中国物流与采购联合会

会  员  通  讯

第21期（总第116期）

中国物流与采购联合会秘书处编                          2006年12月15日

★重点推荐★近年来，我国现代物流业发展很快，形势很好。“十五”时期，物流市场不断扩大，社会物流总费用与GDP的比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.5%。2005年，物流业增加值占整个服务业增加值的16.6%，现代物流已成为现代服务业的支柱产业之一。……(全文)

★  篇目浏览★

【权威论点】······ 2

办好行业协会  发展物流产业····· 2

【专题报道】······ 4

“2006中国物流十大年度人物”评选结果揭晓····· 4

中邮物流等8家单位被分别命名为中国物流示范、实验基地      5

“中国物流与采购联合会科学技术奖”2006年度获奖名单公布      6

2006年中国物流发展专项基金“宝供物流奖”获奖者名单公布      9

宝供物流集团刘武董事长荣获“热心中国物流公益事业企业家”称号      12

11月份CFLP中国制造业PMI为55.3%···· 12

11月份全国普通货物公路运输价格指数上升19％····· 14

【政府动态】······ 16

铁道部：今年中国铁路各项运输指标有望再创新高····· 16

铁道部：将加快建设项目管理信息系统建设和应用····· 16

交通部：规范收费公路管理 暂停收费权转让····· 17

民航总局：《中国民用航空发展第十一个五年规划》正式发布      18

商务部：中国要争取成为“世界办公室”····· 19

商务部：明年开始对外开放原油成品油批发经营权····· 19

国家质检总局：提出推动循环经济的五大政策导向····· 20

【联合会工作】······ 20

陆江会长为上海物流行业协会揭牌····· 20

何黎明副会长会见英国励展集团中国区总裁····· 20

第四届中国物流企业家论坛暨企业年会成功召开····· 21

快讯四则····· 21

【会员园地】······ 22

中邮物流武汉物流集散中心启用····· 22

中外运开辟两至三班佛山至台湾线····· 22

马士基期望加大对中国码头的投资····· 23

本地就可报关   郑州产品出口更方便····· 23

河南省“电子口岸”正式开启····· 24

河南省干线公路建管权下放各市····· 24

【产业分析】······ 25

绿色物流将是现代物流企业的必然选择····· 25

【典型案例】······ 28

中远财务精益化管理值得借鉴····· 28

【权威论点】

办好行业协会  发展物流产业

——在上海市“创新合作与物流发展会议”上的致辞

中国物流与采购联合会会长  陆江

（2006年12月4日）

近年来，我国现代物流业发展很快，形势很好。“十五”时期，物流市场不断扩大，社会物流总费用与GDP的比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.5%。2005年，物流业增加值占整个服务业增加值的16.6%，现代物流已成为现代服务业的支柱产业之一。

2006年，是“十一五”规划的开局之年，也是中国物流发展具有重要意义的一年。“大力发展现代物流业”，在国家“十一五”规划纲要中单列一节，现代物流的产业地位得以确立。体现了党中央、国务院对物流产业发展的关心和重视，标志着我国现代物流业发展进入新的阶段。

今年，我国物流工作主要经济指标将超过GDP的增长幅度。其中，社会物流总额预计同比增长15%左右；物流业增加值预计增长12%左右；社会物流费用预计增长13%左右；社会物流总费用与GDP的比率，将稳定在18.5%左右。重点区域、重点行业和重点品种的物流发展较快，物流基础设施及行业基础工作又有新的进展，物流发展的体制和政策环境进一步改善。为新世纪、新阶段，我国现代物流业发展奠定了比较好的基础。

大家知道，区域物流是推动我国物流发展的重要因素，长三角、珠三角和环渤海地区物流发展走在了全国的前列。上海处于长三角的“龙头”地位，具有综合经济优势，不仅有先进的制造业，还有金融、信息、商贸、航运和物流等发达的现代服务业。现代物流业是现代服务业的重要组成部分，是21世纪新的经济增长点，是经济发展的“助推器”，是“第三利润源泉”。上海现代物流业的发展,必然推动长三角以至长江流域的发展，带动中西部地区发展，从而促进全国物流业的发展。上海物流行业协会应运而生，重任在肩。

上海市物流行业协会的成立，顺应了上海现代物流业发展的需要，必将在推动物流业发展中发挥重要作用。借此机会，我结合几年来从事行业协会工作的实践，对上海物流行业协会提出几点希望：

第一，行业协会的根本宗旨是服务。为政府服务，为行业服务，为企业服务。协会是“企业之家”、“会员之家”。只有实实在在搞好各项服务工作，行业协会才有吸引力、凝聚力和生命力。

第二，行业协会是改革的产物，必须坚持和深化改革。要明确协会在市场经济中的定位，做到政会分开，“指导不领导，积极不越位”。要走自立、自主、自强、自养的路子。

第三，行业协会工作的基本方法是协商、协调、协作。协会是行业自律性组织，大家的事情要靠大家来办。物流协会是跨部门、跨行业的综合性组织，不同于其他的协会。要联合各方，加强协调、协作。只有广泛联合，才能把工作做好。

第四，协会的工作需要人才。要有一批懂业务、会管理、热爱协会工作的人。把协会工作作为事业来干，才能干好。协会的发展，要培养人才。

第五，协会工作要有好的作风。要“讲学习、讲创新、讲服务、讲奉献、讲和谐”；“戒浮躁、戒浮夸、戒傲气”；扎扎实实、

埋头苦干，一心一意搞好行业服务工作。

第六，协会工作离不开政府的支持。一方面政府有关部门要转变职能，放权放手，支持行业协会开展工作；另一方面，协会也要争取政府的领导，努力完成政府委托交办事项，积极贯彻政府决策，及时反映企业的情况，真正起好桥梁纽带作用。有为才有位。行业协会只有通过搞好服务，才能确立自身的地位。

我相信，上海市物流行业协会在市政府领导下，一定能够发挥好行业组织的作用，并为全国物流业发展创造新的经验，为实现“十一五”规划提出的“大力发展现代物流业”的战略任务做出新的贡献！

