物流体系研究》、《关于促进我国农村流通体系建设的财税政策研究》、《中国农产品物流研究》、《中国物流人才需求预测研究》、《我国工业品超市发展现状与政策研究》、《跨国采购的发展与我国制造业应对策略研究》、《关于整合汽车物流运力资源的研究》、《“十一五”时期我国能源市场供需前景研究》、《行业协会政策环境研究》。参与组织这些课题研究的部门有：研究室、信息部、行业部、会展部、采购委、规划院等。

三是首次设立了“中国物流学会研究课题”。为联合科研院所、大专院校研究力量，2006年首创学会年度课题计划制度，共确定58件列入当年计划。到年底，收到43个课题的结题报告。经专家评委评选，18个课题获奖。其中南开大学物流研究中心《我国第三方物流信用体系研究》，湖南物流研究中心《中部地区城乡协调发展的共同物流模式研究》和广州大学物流与运输研究中心《食品物流安全管理综合研究》等3个研究课题被列入商务部课题计划。

二、为政府及有关方面服务有新的开拓

一是积极参与“全国现代物流工作部际联席会议”的工作。参与了联席会议工作的总体策划、课题研究和工作总结，完成了部际联席会议、办公室会议、联络员会议和重点联系企业会议等会议纪要和报送国务院材料的起草工作及其他日常工作。协助联席会议完成了第二批物流企业税收改革试点的征集、核查和上报工作，163家税改企业名单已经上网公示。搜集、整理、提交了180家重点物流企业的简介和联系方式，为联席会议建立重点物流企业联系机制提供了依据。代表汽车物流企业，向联席会议提交了关于解决轿运车超标问题的建议，目前正在协调解决之中。

二是与商务部建立了工作联系机制。在此框架内，协助商务部承办了首届中部贸易投资博览会现代流通与中部崛起高层论坛及跨国采购洽谈会，以及中国东盟物流博览会物流论坛。整理提交了《国内贸易“十一五”规划的建议》、《外资进入我国物流行业的相关分析》、《关于整顿和规范流通秩序的措施和建议》等材料。与商务部有关司局合作，完成了年度生产资料市场分析报告和《中日韩流通及物流联合报告书》的编辑出版工作。

三是为财政部进行了系列服务。在完成委托课题《关于促进我国农村流通体系建设的财税政策研究》的基础上，提出了专项政策建议。依据建议的内容，主持了中西部10个省区财政部门上报的50多个农村流通项目的评审工作，财政专项扶持资金已经下达有关单位。

四是对多部门的综合信息服务。信息部先后为国家发改委、商务部、财政部、中国人民银行、国资委等部委提供物流、生产资料、采购经理指数等方面的数据约2万条，分析报告近200份。网络部坚持每个工作日向国家发改委产业司报送物流与采购行业信息，全年共报送1000余条，有的已被转报国务院。

五是协助教育部对物流教学工作的指导。教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和教育部中等职业学校物流专业教学指导委员会相继设立，两个秘书处都设在联合会。开创了专业教指委设在行业协会的先例，体现了联合会在物流教育工作中的地位和作用。

六是开展了贸促会物流行业分会的工作。已经建立了通畅的联系渠道，并积极参加了贸促总会组织的重大活动。同时，利用贸促会平台，组织召开了物流分会会展工作座谈会。以贸促物流分会名义，首次参与举办了“2006中国国际林业产业博览会”、“2006南宁中小企业出口商品展览会”。与韩国、美国、德国、俄罗斯达成了出国物流展览会合作项目；与英国励展集团达成合作举办“2007亚洲国际运输与物流博览会”的合作意向;开通了物流贸促网。我会沈进军同志被评为全国贸促系统2006年先进工作者。

七是与海关系统合作。首次在上海联合举办了“口岸物流与海关通关改革论坛”。海关总署、海关学会领导以及各地海关的负责人与物流企业进行了面对面的交流，产生了很好的效果。

八是与铁道部运输局积极沟通。先后两次与铁道部运输局领导沟通，了解全国汽车物流的总体情况，研究了今后铁路系统参与汽车物流业务的总体思路。

九是参与滨海新区开发开放论坛的工作。全国政协经济委员会在天津召开“建设现代国际航运和物流中心，推进滨海新区开发开放论坛”，我们参与其组织策划以及专家邀请工作。陆江会长在这次论坛的主题演讲，得到主办单位和参会代表高度评价。

十是加强与部际联席会议成员单位的联系。利用联席会议的平台，向各成员单位发送相关资料，邀请参加我会活动。今年1月12日召开的“2007中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛”，就有国家发改委、商务部、公安部、财政部、铁道部、交通部、国家工商总局和国家质检总局等8家政府部门的代表参加。

十一是向地方政府物流主管部门延伸服务。全年向地方各级物流主管部门发送《现代物流报》、《中国物流与采购》、《中国物流与采购联合会通讯》、《中物联参阅》等文件和书报刊1万余份，发送电子邮件近1万个，提供各种咨询近1000次。通过这些服务，许多省区市物流工作主管部门与我会建立了良好关系。目前，这种服务关系正在向地市县延伸。

三、行业基础工作有新的提升

一是物流统计工作。2006年，国家发展改革委发出《关于组织实施社会物流统计核算与报表制度的通知》，我国社会物流统计核算制度正式建立。坚持定期调查与发布制造业采购经理指数（PMI），加强推广、宣传与研究工作。在此基础上，研究设计了非制造业采购经理指数指标体系及实施方案。针对公路货运市场的需要，联合会和汇通天下信息技术有限公司首次联合发布了“全国普通货物公路运价指数”，并已形成定期发布制度。在国家发改委和国家统计局支持下，先后组织了全国物流统计工作会议和10省市物流统计座谈与培训，并直接参与帮助个别地方政府的物流统计核算工作，积极推动地方物流统计工作快速起步。去年年初，国家统计局致函我会，对我会所做的物流统计工作给予专门表扬。