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

【专题报道】

“2006中国物流十大年度人物”评选结果揭晓

为表彰对物流行业发展做出突出贡献的企业领军人物，树立行业典范，促进中国物流业持续健康快速发展，由中国物流与采购联合会主办，在物流及相关领域开展了“2006中国物流十大年度人物”推荐评选活动。评选坚持“公正、公平、公开”的原则，采取企业自荐或推荐、专家推荐、媒体推荐、行业协会推荐的方式进行。在中国大陆的物流企业及企业物流的主要负责人、管理者、技术人员，在中国大陆开展与物流行业具有高度相关性业务的企业主要负责人、管理者、技术人员，都可参与此次评选。

12月2日晚，令人期待的“2006中国物流十大年度人物”评选结果揭晓。十位物流界人士获得评审组专家的一致认可，获此殊荣。

“2006中国物流十大年度人物”是：

山东中邮物流有限责任公司总经理王世春

天津大田集团董事长王树生

民航快递有限责任公司总经理叶祥春

中外运集团副总裁兼中外运股份有限公司总裁张建卫

上海成协物流配送有限公司总经理杨文华

国药控股有限公司副总经理兼国药集团医药物流有限公司总经理陈彪

林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏

重庆港务物流集团董事长兼党委书记梁从友

汇通天下信息技术有限公司总裁翟学魂

吉林省长久实业有限公司董事长薄世久

（中国物流与采购杂志社）

中邮物流等8家单位被分别命名为中国物流示范、实验基地

12月1日，中国物流与采购联合会就2006年度中国物流示范、实验基地评审结果发出通知（物联行字〔2006〕99号）。

通知中说，为了贯彻落实党的十六届六中全会精神，以科学的发展观推进我国现代物流业的健康发展，总结推广物流企业先进经验，根据《“中国物流示范基地”、“中国物流实验基地”评审验收办法》，经企业自愿申请，中国物流示范、实验基地专家评审委员会严格评审，确定中邮物流有限责任公司、山东盖家沟国际物流有限公司、北京空港物流基地开发中心、中铁现代物流科技股份有限公司、浙江传化物流基地有限公司、上海现代物流投资发展有限公司为“中国物流示范基地”；郑州交通运输集团有限责任公司、惠州市金泽国际物流园区管理有限公司为“中国物流实验基地”。

中邮物流有限责任公司、山东盖家沟国际物流有限公司、北京空港物流基地开发中心、中铁现代物流科技股份有限公司、浙江传化物流基地有限公司、上海现代物流投资发展有限公司，成功地运用与创新国内外物流理论，在企业经营和管理中，创新性地建立了一整套较为完善的物流运行和管理体系，并逐渐形成各自鲜明的服务特色和运营模式。他们注重制定企业整体发展战略和科学规划，注重培养和引进高端的物流人才，注重运用先进的物流技术和设备，从而取得了显著的社会效益和经济效益，在本行业中具有一定的影响力。他们分别在邮政物流、铁路物流、航空物流、第三方物流以及开发物流园区服务功能等方面，具有较好的示范意义。

郑州交通运输集团有限责任公司、惠州市金泽国际物流园区管理有限公司，近年来结合企业自身情况，为发展现代物流不断积极探索，具有科学合理的物流总体规划和目标，已经实施并健康发展。他们在整合物流资源和发展综合物流服务中，取得了较为突出的成绩。

通知希望各有关企业学习和借鉴他们的经验，结合本企业发展情况，积极开拓进取，为我国物流业的发展做出新的贡献。

“中国物流与采购联合会科学技术奖”2006年度获奖名单公布

12月2日， 中国物流与采购联合发出公告，公布2006年度中国物流与采购联合会科学技术奖获奖名单。

公告中说，中国物流与采购联合会科学技术奖是经国家科技部批准，全国物流与采购行业科学技术的最高奖项。经过四届的评审工作，已在全国物流与采购行业具有一定的权威性和知名度，特别是在一些企业、研究机构和大专院校受到重视，项目开发人员的获奖证书在提职等待遇中被认可，充分调动了广大科技人员的积极性，起到了科技创新的引领作用。

2006年中国物流与采购联会科学技术奖的申报工作到8月30日结束，共有近百家单位与科技奖励办公室联系、咨询报奖事宜。从整体上讲申报项目的技术创新和研究水平正在逐年提高，越来越好。申报项目主要分布在北京、上海、广东、山东、云南、湖北、陕西、辽宁等省市区，申报单位有企业、院校及研究单位，具有一定的行业和地区代表性。

根据《中国物流与采购联合会科学技术奖管理办法》等有关规定，中国物流与采购联合会成立了2006年科学技术奖评审委员会和专家评审组，在北京召开了评审会议。专家评审组按照评审程序对申报项目进行了公正、公平、严格的评审，并将评审结果在网上公示后，报请评审委员会审批，经审核后批准2006年中国物流与采购联合会科学技术奖获奖项目20项,其中科技进步奖19项（一等奖 4项，二等奖7项，三等奖8项），科技发明奖1项（三等奖）。