二是物流标准化工作。依据《物流标准2005—2010年发展规划》，分两批向国家标准委申报了55项物流标准项目。重点安排的4项基础性标准项目《物流术语》、《企业物流成本构成与计算》、《联运通用平托盘主要尺寸及公差》、《物流中心作业通用规范》已按计划完成。涉及汽车物流、仓储作业的8项行业标准已经国家发改委批准发布。自2005年5月开始实施《物流企业分类与评估指标国家标准》以来，已向社会公布了3批共132家经评估确认的3A级以上物流企业，其中5A级企业22家。全国物流标准化技术委员会的调整和年审工作已经完成，设立分委会的方案已经提出。

三是物流教学与培训工作。物流师职业资格认证培训方面，从提高质量入手，加强培训中心和考试中心的管理，修订培训教材，举办师资培训班和首届高级物流师论坛，为可持续发展打下了基础。完成了《全国注册采购师职业标准》，推出了中级采购师、高级采购师和注册采购经理培训认证。在学历教育方面，两个物流专业教学指导委员会成立以后，物流学科体系建设开始起步，物流管理和物流工程两个专业培养方案形成初稿。第一届“全国大学生物流设计大赛”启动，《物流教育与培训》内部试刊。

四是物流新闻与信息工作。《现代物流报》和《中国物流与采购》先后进行了组织结构调整和版面改造，内容质量有所提高，发行量有所扩大。央视数字电视《东方物流》频道，在困难条件下，对物流行业进行了有效宣传，并为联合会积累了大量影视资料。中国物流与采购网实现了第六次改版，网站内容更加丰富，网页速度更加流畅，访问人数稳步上升。2006年共有390多万人次访问网站，比上年增长37%，平均每天点击次数超过1万次，在同类专业网站排名中保持了领先地位。2006年，进一步完善了生产资料价格指数统计制度，定期发布生产资料市场信息，加强了汽车流通信息和二手车流通信息统计工作，还召开了全国钢材市场形势分析会和汽车生产企业二手车管理部门负责人座谈会，加强了生产资料市场信息的导向作用。

五是“中国物流示范基地”、“中国物流实验基地”的评审命名工作。2006年新增示范基地6个，实验基地2个。到目前，已有示范基地15个，实验基地18个。

六是物流项目规划与咨询工作。一年来，中物联物流规划院组织社会力量，完成了10多项地方政府与企业的物流规划咨询项目，加大了与国务院有关部委的联系，开始承接一些国家级项目。

七是物流行业诚信体系建设。按照全国整规办、国资委下发的《商会协会行业信用建设工作指导意见》，联合会出台了《开展物流行业信用体系建设的实施方案》及管理办法，目前已通过有关部门组织的专家组评审论证，为2007年全面推开打下了基础。

八是物流用车推荐活动。由来自汽车制造、流通、环保、安全、技术开发等领域的专家以及知名物流的企业代表，从物流用车的品牌知名度、技术性能、物流适用性以及性价比情况等综合评价，推出了“2006年度中远程物流推荐用车”、“2006年度城市物流推荐用车”和2006年度散装水泥物流推荐用车”。这项活动的开展，受到了汽车生产和使用企业的好评。

四、服务网络建设有新的扩展

一是物流研究机构协作网络。该网络建立一年多来，已有中国社会科学院财政与贸易经济研究所、国家发改委综合运输研究所和北京大学联泰供应链研究与发展中心等50多家研究机构加入了“协作网”，聘任特约研究员91名，为深入开展学会工作提供了新的平台。第五次中国物流学术年会各地推荐参评论文超过500篇。

二是物流园区协作网络。在连续3次每年召开全国物流园区（基地、中心）交流研讨会的基础上，联合会2005年发起组建了“全国物流园区（基地、中心）协作联盟”，目前已有近50个园区参加了“联盟”的工作，北京、上海、苏州、深圳等地国内重要知名园区大部分加入进来。

三是物流新闻工作网络。联合会牵头成立的“全国物流与采购新闻媒体联席会议”，吸引了60多家各类新闻单位参加，每年进行行业“十件大事”评选工作，不断发布行业新闻信息，形成了联系广泛、反映敏捷的物流新闻宣传网络。2006年，经联合会发出的各类新闻稿件不下1000篇，发挥了较好的舆论导向作用，增加了联合会在业内的话语权。

四是物流行业融资平台。我会与国家开发银行达成合作协议，确定由联合会向开发银行推荐项目，介绍所属企业申请贷款，同时由联合会牵头组织相关企业成立有助于企业融资的平台。开发行将通过对平台的支持，推动企业做大做强，增强市场竞争力。

五是汽车整车物流联盟。2006年1月，联合会在汽车整车物流工作座谈会上，发起组建了由9家汽车物流企业为核心成员的“全国汽车整车物流联盟”。各方就携手共建全国汽车整车物流一体化运营平台形成共识，并对如何采取具体措施迈出平台建设的第一步形成一致意见。之后，根据要求开发了汽车整车物流对流信息平台，并已开始试运营。

六是易货交易网络。易货交易专业委员会成立一年多来，建立了交易规则和专业网站，组建了全国10个省市的易货区域交易管理中心，培训了300多名经纪人，发展易货交易企业会员1740人，已发放易货额度1.43亿元，累计完成交易总额5580万元。