中国物流与采购联合会科学技术奖获奖项目名单：

序号

等级

项    目    名    称

项    目    单    位

科技进步奖名单

1

一等奖

深圳市物流工程与仿真重点实验室建设

清华大学深圳研究生院

2

一等奖

成品烟丝箱式存储自动化物流系统

上海烟草（集团）公司、昆明船舶设备集团有限公司

3

一等奖

《中国现代物流大全》

中国机械工程学会物流工程分会、北京科技大学、中国铁道出版社

4

一等奖

陕西现代物流产业发展战略规划研究

西安交通大学经济与金融学院、陕西省发展和改革委员会、

西安邮电学院产业经济研究所

5

二等奖

件杂货散货码头可视化生产管理系统

上海海事大学、天津港第二港埠有限公司

6

二等奖

中国邮政物流发展总体方案

北京科技大学、中国邮政局

7

二等奖

全方位激光导引运输车

云南昆船设计研究院、云南昆船第一机械有限公司

8

二等奖

中邮物流集散网信息系统

中邮物流有限责任公司、江苏同达科技有限责任公司

9

二等奖

《我国现代物流业发展政策研究》

国家发展和改革委员会综合运输研究所

10

二等奖

废船拆解环境无害化管理研究

中国拆船协会

11

二等奖

“天下通”移动互联货运信息平台

北京汇通天下信息技术有限公司

12

三等奖

东风商品车运输物流监控系统

东风汽车有限公司商用车公司、北京奥发视图技术工程有限公司

13

三等奖

《绿色供应链管理机制设计及其运营实践研究》

西安交通大学管理学院

14

三等奖

上海国际航运中心集疏运配套系统及综合功能研究

上海海事大学

15

三等奖

海尔物流智能分拣技术的应用

青岛海尔零部件采购有限公司、青岛海尔物流咨询有限公司

16

三等奖

《交通运输业的现代物流》

武汉理工大学

17

三等奖

基于Internet港航EDI信息增值技术研究

上海海事大学

18

三等奖

使用换轨车转运堆垛机的高架仓储系统

云南昆船设计研究院、云南昆船第二机械有限公司

19

三等奖

二手车交易信息管理软件

广东中山旧机动车交易中心

科技发明奖名单

1

三等奖

具有柔性变址功能的分拣机网络管理控制系统

北京邮电大学、贵阳普天物流技术股份有限公司

中国物流与采购联合会科技进步奖完成人名单：

序号

等级

项    目    名    称

项目主要完成人名单（按贡献大小排序，由大到小）

(按贡献大小排序，由大到小)

1

一等奖

深圳市物流工程与仿真重点实验室建设

缪立新、张晓萍、李家齐、高本河、徐青青、刘玉坤、戚铭尧、刘会强、樊双蛟

2

一等奖

成品烟丝箱式存储自动化物流系统

顾善根、严苹、吴兴强、谢军华、童亿刚、黎建强、周铭、钱肇隽、赵金凤、罗俊斌、杨忠文

3

一等奖

《中国现代物流大全》

王国华、周云、陈宏勋、熊安春、李苏剑、吴耀华、王宗喜、汝宜红、王少梅、李辉民、陈若伟

4

一等奖

陕西现代物流产业发展战略规划研究

郝渊晓、魏修建、张鸿、高伏荣、费宏亮、刘晓红、郭永、闫玉娟、邹晓燕、李华敏、李雪茹

5

二等奖

件杂货散货码头可视化生产管理系统

徐子奇、宓为建、刘清山、舒帆、杨凤洲

6

二等奖

中国邮政物流发展总体方案

程国全、田学军、王转、康宁、牛振海、吴清一、鲍新中、何铁夫

7

二等奖

全方位激光导引运输车

张勇、何炬、俞沛齐、施亮、陈同惠、向晓知、杨少华、屈义、安耘

8

二等奖

中邮物流集散网信息系统

李雄、韩青、冯蕾、代刚、王占国、宝勒德、宋慧琳、吕国铮、张文龙

9

二等奖

《我国现代物流业发展政策研究》

汪鸣、冯浩

10

二等奖

废船拆解环境无害化管理研究

马鸿昌、严鹤鸣、周炳炎、李治琨、姜学思、黄兆立、谢德华

11

二等奖

“天下通”移动互联货运信息平台

吴海波、张军、闵早华、王永红、孟杰

12

三等奖

东风商品车运输物流监控系统

顾建民、虞伟逸、夏彪、沈继华、王新锋、段光华、李韬

13

三等奖

《绿色供应链管理机制设计及其运营实践研究》

王能民、孙林岩、杨彤、田军、李华、乔建明、何正文

14

三等奖

上海国际航运中心集疏运配套系统及综合功能研究

黄有方、余思勤、张丽娟、梁慎刚、黄顺泉

15

三等奖

海尔物流智能分拣技术的应用

霍胜军、张维杰、詹丽、袁兴龙

16

三等奖

《交通运输业的现代物流》

严新平、徐佑林、朱汉民、王华

17

三等奖

基于Internet港航EDI信息增值技术研究

施欣、章长江、周甫宾、袁群、刘建林、周翔

18

三等奖

使用换轨车转运堆垛机的高架仓储系统

金国峰、周小东、陶新、刘京红、甘仲平、尚高海、刘洪文

19

三等奖

二手车交易信息管理软件

袁伟勤

中国物流与采购联合会科技发明奖完成人名单：

1

三等奖

具有柔性变址功能的分拣机网络管理控制系统

周晓光、赵汝雄、苏志远、张伟、尹卫东、李金、王国维

2006年中国物流发展专项基金“宝供物流奖”获奖者名单公布

12月8日，中国物流发展专项基金“宝供物流奖”办公室发出公告，公布了该奖项2006年度评审结果。

公告中说，“宝供物流奖”是宝供物流企业集团每两年捐资100万元人民币，在中国物流发展专项基金项下设立的奖项。其宗旨是：以物流技术创新带动物流产业升级，促进物流科研及创新成果的转化与应用；普及物流科学知识与技术，促进我国物流人才的培养及从业人员素质的提高；传播物流管理技术与经验，促进我国物流行业整体管理水平的提高；对物流领域的进步和发展有促进作用的项目课题进行资助。在“宝供物流奖”下，设宝供物流科技创新奖、宝供物流理论创新奖、宝供物流管理创新奖、宝供物流推动贡献奖及宝供物流奖学金等奖项。奖励在物流理论、物流管理、物流技术与装备等方面取得具有重大推广和应用价值的优秀物流科技成果的主创人员，奖励通过各种方式在推动全国与地方物流业发展做出贡献的机构和人员，同时也奖励优秀的物流技术推广人员和在校的优秀物流专业学生。

中国物流发展专项基金“宝供物流奖”受到我国物流界的广泛关注与支持，影响越来越大。2006年中国物流发展专项基金“宝供物流奖”收到各类申报材料63件，其中申报“宝供物流奖”奖学金24件；宝供物流理论创新奖15件；宝供物流管理创新奖7件；宝供物流科技创新奖4件；宝供物流推动贡献奖13件。

2006年11月22日，中国物流发展专项基金“宝供物流奖”评审委员会对今年申报“宝供物流奖”各奖项进行了审评，评出一等奖4名、二等奖5名、三等奖4名，并评出获得宝供物流奖学金的20名学生。