五、国际交往迈出新的步子

2006年，联合会主要领导带团出访，参加国际采购联盟、亚太物流联盟和东北亚物流学会等国际会议，协助全国政协、商务部等组团出国考察。同时，接待各国同行来华访问。与更多的国际组织建立了联系，拓宽了交往领域，提升了交流与合作的空间，联合会与有关国家政府部门和非政府组织进行了实质性合作。如，与美国供应管理协会合作，举办了首届中美采购与供应链管理年会；与国际采购与供应管理联盟合作，举办了首届冬季学校培训；与英国劳氏集团旗下的《劳氏亚洲航运物流》杂志社和IBC亚洲有限公司合作，联合举办了“2006中国物流发展论坛”、“《劳氏亚洲航运物流》中国物流峰会及颁奖典礼”；与新加坡有关公司合作，举办汽车物流和供应链国际研讨会；与德国国际继续教育与发展协会签署了师资培训合作备忘录；与日韩两国达成并发起成立了亚洲托盘合作组织——亚洲托盘系统联盟；与加州农产品协会合作，完成了美国农业部的研究课题。2006年，还首次编辑出版了英文版的《中国物流发展报告》。

六、自身建设和常规性工作有新的起色

2006年，中国物流学会在武汉召开了第四次会员代表大会，表彰了10位有突出贡献的物流专家。前不久，联合会党委召开了第二次党员代表大会。这两次大会分别完成了学会和党委领导班子的调整换届。过去一年中，比较突出的常规性工作还有：

一是行业评审奖励工作。包括，“宝供物流奖”的评审奖励，“中国物流与采购联合会科学技术奖”和“第五次中国物流学术年会优秀论文”评选表彰等。

二是会议会展工作。主要有“2006亚洲国际物流技术与运输系统展览会”、“第四届中国物流企业家论坛暨中国物流企业年会”、“第五届海峡两岸暨香港澳门地区物流合作与发展大会”、“中国东盟物流合作高层论坛”、“第六届全国高校物流教学研讨会”、“2007中国物流发展报告会”、“第四次物流园区交流研讨会”、“汽车流通行业年会”、“代管协会座谈会”等。

三是行业出版工作。包括《中国物流年鉴》、《中国物流发展报告》、《中国物流学术前沿报告》、《会员通讯》、《中物联参阅》《周讯》、《中国汽车流通月报》等坚持正常出版，质量有所提高。

四是会员发展和专门机构工作。2006年，联合会新增团体会员60家；经民政部批准成立了应急物流、托盘和物流装备等3个专业委员会；先后为代管协会办理申请或变更专业委员会12个，办理申请内设机构16个。

中国物流与采购联合会2006年重点表彰项目

一、由联合会领导牵头组织的5个重点调研课题，抓住了行业发展的重点、难点和热点问题，初步成果发布后，在社会上引起了较大反响。

二、 中国物流学会第四次会员代表大会成功召开，选举产生了新一届学会领导班子，表彰了10位有突出贡献的物流专家，聘任了首批91名特约研究员。

三、研究室发起组建，有50多家研究机构参加的“全国物流研究协作网”，2006年首次设立“中国物流学会研究课题”，完成了43个结题报告，为深入开展物流学术理论研究提供了新的平台。

四、科技信息部与汇通天下信息技术有限公司联合发布的“全国普通货物公路运价指数”，为业内起到行业“风向标”的作用。

五、财务部的财务管理工作，受到国资委审计局的表扬。

六、由杂志社承办的“第四届中国物流企业家论坛暨中国物流企业年会”有新的突破。

中国物流与采购联合会2007年工作要点

在新的一年里，我们要坚持以科学发展观为指导，把握机遇，迎接挑战，实现自身工作从“又快又好”向“又好又快”发展。为此，中国物流与采购联合会决定把2007年定为“深化服务年”。

一、围绕行业中心任务，突出服务重点

从全行业的角度看，2007年有8项重点工作任务：第一，贯彻落实“十一五”规划纲要，制定全国物流业发展专项规划；第二，从解决物流业发展的关键问题入手，推进现代物流产业政策的落实；第三，关注生产资料物流的发展，促进企业物流运作模式转型；第四，做强做大物流企业，培育自主物流服务品牌；第五，统筹城乡物流发展，加快农村物流服务体系建设；第六，引导现代物流向中西部和东北地区扩散，促进区域物流协调发展；第七，继续深化物流行业基础工作，加强行业自律；第八，继续深入调查研究，弄清物流发展中的问题。

对于联合会来说，2007年有3项重点工作任务：一是要客观分析当前物流业发展的形势；二是要抓住重点、难点和热点问题，向工作的广度和深度挺进；三是加大联合会自身建设的力度。各部门、各单位要密切联系行业重点任务，结合自身职能，制定好2007年工作计划。

二、深入开展调查研究，摸清服务底数

调查研究是发挥行业指导作用的基础，也是联合会深化服务的前提。2007年的调查研究工作，一是要摸清会员单位的基本结构和他们的主要服务需求，提出分类服务的意见；二是要了解本行业各主要专业“龙头企业”的基本情况和他们的入会意愿，提出切实可行的会员发展和专业委员会设置计划；三是要选择2～3个行业和1～2个区域，进行重点物流调研，提出推进物流服务计划；四是选择税收、交通和金融3个专题，进行专项调研，提出具体的政策建议；五是各部门、各单位结合自身工作提出自己的调研计划。

主要的调研方法，可以结合政府部门委托课题，开展调查研究；可以结合举办或参加会议，接待来访，接触会员的各种机会了解行业情况；可以组织一些集中调研活动；可以利用各种社会力量，推进产学研相结合。到年底，各部门，各代管单位都要至少提交1篇调研报告。