获奖具体名单如下：

一、宝供物流理论创新奖

一等奖：《我国现代物流业发展政策研究》

获奖者：汪鸣

作者单位：国家发展和改革委员会综合运输研究所

二等奖：

1．《物流系统论》

获奖者：何明珂

作者单位：北京工商大学商学院

2．《军地物流一体化研究》

获奖者：王宗喜等

作者单位：后勤指挥学院军事物流仓储教研室

三等奖：《集群式供应链管理》

获奖者：黎继子

作者单位：武汉科技学院经济管理学院

二、宝供物流管理创新奖

一等奖：《中国制造业采购经理指数创建与应用》

获奖者：中国物流信息中心

二等奖：《一汽集团物流管理模式》

获奖者：冯君霞等

作者单位：一汽集团进出口公司国际物流中心

三、宝供物流科技创新奖

一等奖：《物流系统仿真实验平台建设》

获奖者：缪立新等

作者单位：清华大学深圳研究生院

三等奖：《计算机辅助货架集成规划设计分析系统》

获奖者：王转等

作者单位：北京科技大学

四、宝供物流推动贡献奖

一等奖：《中国物流人才战略体系设计与实践》

获奖者：任豪祥等

作者单位：中国物流与采购联合会培训部

二等奖：

1．《〈精益六西格玛概念的引进、推广及实践应用〉、〈供应链管理流程标准的推广及应用〉、〈“全球视角”系列研究报告的引进及相关经验推广〉》

获奖者：王国文

作者单位：美国供应链管理专业协会中国圆桌会

2．《物流标准化体系建设研究报告》

获奖者：孟国强等

作者单位：全国物流标准化技术委员会秘书处等

三等奖：

1．《中国储运》杂志

获奖者：中国储运杂志社

2．《〈中国现代物流大全〉、〈国家“十五”重点图书出版规划〉》

获奖者：王国华等

作者单位：北京科技大学物流研究所

五、宝供物流奖学金名单

北京物资学院          吴梅花、代官飞（研）

上海海事大学          孙丽楠、崔爱平（研）

江西财经大学          马立勋、林梦霞

沈阳工业大学          齐明（研）、范晨

长安大学              李晴、王莉娟

北京工商大学          王柳娜（研）、杜巍

同济大学              屠嘉妮、王力铭

暨南大学              孔令基、李静思

中山大学              曾毅劲、苏元琨

北京交通大学          王任飞、卞文良（研）

宝供物流集团刘武董事长荣获“热心中国物流公益事业企业家”称号

2006年12月3日，中国物流与采购联合会、中国光华科技基金会为表彰宝供物流企业集团有限公司刘武董事长热心我国物流公益事业的精神，授予宝供物流企业集团有限公司刘武董事长“热心中国物流公益事业企业家”称号，并向刘武董事长颁发了证书和牌匾。

宝供物流企业集团有限公司是我国物流行业著名的民营企业，董事长刘武先生一直热心我国物流公益事业。从1999年起宝供物流即出资创立“宝供物流奖”，并于 2004年以来捐助中国物流发展专项基金设立“中国物流发展专项基金宝供物流奖”，奖励我国物流科技创新、物流理论创新、物流管理创新、物流推动贡献大的单位和个人,并为在校的优秀物流专业学生提供奖学金。

11月份CFLP中国制造业PMI为55.3%

2006年11月，中国物流与采购联合会发布的CFLP中国制造业采购经理指数(PMI)为55.3%，比上月上升0.6个百分点。从去年1月起，PMI指数已连续23个月高于50%。CFLP中国制造业PMI指数的建立得到了香港利丰集团大力支持，该集团负责英文版PMI的编制。

表   2006年11月制造业PMI指标  （%）

指  标

调整后指数

比上月

PMI

55.3

上升

生产量

61.0

上升

新订单

59.6

下降

出口订单

57.1

下降

积压订单

49.5

下降

产成品库存

45.2

上升

采购量

59.9

上升

进口

52.0

持平

购进价格

55.3

上升

原材料库存

48.8

上升

从业人员

50.5

下降

供应商配送时间

51.9

下降

本月PMI指数以及各构成指数同上月相比呈平稳略升，主要表现为四个特点：一是主要构成指数，除生产指数上升幅度略大以外，其余指数升降幅度均在2个百分点以内；二是新订单指数、出口订单指数、积压订单指数、从业人员指数、供应商配送时间指数较上月略降，其余指数或持平或小幅上升；三是生产指数、新订单指数、采购量指数继续保持较高水平，均达到60%左右；四是购进价格指数经过持续四个月的回落以后，再次出现小幅回升，值得关注。

针对11月份中国制造业PMI调查结果，特约分析师张立群认为：“本月PMI指数继续保持略有提高的态势，与投资和经济增长率的走势呈现反向变化。其原因还需要进一步观察。可能情况，一是PMI指数变化具有一定超前性，对经济增长率回落的反映提前表现了；二是在宏观调控背景下，地方的投资和经济增长统计作了压缩；三是PMI指数本身具有一定不确定性，例如企业采购经理心理状态、预期的根据等，与实际经济发展态势出现差异。总体看，PMI指数预示未来经济增长仍将保持较高水平，不会继续出现深度回落。这仍然是判断未来经济形势的一个重要依据。”

本月新订单指数、出口订单指数同上月相比基本平稳、略有下降，继续保持较高水平，均达到57%以上，反映出制造业需求基础较为稳固。虽然需求持续旺盛，但制造业积压订单不升略降。积压订单没有上升，主要原因是制造业生产加快。本月生产指数在各构成指数中最为瞩目，达到60%以上，且升幅较大，接近3个百分点。

由于生产加快，企业提高了采购活动。本月采购量指数接近60%，创下今年以来的第三个高点。采购活动加快，导致原材料库存消化放慢。本月原材料库存指数比上月上升1个百分点，但仍在50%以下，反映出制造业原材料库存仍处在下降过程中，但下降速度有所放慢。

本月从业人员指数略高于50%，比上月下降1个百分点。这表明尽管生产加快，但制造业并没有过多增加从业人员，反映出目前生产加快，并没有超出已有生产能力，制造业生产扩张的空间仍然存在。

本月产成品库存指数较上月有所上升，说明制造业生产相对于需求提速过快，需要结合市场需求的现实情况，合理地把握好生产节奏，以免带来新的积压。

本月购进价格指数购进价格指数比上月上升1.8个百分点，达到55%以上，这是经历了最近四个月持续回落以后，首次出现小幅回升，反映出当前制造业面对的原材料价格上涨压力依然存在，并仍有加剧的可能，值得关注。             （信息部）

11月份全国普通货物公路运输价格指数上升19％

2006年12月6日，中国物流与采购联合会与汇通天下信息技术有限公司联合发布，在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上，11月份全国普通货物公路运输综合价格指数为90%，比上月略降1.1%。其中，整车运价运价指数比上月上升1.3%。11月份零担（重货）、零担（轻货）运价指数分别为79%和165%，分别比上月下降3.7%和2.4%。