三、加大为政府服务的力度，营造服务环境

联合会工作的开展必须依托、依靠政府部门的支持，为政府服务是联合会这几年工作顺利开展的基本经验。2007年要加大这方面的工作力度。

一是积极参与全国现代物流工作部际联席会议的相关工作，充分利用联席会议的平台，反映会员企业的意见和要求。

二是积极参与“十一五”重点专项规划——《全国现代物流业发展规划》的编制工作，以及出台以后的贯彻落实。

三是继续发挥与商务部工作联系机制的作用。参与第二届中国中部投资贸易博览会，承办全国农村商品流通工作座谈会。

四是积极完成政府部门委托的课题研究、信息报送、基础材料提供等服务工作。

五是加强为国资委相关部门的服务，通过国资委的渠道，开拓大型企业服务领域。

六是利用好物流技术标准委秘书处、高校和中专两个物流教学指导委员会秘书处、贸促会物流行业分会以及与科技部、国家统计局等部门联系机制及合作平台。

七是继续加强与部际联席会议其他组成单位的联络，向各级地方政府物流主管部门延伸服务。

八是扩大与全国人大、政协有关部门的联系，开拓参政议政渠道。

四、做好行业基础工作，巩固服务平台

一是标准化工作平台。继续贯彻落实八部门物流标准规划，按进度完成物流标准的制修订。物流企业分类评估工作要严格把关，在保证质量的前提下，加快速度。加强物流标准项目的交流、协调和标准化学术研究，做好全国标委会分技术委员会的筹建工作。

二是物流统计工作平台。要在做好物流、生产资料市场和制造业采购经理指数统计与调查工作的基础上，加强分析研究，完善企业物流调查统计工作制度，适时推出非制造业采购经理指数，在预警预测系统建设方面要有所突破，在推进地方物流统计工作方面要有新的进展。

三是物流教育和培训平台。要加强物流学科体系建设，搞好物流人才需求预测和师资培养，推动物流学历教育健康发展。物流师职业资格培训认证等培训工作要在保证质量的前提下，稳步扩大规模，并要在此基础上建立物流专家库和人才库。继续搞好与ITC合作的采购师培训，稳步推进美国注册采购经理培训认证项目，按计划搞好对外交流与合作项目。

四是企业融资平台。落实好与国家开发银行签署的合作协议，为企业融资搭建平台。

五是积极开展行业信用体系建设。正式启动对物流行业的信用评估工作，在行业内树立一批物流诚信企业的标杆。

六是做好物流学术研究、科技创新和新闻信息等基础性工作。利用全国物流研究机构协作网机制，在有关高校设立专业物流研究所，聘请特约研究员，组织好中国物流学会研究课题，开好中国物流学术年会。组织好已有奖项的评选工作，争取人事部对物流行业劳动模范、先进工作者评选工作的支持。以上各项基础工作，由分管的部门细化落实。

五、改造发展品牌项目，提升服务功能

通过这几年的努力，联合会初步建立了一批“品牌”服务项目，对行业的影响力逐渐显现。除上面已经提到的以外，还有：“中国物流示范基地”和“中国物流实验基地”的评审命名工作，生产资料信息统计和市场分析，“中国物流专家论坛”，“中国物流学术年会”，“中国物流企业家论坛暨中国物流企业年会”，“亚洲国际运输与物流博览会”，“物流园区交流研讨会”，“海峡两岸暨香港澳门地区物流合作与发展大会”，“中国东盟物流合作高层论坛”，“全国高校物流教学研讨会”，“全国省市生产资料流通企业集团总裁座谈会”，“企业采购国际论坛”，“汽车流通行业年会”，“代管协会座谈会”，《现代物流报》，《中国物流与采购》，“中国物流与采购网”，央视数字电视《东方物流》，《中国物流年鉴》，《中国物流发展报告》，《中国物流学术前沿报告》，《会员通讯》，《中物联参阅》，《周讯》，《中国汽车流通月报》，“宝供物流奖”，“中国物流与采购联合会科学技术奖”等。

以上近30个品牌项目，构成了服务体系和工作“抓手”，是联合会服务功能的重要体现，必须坚持在发展中创新。对于具有一定基础的传统品牌项目，要研究行业需求变化，开发新的服务功能和模块，使传统品牌焕发新的活力；对于行业新出现的需求趋势，要分析其对行业的影响力，整合联合会内外部资源，开发新的服务产品，通过创新形成新的业务增长点。

六、完善服务网络，开展协同服务

一是扩大吸收新会员。2007年，联合会新会员要有一个较大幅度的增长，特别是要争取业内知名企业入会。发展新会员以会员部为主，各个部门都要通力合作，把自身业务工作和发展会员结合起来。

二是抓好专业委员会的建设。随着物流发展，市场细分，各类物流企业加入联合会，不同的工作范围和服务需求显著增强。我们要在深入调查研究的基础上，开展更有针对性的专业服务。要在巩固完善已有专业委员会的基础上，根据需要设立新的专业委员会。

三是抓紧开展行业协会网络的工作。在做好已有的物流园区、汽车物流、物流研究、物流新闻等服务网络工作的基础上，根据业务需要拓展新的网络，特别要抓紧开展行业协会网络的工作。原则上每一个部门、每一项工作，都要建立起自己的网络，通过网络服务、网络互动，逐步形成和发展“服务链”。要把网络建设纳入单位和部门的工作考核。

四是部门和部门之间，网络和网络之间，代管单位和联合会本部部室之间要加强联系，探索开展协同服务。在共性服务的基础上，开展为企业和会员单位的个性化服务，特别是在维权服务方面要下硬功，办实事，见实效。

七、加强对代管单位的指导，形成服务合力

一是加强领导班子建设。要完善对代管单位领导班子的考核机制，通过交流、引进、培养等多种方式，把那些具有一定工作能力，勇于改革创新，热爱工作的同志充实到代管单位的领导班子。要逐步推行企业家办会，增强协会的活力。

二是帮助代管单位进行工作定位。在目前生产资料流通类协会原有会员企业逐步减少，新体制会员企业尚未大面积加入，又受到工业部门协会竞争的情况下，要研究这些协会新的工作定位和服务对象，实行分类指导，促使其转轨变型。

三是帮助代管单位强化能力建设。包括，领导班子建设，人力资源建设，管理制度建设，业务建设，也包括必要的办公经费和硬件建设。特别是代管协会的挂靠单位，要能够为协会工作的正常开展和协会工作队伍的相对稳定提供必要支持。

四是扩大业务联系。联合会是一个多部门协作的团队，各单位、各部门都要从自身做起，加强业务方面的联系与合作，推进优势互补，发挥协同效应。联合会还是一个积极吸收社会力量的团队，要联合政府有关部门、物流企业和协会、专家和媒体，加强社会力量之间的协作，形成推动行业发展的合力。

八、改革内部机制，培养服务人才

“2007深化服务年”，任务艰巨，关键在人。在于人的素质、人的精神、人的积极性。人才的培养，素质的提高，要靠内部机制的改革，良好环境的营造。联合会必须深化市场趋向的内部改革，形成和完善内部激励和约束机制。培养一支服务意识强，业务素质高，熟悉行业协会工作基本规律，把联合会作为事业来干的人才队伍。

我会召开2006年工作总结会

2006年中国物流与采购联合会工作总结会于2007年1月30日在北京举行。陆江会长就联合会加强领导班子和队伍建设、建设新型行业协会讲了话。何黎明副会长代表联合会总结了2006年的工作，提出了2007年基本思路。崔忠付副会长兼秘书长主持了会议。联合会领导应文华、戴定一、周林燕、任豪祥、毛洪和秘书处各部室、各专业委员会全体工作人员，以及各代管协会、事业单位的领导近200人参加了会议。

国资委行业协会办公室张涛处长出席会议。他代表国资委对联合会一年来的工作给予高度评价和充分肯定，对联合会配合国资委，认真履行协会代管职责表示感谢。希望联合会坚持以科学发展观为指导，继续改革创新，开辟出一条和谐发展的新路，努力创建新型行业协会。同时要求各协会配合国资委“规范年”的安排，以规范和自律推动自身建设。             （研究室）

我会党委完成换届选举工作

2007年1月25日，中国物流与采购联合会召开第二次党代表大会。参加这次大会的90名党代表，经过充分酝酿讨论，采取无记名投票方式和差额选举办法，选举王波、毛洪、刘能文、何黎明、崔本中、崔忠付、温亚震、蔡进、戴定一等9名同志为中共中国物流与采购联合会第二届委员会委员；选举毛洪、王春明、刘坚民、杨凤玉、裴桂珍等5名同志为中共中国物流与采购联合会第二届纪律检查委员会委员。

在第二次党代表大会结束后，召开了第二届党委、纪委第一次会议。会上，选举何黎明同志为党委书记，戴定一、毛洪为党委副书记，毛洪兼纪委书记。

在第二次党代表大会上，第一届党委书记陆江同志向大会做了工作报告。报告全面总结了党委五年来的重点工作：一是加强联合会党的思想建设和组织建设，不断提高各级党组织及党员用马克思主义基本理论指导实践的能力和水平，提高了党组织的战斗力；二是加强和改进思想政治工作，促进和谐建设；三是参与重大事项的决策，充分发挥党组织的政治核心作用和战斗堡垒作用；四是加强党风廉政建设，努力做好廉洁自律工作。陆江书记并对下一届党委提出了要求和希望：一是要继续发挥政治核心作用，领导代管事业单位和行业协会党的工作，参与研究决定联合会的重大事项；二是继续巩固和扩大共产党员先进性教育活动的成果，努力实践使广大党员长期受教育、永葆先进性的长效机制；三是要加强和改进思想政治工作，加强队伍建设，营造和谐工作气氛和工作环境。

合理明同志代表新一届党委发言。他在讲话中说，作为新当选的联合会党委书记，深感责任重大，使命不凡；决心带领新一届党委、纪委领导集体，团结带领广大干部职工，在上一届党委创造的良好工作局面的基础上，再接再厉，团结一致，更进一步，把联合会党的建设和各项事业发展推向一个新的阶段。

（党委办公室）

希腊权威物流媒体对陆江会长进行专访

近期，以陆江会长为团长的中国物流代表团对希腊进行了业务访问。希腊物流行业权威杂志《供应链与物流》主编玛瑞丽娜女士对陆江会长进行了专访，并在当月杂志刊登。该期杂志用四个版面分别对陆会长一行及中国物流与采购联合会、中国物流发展现状和趋势等做了深度报道，以增进希腊物流界对中国物流的了解。

该篇报道一经推出，便在当地物流行业引起了巨大反响。应希腊当地物流业界的要求，《供应链与物流》杂志已经正式向中国物流与采购联合会提出举办“希腊物流中国行”活动的请求，希望通过访问国家交通运输基础设施（主要的港口、机场等）、政府部门、相关机构及第三方物流企业和运输企业，全面真实的了解中国物流领域的发展现状和所取得的成绩，并通过此次活动，加强希腊和中国两国在物流领域的交流和合作。目前，中国物流与采购联合会已经给出明确答复，欢迎希腊物流代表的来访，并会努力帮助对方圆满完成“希腊物流中国行”活动。

（培训部）

丁俊发等会领导强调要加强应急物流工作

我会应急物流专业委员会经国资委、民政部批准正式成立。1月26日，常务副会长丁俊发、副会长戴定一、副会长兼秘书长崔忠付听取了应急物流专业委员会工作汇报。应急物流专业委员会主任王宗喜详细介绍了专业委员会功能、定位、建设目标、主要工作、当前工作的突破口等。