1.11月份公路普通货物运输市场价格

11月份，公路普通货物运输价格在上月大幅上扬的基础上有所波动，整车运输价格略有上升，比上月增长3.3%；零担重货与零担轻货运价均有所下滑，分别比上月下降2.3%和1.2%。表1  11月份公路货物运输市场价格

10月份均价

11月份均价

同比增长（％）

整车运输（元/吨公里）

0.30

0.31

3.3%

零担重货（元/吨公里）

0.44

0.43

-2.3%

零担轻货（元/立方米公里）

0.15

0.15

-1.2%*

*此数值为11月份与10月份零担轻货均价的未保留小数点后两位的原始数值计算得出的同比增长。

2.11月份公路货物运输市场价格指数

表2  2006年11月普通货物公路运价指数

2006.11.7

2006.11.14

2006.11.21

2006.11.28

11月

平均

增长

综合运价指数

91

90

97

84

90

-1.1%

整车运价指数

76

78

76

72

76

1.3%

零担（重货）

指数

80

77

82

78

79

-3.7%

零担（轻货）

指数

171

162

158

167

165

-2.4%

图1   11月份公路普通货物运输价格指数走势

3.11月份运价指数波动分析

与上个月的大幅度跃升相比，2006年11月份的运价指数呈现出调整的特点。各种形式的运价指数与上月大体保持稳定，并做小幅波动。形成这种现象的原因可能是上个月旺季来临所带来的爆发性需求推高了运输价格，本月的需求相对平稳，一方面在

消化上月的运价增幅，另一方面运输资源的供给也开始增加，使得价格波动趋于平稳。随着两节的临近，预计下一阶段运价指数将进一步攀升。                     （信息部）

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

【政府动态】

铁道部：今年中国铁路各项运输指标有望再创新高

据最新数据显示，今年1至11月，中国铁路客货运输完成情况良好，总换算周转量完成24612.16亿吨公里。

今年前11个月，铁路旅客发送量同比增长8.3%,货运总发送量同比增长5.9%。

铁道部：将加快建设项目管理信息系统建设和应用

近日，铁道部发出通知，要求全路适应铁路大规模建设需要，加快建设项目管理信息系统建设和应用，确保“十一五”铁路建设任务完成。

“十一五”时期是我国铁路建设史上开工项目最多、投资规模最大、技术含量最高、质量要求最严格的时期。和谐铁路建设对铁路建设管理工作提出了新的更高的要求，建设理念、技术标准、工程质量、技术装备、施工组织都发生了重大变化，只有树立现代建设管理理念，依靠信息技术，才能不断提高铁路建设的管理水平、工作效率和工程质量。

加快建设项目管理信息系统建设和应用，是铁路建设管理信息化的重要内容，是加强铁路建设管理的重要手段和工具，是提高铁路建设管理水平的迫切需要，是有效控制建设投资的重要手段，也是实现建设管理与运营管理有机结合的基础保证。

铁道部要求，部信息技术中心要在认真总结和分析试点应用的基础上，进一步加快软件开发和功能完善工作的步伐，确保各客运专线建设使用。在此基础上，部有关部门和各客运专线公司（筹备组）要按照“边开发、边试点、边应用”的原则，组织好铁路建设项目管理信息系统的实施工作。各客运专线公司（筹备组）要制订切实可行的实施推进计划，做好实施培训工作，使相关管理人员尽快掌握并用好系统，切实提高工作和管理水平，确保在客运专线工程验收时，能够提供所有客运专线固定设备的电子信息资料。

交通部：规范收费公路管理暂停收费权转让

交通部日前发出《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》。通知指出，交通部将采取严厉措施，对收费公路实行规模控制，严把审批关口，控制新增二级公路收费项目，确保收费站点总量不增并逐步减少，暂停收费公路收费权转让，对车辆通行费收支情况实施更严格监管。

通知要求，各地交通主管部门抓紧研究本地区收费公路总量控制指标，严格控制收费公路建设规模和收费站点总量。各地任何新建的收费公路项目必须在国家和各省级人民政府批准的公路发展规划之内。按照《收费公路管理条例》的要求，东部地区新增新建的二级公路一律不准收费。中、西部地区新建二级收费公路项目的审批必须从严。自《通知》发布之日起，凡在二级公路上进行路面改造和大中修的新建项目，一律不得批准设立为收费公路。对目前正在建设的收费公路项目，依照《通知》精神全面进行清理整顿，凡不符合规定的，立即整改。

就加强收费站点的规范管理，通知提出，各地政府交通主管部门严格把好收费站点的设置、审批关。对现有收费站点，通过撤并、调整，重新布局，确保总量不增并逐步减少。高速公路除两端出入口及省际交界处外，一律不得在主线上设站，其他收费公路同一主线两个收费站间距不得少于50公里。

针对各地收费公路转让中出现的问题，通知明确提出，在新办法出台之前，暂停收费公路收费权转让。各地要严格界定政府还贷性质收费公路和经营性收费公路，对此前非法设立的经营性收费公路，或没有依法按程序转让的，以及人为改变政府还贷公路性质的，必须清理并限期纠正，对逾期未改正的，将按照《条例》规定实施严格处罚。

通知还要求，政府还贷公路的通行费收入，必须存入财政专户，严格实行收支两条线管理。除必要的管理、养护费用外，其余部分必须全部用于偿还贷款和有偿集资款，严禁挪作他用，严禁转交非财务机构管理，严禁账外设账和公款私存，严禁用于非公路行业的计划外投资。同时，对经营性收费公路，其车辆通行费的收支情况也要实施全过程监管。对违反上述规定的，要严肃处理。

民航总局：《中国民用航空发展第十一个五年规划》正式发布

日前，民航总局正式印发了《中国民用航空发展第十一个五年规划》。《规划》在总结我国民航“十五”期间取得的成就，分析我国民航发展所面临的环境和条件的基础上，提出了民航“十一五”发展的指导思想和基本原则。《规划》明确了我国民航“十一五”期间的发展目标：航空运输快速增长，质量有较大改善；通用航空总量扩大，结构趋于优化；基础设施建设得到加强，保障能力显著提高；体制和法制基本完善，行业文化基本形成。到“十一五”期末，行业综合实力全面增强，在国家综合交通中的作用更加突出，对世界民航的影响进一步扩大，基本适应国民经济和社会发展需要。

《规划》在明确我国民航“十一五”发展指导原则和发展目标的基础上，从促进民航事业全面发展、大力提高航空安全水平、加快建设民用机场体系、建设现代化空管系统、实施科教兴业和人才强业战略、深化改革开放6个方面描绘了我国民航未来5年的发展蓝图。同时，《规划》中采用专栏的形式统计了民航“十五”计划主要指标完成情况，制定了“十一五”时期民航发展主要指标，介绍了航空安全、机场建设、空管建设、教育培训、科技建设等民航“十一五”期间的重点建设工程。

商务部：中国要争取成为“世界办公室”

商务部副部长易小准日前在 “21世纪论坛”上做主旨演讲时指出,随着全球服务业的外包和离岸经营的迅速发展,中国要争取成为“世界办公室”｡

服务外包正成为新一轮国际产业转移的热点,全球的外包市场以每年30%到40%的速度增长,明年将会增加到1.2万亿美元｡    “过去我们抓住了全球制造业转移的机遇｡”易小准说,服务业外包对中国是一个巨大的机遇,“我们今后应抓住这一机遇,争取成为‘世界办公室’之一｡” “正如畅销全球的《世界是平的》一书指出的,外包是世界平坦化的显著特征｡”易小准认为,中国发展离

岸经营基地的优势将越来越大,中国仍然要坚持积极有效利用外资的方针｡招商引资要转向招商选资,调控低层次､污染类的外资,增加技术含量高的外资｡

商务部：明年开始对外开放原油成品油批发经营权

为履行入世承诺,商务部日前发布《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》,自2007年1月1日起施行,对外开放国内原油､成品油批发经营权｡

商务部新闻发言人崇泉6日表示,上述两个办法实施后,将打破国家统一配置原油资源和中石油､中石化两大集团集中批发成品油的格局,允许具备条件的企业在我国从事原油､成品油批发经营,我国石油市场将逐步形成国有大型石油公司､跨国石油公司和社会经营单位共同参与竞争的格局｡

据崇泉介绍,两个办法明确了原油､成品油经营企业的资质条件､申请程序､提交材料､监督管理等内容,对各级商务主管部门实施行政许可的主体资格､审批程序､受理时限及法律责任等进行了严格规定｡

据了解,民营企业已进入我国成品油分销领域的各个环节,截至2006年11月底,我国社会批发企业占国内成品油批发企业总数的33.4%,社会加油站占国内加油站总数的56.3%｡

国家质检总局：提出推动循环经济的五大政策导向

国家质量监督检验检疫总局局长李长江在博鳌亚洲论坛2006循环经济国际峰会上，从五个方面说明了质检总局推动循环经济发展的政策导向和具体措施。

这五大政策导向和措施是：一，发挥标准化的引导作用；二，大力发展可再生能源，加快制订我国节能产品认证标准和技术要求；三，强化质量监督作用，制定严格的生产许可证实施系统，贯彻实施能效标准；四，发挥口岸查验作用，防止不符合我国标准的“洋垃圾”进入国内市场；五，发展计量的衡量作用，完善计量法规体系和技术保障体系。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

【联合会工作】

陆江会长为上海物流行业协会揭牌

12月4日，中国物流与采购联合会陆江会长和上海市胡延照副市长为上海物流行业协会揭牌。揭牌仪式与“创新合作与物流发展会议”一并举行。会上宣布了上海市“临港杯”十佳物流与供应链管理案例获奖名单，举行了10组物流业务供需合作签约仪式，部分物流企业作了交流发言。

陆会长在讲话中通报了我国现代物流业发展的形势，分析了上海市发展物流业的有利条件，对上海物流行业协会的工作寄予殷切希望。                                    （研究室）

何黎明副会长会见英国励展集团中国区总裁

12月7日，英国励展博览集团中国区总裁兰德龙先生一行三人专程到我会拜访，并就2007年12月励展博览集团与中国国际贸易促进委员会物流行业分会在上海合作举办“物流服务展览会”的有关事宜，与何黎明副会长兼秘书长进行了交谈。兰德龙先生向何副会长介绍了励展博览集团在物流领域所做展览会的情况。何副会长表示，物流服务展览会在国内还是一个新兴的概念，希望双方发挥自身优势，循序渐进，使展览会能够有效地服务于中国物流行业，并做大做强。

励展博览集团是全球最大的展览集团，每年在全球举办400多个展览会。其在法国巴黎举办的SITL（国际运输与物流展览会）已经有23年的历史，是全球最具影响力的物流服务展览会之一。                       （贸促物流行业分会会展部）

第四届中国物流企业家论坛暨企业年会成功召开

2006年12月2～3日，中国物流与采购联合会主办、《中国物流与采购》杂志社承办的第四届中国物流企业家论坛暨2006中国物流企业年会在北京新世纪日航饭店隆重召开。国家发展和改革委员会副主任欧新黔出席会议致辞，中国物流与采购联合会会长陆江发表讲话。

12月2日晚，作为本次年度盛会的重头戏，“2006中国物流十大年度人物”评选结果揭晓，王世春、王树生、叶祥春、张建卫、杨文华、陈彪、郭进鹏、梁从友、翟学魂、薄世久等十位物流界人士获得评审组专家的一致认可，获此殊荣。在颁奖典礼上，

由《中国经营报》、《经济观察报》、《21世纪经济报道》、《中国物流与采购》、《现代物流报》等多家媒体参与评选的“2006中国最具影响力物流企业”、“2006中国最具成长性物流企业”、“2006中国供应链最佳协同奖”等多项大奖也同时揭晓，中国外运、沃尔沃卡车公司、北京宅急送等30家企业获此殊荣。

（中国物流与采购杂志社）

快讯四则

×      12月5日，沈阳现代物流协会正式成立。辽宁省政协副主席赵新良、沈阳市副市长郭允冲、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长何黎明、沈阳海关副关长马东驰、省发改委、市发改委等领导出席了成立大会。                  （会员部）

×      由中国汽车流通协会主办的2006中国汽车流通行业年会，于11月30至12月2日在广东省佛山市召开。（汽车物流分会）

×      11月28～29日，我会与新加坡TERRAPINN公司在沪成功举办“2006中国国际汽车物流与供应链研讨会”。（汽车物流分会）

×      11月25日，由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主办的第一届“全国大学生物流设计大赛”正式启动。（研究室）