丁俊发常务副会长在听取汇报后强调指出：应急工作涉及国家经济安全和社会和谐稳定，做好应急物流工作意义重大。应急物流专业委员会的成立，是我国应急领域的一件大事。应急物流专业委员会当前应做好这样几项工作：一是要把国内研究应急工作的机构、人员、以及涉及的企业等基本状况搞清楚，要把国内研究应急物流的主要机构、专家吸收进专业委员会，使专业委员会成为国内权威的应急物流研究和服务机构。二是要通过对国内外重大应急方案、重大应急事件、应急物流领域存在的主要问题的研究，尽快形成一个综合性的应急物流研究报告。三是要积极争取国家应急物流规划项目、部委应急物流规划项目、省市应急物流规划项目，做好应急物流规划、咨询、服务工作。四是要加大应急物流的舆论宣传力度，要让社会各界了解、支持应急物流工作。五是在适当时要向国务院应急办公室、国家发展改革委应急处汇报工作，积极争取政府部门对应急物流工作的支持。

（行业事务部）

戴定一副会长会见广西贸促会会长范晓莉一行

2月6日，我会戴定一副会长会见了来我会拜访的广西贸促会会长范晓莉一行并进行了工作座谈。范会长就泛北部湾、东盟合作、次湄公河流域合作等领域内的物流论坛、物流基地建设、物流会展等提出了与我会的合作意向。戴副会长强调，广西的发展战略非常值得关注，物流领域的活动也比较活跃，我会愿意积极支持并参与与广西贸促会在相关领域的合作，希望双方加强信息交流和沟通。我会研究室、会员部、会展部、国际部、行业部负责同志参加了会见并介绍了相关情况。

（行业事务部）

崔忠付副会长出席“现代物流工作重点联系企业座谈会”

2007年1月23日，全国现代物流工作部际联席会议办公室在北京组织召开了“现代物流工作重点联系企业座谈会”。会议由国家发展和改革委员会经济运行局局长、全国现代物流工作部际联席会议办公室主任李扬主持，中远物流、中外运、中海集团物流、中国储运、中邮物流、中铁快运、中铁现代物流、宅急送、长久物流、天津大田、美国总统轮船、无锡大明物流、传化物流、海尔物流、顺丰速运、武汉中百、长安民生等21家重点联系企业的负责人参加了会议。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付及副秘书长兼研究室主任贺登才出席了座谈会。参会企业代表回顾了2006年经营特点与发展趋势，提出了当前物流业运行中存在的突出问题和相关政策建议。

（办公室）

任豪祥副会长应邀参加AOTS北京恳谈会

2月5日，应日本财团法人海外技术者研修协会（AOTS）北京事务所和AOTS北京同学会的邀请，我会副会长任豪祥和培训部副主任孙蕾参加了AOTS2007年度恳谈会。另外，来自日本大使馆、JETRO、日中经济协会、NEDO、中国日本商会、北京日本人会、日本各高校驻北京事务所、AOTS北京同学会、天津同学会以及原AOTS研修生等近40人一同参加了本次活动。会议期间，AOTS财团法人海外技术者研修协会理事长、中国政府“友谊奖”获得者小川修司先生首先做了欢迎致辞，任豪祥副会长对于双方曾经的愉快合作和AOTS对中国物流人才培养的支持和帮助表示感谢。此外，双方还就下一步的合作意向进行了探讨和研究。

AOTS是在日本通商产业省的大力支持下的一个民间团体，成立于1959年，它的资金来源于日本政府财政援助及日本民间企业的赞助，属于非盈利性组织。2004年至今，我会与AOTS有过多次合作，AOTS曾以全额资助和部分资助的方式，组织我国物流人才赴日本进行中短期的研修和培训，培训效果十分明显，得到了我会会员单位和相关企业的一致好评。     （培训部）

快讯五则

×      2月6日，国务院国资委召开直管协会负责人座谈会，崔忠付副会长兼秘书长出席会议。               （行业事务部）

×      2月7日，我会召开代管协会负责人会，崔忠付副会长兼秘书长传达了国务院国资委召开的直管协会负责人座谈会上黄淑和副主任的重要讲话精神，并按照国资委对所管协会的要求，提出了我会对代管协会的四点要求。      （行业事务部）

×      1月24日，我会副会长任豪祥与德国国际继续教育与发展协会（InWEnt）总干事Ulrich Popp博士签署了中德共同开展物流与采购人才培养战略合作协议。          （培训部）

×      1月26日，中储股份与天津市农垦集团总公司、天津永泰红磡集团正式签约，将共同开发“滨海中储综合物流加工园”项目。崔忠付副会长兼秘书长应邀出席签约仪式。（办公室）

×      由我会汽车物流分会组织，多家汽车生产企业、汽车物流企业和汽车物流领域的专家共同参与制定的汽车物流行业标准《商用车运输服务规范》、《乘用车水路运输服务规范》、《乘用车仓储服务规范》和《乘用车质损判定及处理规范》，经国家发改委批准，将与7月1日起正式实施。（汽车物流分会）

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【会员园地】

我会副会长、国家邮政局局长马军胜造访宅急送

1月23日，刚上任不久的国家邮政局局长、我会副会长马军胜来到我会会员单位宅急送，饶有兴趣地视察了签单中心、分拣中心、呼叫中心后，又到公司总部，与陈平董事长、陈显宝总裁进行了亲切友好的交谈。

马军胜局长介绍了邮政改革的情况，以及国际国内快递发展形势，还仔细询问了宅急送的经营情况以及上市工作的进展。

一个开明、坦诚、愉快的邮政局长，必将带来一个蓬勃兴旺的快递牛市，这是中国快递的福音。              （会员部）

天津市促进物流业发展又有优惠政策

近日，为推进天津滨海新区开发开放，进一步增强区域服务功能，大力发展现代服务业，市财政局、市发改委、市地税局联合制定《天津市促进现代服务业发展财税优惠政策》。

该政策规定，对在本市新设立运营总部或地区总部、新进入本市的金融企业总部核心业务部给予财税优惠；尤其对在滨海新区新设立的大型分拨、配送、采购、包装类物流企业及期货分割库，大型仓储类物流企业，大型专业物流服务类企业，从事货物运输的大型专业运输企业及大型专业运输企业，大型仓储企业发生的运输、仓储专用设备设施固定资产投资贷款，大型专业运输企业专门用于营运业务的运输设备折旧等，分别作出财税优惠、贷款贴息、加快折旧的优惠政策规定。

《天津市促进现代服务业发展财税优惠政策》的出台，此举必将促进天津市物流业发展。

（天津市交通与物流协会）

天津加快构筑现代综合交通体系

2007年，天津交通系统将进一步推进重点工程建设，加快构筑现代综合交通体系。

今年天津港将重点推进东疆保税港区建设，主要项目包括通过吹填造陆形成16平方公里的陆域面积；完成北港池集装箱码头三期工程，建成6个10万吨级集装箱泊位，新增吞吐能力400万标箱；在港区南部建成110KV变电站及相应供电线路；完成供水设施一期工程；确保2007年保税港区圈围与封关，为保税港区正式运营奠定基础等。

天津机场扩建工程将完成高架桥、航站楼装修、管线铺设、设备安装等工程，确保扩建工程年底全部完工，同时推进机场配套服务设施建设，加快建设北方航空货运基地和客运干线机场。

加快通往腹地的铁路网建设，确保京津城际轨道交通工程2007年底竣工；蓟港铁路扩能改造工程开工建设，增强天津港通往大秦线的煤炭运输能力：全面推进京沪高速铁路(天津段)、津秦客运专线、天津西站至天津站地下直径线等重点铁路工程项目建设。

此外，还将做好“十一五"期间“三主六辅”九个公路客运枢纽站的前期准备及建设工作，力争在西站改造同时，建设西站长途客运中心站；确保滨海客运总站2007年春节前建成投入使用。                           （天津市交通与物流协会）

天津市将建设北方最大邮轮母港

从天津港集团有限公司获悉，东疆港区配套服务区城市设计及起步区修建性城市设计方案国际征集评审揭晓，英国伟信公司的方案被评为优胜方案。

天津港东疆保税港区分为码头作业区、物流加工区和港口综合配套服务区三大区域，综合配套服务区位于港区东部。伟信公司方案将港口配套服务区分为四大功能区：北部居住区以居住为主，同时配套商业、医疗、教育等设施：中心商务区以办公为主，配合商业、餐饮、酒店、公寓等没施；休闲度假区中大部分为一期起步区，包括居住、办公、商业、酒店以及多种休闲活动设施；邮轮码头区定位建设中国北方最大的邮轮母港，主要功能包括邮轮港区、港务服务以及配合保税港区中期建设需要而规划的国际采购中心、酒店等国际商务服务设施。目前，英国伟信公司在其优胜方案的基础上，根据专家：意见并吸取另两家方案的优点，正在进行1 0平方公里城市设计方案的完善工作，同时完成2平方公里起步区的详细规划。        （天津市交通与物流协会）

郑州国家干线公路物流港开建

河南省“十一五”规划七大重点工程之一的郑州国家干线公路物流港于今日开工建设。物流港位于郑东新区商都路与京珠高速公路交会处，具有得天独厚的物流集散优势。物流港西边，规划建设有快速客运火车站和汽车长途客运站，是未来的郑州综合交通枢纽；物流港南边，是设计运输能力200万吨的郑州铁路集装箱货运中心；西南距郑州新郑国际机场仅有20分钟车程。

物流港建筑总面积近300万平方米，投资约4 5亿元，内设多个功能区。它以公路为主，将建设成为连接郑州铁路、郑州航空港，面向海外、辐射全国、具有国际影响力的“内陆无水港”物流枢纽平台。                       （河南省物流协会）

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【典型案例】

越海的成功关键在于创新

2005年底英特尔公司成立英特尔创新俱乐部，就产品销售渠道，新技术应用和批量采购共同探讨创新商业模式。2005年底英特尔公司邀请越海全球物流加入俱乐部并成为核心成员。合作近一年来，越海全球物流为英特尔创新俱乐部供应链整合做出了很大努力，使创新俱乐部成员的集中采购、分销以及配送一体化成为可能，越海物流的一体化供应链创新模式已在俱乐部成员中得到广泛借鉴和推广。

近日，越海全球物流公司接到了来自跨国巨头英特尔的一封“感谢信”。前不久，“越海物流模式”引起了学术界高度关注，首次被编入长江商学院教学案例。

是什么让越海物流成为2006年行业最大的“黑马”？对此，内敛低调的总经理张泉说，越海物流发展最大的秘诀是“综合执行能力强”，而这也代表了物流行业未来的发展方向。

一、越海的“另类”

越海物流在业界的知名度陡然提高，起因是它以物流服务商的身份，帮助飞利浦整合分销渠道。

2005年，跨国巨头飞利浦更换了国内总代理，让各大IT经销商跌破眼镜的是，最后中选者竟然是一家物流公司。整合后的首月，越海物流就帮助飞利浦成功创出销售新纪录，超出2004年同期深圳原总代理的销量近35%。飞利浦方面对此大为惊叹，专门授予该公司“创新商业模式奖”。

张泉表示，以物流服务商的身份帮助厂商整合分销渠道，这在国内还是首例，为同行业探索出了一条全新的创新发展道路。越海并不是从一家单纯的物流商转型为单纯的分销商，而是在做好物流服务的同时把手沿着供应链伸得更长一些。公司突破了传统意义上的物流模式，实现了货物流、信息流、资金流、销售渠道的整合统一和数据共享。

二、把供应链“从头干到尾”