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

【会员园地】

中邮物流武汉物流集散中心启用

国家邮政局在武汉投资建设的重点项目--武汉物流集散中心近日正式启用。该集散中心占地10000平米，是一个集仓储、分拨、理货、转运等多种物流功能于一体的现代化、多功能型物流集散处理中心。目前，它主要承担湘鄂豫皖等省的物流集散任务，同时担负华东集散网与川黔等西部省市之间的经转任务。

中外运开辟两至三班佛山至台湾线

由佛山至台湾基隆、台中和高雄的航线已开始投入服务。新服务是由中国外运广东有限公司下属的顺德分公司、佛山中外运仓码有限公司和万顺船务有限公司联手合办的。新航线每周提供两至三班的服务，航行时间3到6天不等，具有方便、快捷的特点。通过整合货代、仓码、船代等相关服务，中国外运广东能够为进出口贸易企业提供租船订舱、拖车、码头、报关、驳船运输以及到香港头程运输的一体化服务，然后再由香港转船运至台湾的各大港口。另外，由于佛山中外运仓储码头在费用方面比其它港口低，也使新航线具有低成本的特点。自三方携手合作以来，该码头业务发展迅速，已成为出口台湾货量增长最快的珠三角口岸之一。

马士基期望加大对中国码头的投资

据悉，马士基正在寻求更多的机会投资中国码头。目前马士基在中国投资的码头项目已有10个左右。除洋山港二期、外高桥四期以及南沙港集装箱码头项目外，马士基在天津、大连、厦门、青岛和深圳盐田也均有码头投资。此外，马士基正在积极争取推动中国政府对外资开放内河码头，以提高集装箱运输效率。

本地就可报关   郑州产品出口更方便

郑州企业通过连云港、青岛、天津等港口出口产品时，有望实行“郑州报关，异地验收放行"的模式。

这是郑州市政府近日与郑州海关、河南出入境检验检疫局签订的《扩大外贸出口、加快郑州国际物流港建设战略合作框架协议》上规定的。该协议规定了三方的主要任务：

郑州海关扩大网上报关、交费范围；建立绿色通道，坚持2 4小时预约通关制度；在郑州铁路、航空、公路口岸设立办事处。

河南出入境检验检疫局争取设立郑州出入境检验检疫机构；帮助重点出口企业取得国外卫生注册，争取更多企业、更多产品获得国际市场“通行证"。

郑州市人民政府为郑州海关、河南出入境检验检疫局提供相应的硬件设施和配套服务；加强重点农产品、机电产品及高新技术产品出口基地建设和对龙头企业的资金支持。

三方表示，将协调铁路部门、港口所在地政府，开通郑州至连云港、天津、烟台、上海等地的“海铁联运"体系。“海铁联运”一旦实施，出口企业可以在郑州报关经检验检疫后，由铁路将出口货物快速运输到海港直接完成出口。   （河南省物流协会）

河南省“电子口岸”正式开启

近日，河南省政府口岸办举行新闻发布会宣布，河南电子口岸正式开通。今后，十几个和出口业务相关的政府部门将实现协同作业，而进出口企业也将通过互联网方便快捷地完成各种审批手续。

由海关总署、税务总局等12个部委共同参与开发的口岸电子执法系统，是一个跨部门、跨地区、跨行业，集口岸通关执法管理及相关物流商贸服务为一体的大通关统一信息平台。目前全国已有30个地方政府同海关总署签署了合作建设地方电子口岸备忘录，已有2 1个地方电子口岸平台上线运行。

在国际贸易业务中，货物进口要经过统计预审、报检报验等7道手续，而出口则要经过9道手续才能完成。企业办理这些手续，要和海关等十几个单位打交道。这样不仅使企业进出口交易的效率低下，同时也增加了国家对进出口贸易的管理难度。一些不法分子还利用各管理部门的信息、数据不沟通，大肆进行走私、骗汇等违法犯罪活动。而通过电子口岸办理进出口业务，上述问题都将迎刃而解。

“对于河南而言，开通电子口岸的意义还不仅在于此。”河南省口岸办负责人表示，口岸之间的物流竞争十分激烈，同样作为中原的内陆口岸，武汉、西安也在抢夺“中原物流中心”的地位，争先恐后地进行口岸“大通关"建设。截至目前，河南省有2个一类口岸和8个二类口岸，有几千家加工贸易企业。加强电子口岸建设，对真正实现一个“门户”入网、一次认证登陆和“一站式”通关，对改善和优化河南整体的外向型投资环境，提高通关效率，降低企业成本，实现物流、资金流、信息流的完整对接，将起到重要的作用。                   （河南省物流协会）

河南省干线公路建管权下放各市

明年起，河南省干线公路将改变由交通部门一家建设、靠银行贷款发展的现状，开始把干线公路建设管理权下放各省辖市，吸引各种投资主体进入干线公路建设管理领域。省政府刚刚出台的新文件，公布了这一内容。

据介绍，所谓干线公路，是指高速公路以外的国道和省道，是全省路网的重要组成部分。多年发展虽然使河南省干线路网整体服务水平有了大幅度提升，但同时出现了贷款负担沉重、还贷压力较大等问题，干线公路的新建和改造面临着资金紧缺的压力。

为提高干线公路还贷能力，充分调动各级政府建设干线公路的积极性，多渠道筹措建设资金，河南省政府决定对干线公路建设管理体制进行改革。改革的核心内容就是把省辖市政府作为辖区内的干线公路建设和管理的责任主体，由省辖市政府按照全省交通建设中长期规划和干线公路年度投资计划，筹措建设资金，选择投资业主，组织项目实施，并对工程质量进行管理和监督。

为保证过去干线公路修建时形成的贷款及时偿还，省政府决定，1998年至2006年间干线公路建设形成的贷款资金，今后30%由省财政负责偿还，70%分别由各省辖市偿还。省政府同时规定，从2007年起，新建或改造的干线公路，资金筹措和收费还贷实行一路一策，分项目独立封闭运行。     （河南省物流协会）