越海物流和飞利浦的合作案例，在首届中国供应链管理大奖中获得“最佳客户价值贡献奖”。张泉说，整合后，越海的物流管理不再局限于自身范围，而是与整个生产、流通过程紧密相关，飞利浦的供应链环节因此大幅缩减，物流效率显著提高，供应链成本也明显下降。

飞利浦原有的成品从工厂到最终客户端至少要经过四家以上的公司，环节多，交接多，运作过程中存在着许多人为因素和风险，各环节衔接的时间性和精确性因此很成问题，同时运输和暂存的仓储费用也很难降下来。更为严重的是，整个供应链的信息透明度不好，飞利浦内部跟踪货物实时状况费时费力，获得的信息准确性也大打折扣。

现在，越海已完全覆盖了飞利浦的整个供应链环节，从工厂至最终客户端中间的全部过程均由越海完成。对于飞利浦来说，减少了供应链环节，由原来的多家物流商或分销商变为一家物流商或分销商，提高了物流和信息流的效率，信息透明度大大加强。

三、秘诀在于“综合执行能力强”

事实上，整条供应链上有数个物流的利润来源点，如运输、仓储、进出口代理（报关）、配送、销售等等。但在传统的物流模式中，每个利润空间里都有若干家物流企业在争抢一杯羹，竞争十分激烈，甚至可能造成恶性竞争。

越海通过整合供应链，产生了新的利润增长点。由于供应链整体服务中利润产生的环节之间可以相互平衡，因此如果仅做一块业务的物流公司自然难以和越海竞争。

但并不是每个物流公司都能把供应链“从头干到尾”，越海“综合执行能力强”是关键。由于综合执行能力强，在诸如运输、代理、配送等每个环节，越海都具有竞争力。这是越海物流的“手”之所以能越伸越长，而其他物流公司却难以做到的原因。

四、备受跨国行业巨头青睐

越海物流公司名气不大，但客户却个个如雷贯耳，且不说飞利浦、英特尔、三星、戴尔、LG、富士康等跨国公司是长期客户，明基、广达、冠捷、光宝、宝成、神舟电脑、中华映管等业界著名企业，也纷纷把物流重任委以该公司。伯灵顿和UPS，这两家世界物流巨头选择中国区战略合作伙伴时，都看上了它。

2006年越海在国际货运代理、配送网络、供应商库存管理等几大领域都取得了重大创新突破，其中最值得一提的是，越海物流首次将飞利浦海外分销中心搬到了中国，这在物流界是很大的突破。

越海物流刚刚中标了一个外资公司在华投资的巨额物流外包项目，这标志着越海物流首次进入汽车物流领域。同时，越海在厦门和伯灵顿合作的为戴尔服务的“工业精确配送”项目正在筹办中，2007年将开始使用。这说明越海在这一领域已达到国际水平。                                        （王珞）

荣丰包装的“绿色供应链”之路

绿色供应链助推制造业升级

作为珠三角地区包装材料生产的龙头企业，荣丰包装制品（深圳）有限公司的年销售额数以亿计，每天发往世界各地的包装材料要用十几辆集装箱货柜来装。这么一家大型的制造业企业，按理说其库存原材料的浪费是难以避免的。但是记者在采访中却惊讶地发现，该公司三层楼的原材料仓库只利用了不到半层，采购的原材料大部分都在生产线上运转！

“以往仓库里堆满了各种原材料，不仅占用资金而且造成浪费。”该公司企管中心总监高立彬表示，“引进神州数码ERP‘绿色供应链’之后，企业原材料库存准确率达到99％以上，大大节约了企业成本并且提高了生产效率。”

制造业产业转型迫在眉睫

荣丰包装的“绿色供应链”之路，正在成为深圳乃至珠三角制造业实现发展模式转型和产业升级的一个缩影。

珠三角研究中心王廉博士认为，摆在珠三角制造业面前的有两条路：要么走产业升级的道路；要么被成本更低的地区和国家所取代。珠三角制造业要想不被淘汰，产业升级迫在眉睫。目前政府有关部门的整体思路是，将生态环境与经济发展联结为一个有机整体，要求经济发展考虑自然生态环境的长期承载能力，走一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的新型工业化道路。

“绿色供应链”助推产业升级

这一产业升级思路，与神州数码ERP致力打造的“绿色供应链”不谋而合。为了帮助制造业企业应对欧盟两项环保指令所树立的“绿色壁垒”，神州数码ERP从当前制造业存在的实际问题出发，通过打造绿色供应链帮助制造业企业把提高企业经济效益与环境保护、资源利用和生态平衡有机地统一起来，实现产业良性循环和共同发展。

神州数码副总经理李建东表示，“‘绿色供应链’的核心是从节约企业各项投入、降低资源消耗入手，帮助企业实现流程标准化、研发快捷化、运作协同化、管理适度化，最大限度地对企业资源实行优化配置，实现快速反应、流程优化、绿色运营和可持续发展。”

据介绍，在有关部门的多重推动下，神州数码ERP“绿色供应链”正在被越来越多的制造业企业所接受。众多知名企业，如深圳矽感科技有限公司、惠浦电子（深圳）有限公司、广东正野电器有限公司、深圳太太药业、香雪制药等纷纷携手神州数码ERP走上“绿色供应链”之路。

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绿色供应链的概念，最初是由美国密歇根州立大学的制造研究协会在1996年提出的，当时提出这个概念的目的，是基于对环境的影响，从资源优化利用的角度，来考虑制造业供应链的发展问题。也就是说，从产品的原材料采购期开始，就进行追踪和控制，使产品在设计研发阶段，就遵循环保的规定，从而减少产品在使用期和回收期给环境带来的危害。                                       （王珞）

（本期文章未署名者均由网络事业部供稿）