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

【产业分析】

绿色物流将是现代物流企业的必然选择

随着政府和公众对环境问题的广泛关注和严格管制，建立绿色物流体系成为现代企业持续发展的必然选择。为此,在分析绿色物流兴起的原因和构成的基础上，提出了企业构建绿色物流体系的意义，并对现代企业如何构建绿色物流体系进行了探索。

一、企业绿色物流的兴起

人类对环境的普遍关注可以追溯到第二次世界大战。当时在全球范围出现了严重的原材料短缺，这种短缺情况迫使人们再用和回收产品。之后随着人们对经济活动对环境负面影响的认识，提出构建环境共生型物流系统以最大可能地减少物流活动对环境的影响，可以说是资源的短缺和对环境问题的普遍关注促使了绿色物流的产生。近年来，由于政府对环境行为的严格管制、不可再生资源的短缺、公众对生活环境要求的提高等原因使得现代企业物流中的环境行为日益成为社会各界关注的焦点，加速了企业绿色物流的兴起。

二、绿色物流体系

企业物流包括企业从原材料供应、产品生产到产品销售的全部活动，它由供应物流、生产物流、销售物流和逆向物流构成。绿色物流就是在闭环物流的各个环节包括运输、储藏、包装、装卸、流通加工和废弃物处理等物流活动中，采用环保技术，提高资源利用率，最大限度降低物流活动对环境的影响。因此绿色物流可以分为绿色供应物流、绿色生产物流、绿色销售物流以及绿色逆向物流，其中把绿色供应物流、绿色生产物流和绿色销售物流统称为绿色正向物流。

因此，绿色物流强调了全方位对环境的关注，体现了与环境共生和可持续发展的理念，是新的物流管理趋势。

三、企业构建绿色物流体系的重要性

构建绿色物流体系是企业在未来发展中不可回避的选择，它不仅对企业自身的发展有利，而且对整个社会发展有利，能够实现企业和社会的“双赢”，这主要表现在有利于企业取得新的竞争优势、可以避免资源浪费、适应国家法律的要求等几个方面。

四、企业的绿色物流体系构建

（一）绿色正向物流体系

对绿色供应商的选择，由于政府对企业的环境行为的严格管制，并且供应商的成本绩效和运行状况对企业经济活动构成直接影响，因此在绿色供应物流中，有必要增加供应商选择和评价的环境指标，即要对供应商的环境绩效进行考察。

企业正向物流中产生废弃物料的来源主要有两个：一是生产过程中未能形成合格产品而不具有使用价值的物料，如产品加工过程中产生的废品、废件，钢铁厂产生的钢渣，机械厂的切削加工形成的切屑等等；另外一个是流通过程中产生的废弃物，如被捆包的物品解捆后产生的废弃的木箱、编织袋、纸箱、捆绳等。由于垃圾堆场的日益减少，因此厂商寻找减少废弃物料的方法就显得越发重要。

绿色物流建设应该起自于产品设计阶段，以产品生命周期分析等技术提高产品整个生命周期环境绩效，在推动绿色物流建设上发挥先锋作用。包装是绿色物流管理中的一个重要方面，如白色塑料的污染已经引起社会的广泛关注；过度的包装造成了资源的浪费。因此再生性包装由于容易回收的性质得到越来越广泛的使用，可以重复使用的集装箱也是绿色包装的例子。另外通过标签标识产品的化学组成也十分重要，通过标识产品原料特别是可塑零件的组成，会使将来的回收、处理工作进展顺利。这些绿色技术在物流中的应用同时也提高了生产效率。

原材料和产品的运输是物流中最重要的一部分，它贯穿于物流管理的始终。运输环节对环境的影响主要体现在三个方面。首先是交通运输工具的大量能源消耗；其次是运输过程中排放大量有害气体，产生噪声污染；第三是运输易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品可能引起的爆炸、泄漏等事故。企业如果没有采取绿色运输，将会加大经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。

（二）逆向物流体系

逆向物流是指物料流从消费者向生产企业流动的物流。合理高效的逆向物流体系结构分为回收旧产品、旧产品运输、检查与处置、回收产品的修理或复原、再循环产品的销售五个环节。

逆向物流作为一个新生事物，其理论与实践都处于摸索阶段，没有固定的模式可以模仿。但是，从当前一些在逆向物流方面比较成功企业的经验，可以知道必须把逆向物流与正向物流相

互协调、融合在一起，使它们成为一个闭环体系。这就要求企业把逆向物流作为企业发展战略的重要组成部分，从最初生产时就应该考虑到为后来的逆向物流提供便利。在这方面，Bosch公司是一个典型的例子。这是一个生产动力工具的公司，它在最初生产时就把传感器装到动力工具的马达上，该传感器能显示马达是否还值得修理，这大大降低了逆向物流运转的成本。因此，从全局角度着眼，提前对逆向物流思考，对其成败关系重大。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

【典型案例】

中远财务精益化管理值得借鉴

作为中国物流百强的榜首企业、“2006年度最佳第三方物流公司”，中远物流在精益管理方面一直在努力探索和尝试，力争有效整合资源、控制成本、优化流程，以提高核心竞争力并最终实现利润最大化。尤其在财务工作上，中远物流抓住重组、合资的契机，走出了一条颇具特色的精益管理之路。

一、加强成本管理与预算控制

精益管理的基本理念是利润来源于降低成本的不断追求之中，成本是利润决定因素中企业最能直接控制的要素。中远物流财务管理工作始终重视成本管理，结合全面预算管理工作的实施，主要从以下几方面抓好成本的控制工作：

加强成本构成要素的分析控制。2005年下发了《中远物流有限公司经济活动分析管理办法》，要求系统内部各级公司实行月度经济活动分析，并统一规定了经济活动分析的内容、结构，特别是就其中成本构成要素进行明细分类，要求逐项进行纵向、横向比较分析。

借用外脑，对物流业的成本明细进行重新划分界定。组织财务人员参加交通会计协会、上海海运学院的物流成本定义课题小组；结合企业实际划分标准，采纳专家意见，对物流成本类会计科目进行了重新设定，并逐一明确定义；制定了《物流业务成本管理办法》，下发全系统统一执行。

进一步强化预算的刚性控制机制。根据集团总公司关于提高预算编制质量加强预算控制的要求，参考集团总公司制定的预算编制考核细则，在系统内建立了财务预算考核指标体系，并纳入企管奖考核的范畴。系统各公司在预算编制和调整过程中，基本上都可以做到多部门、多环节共同参与预算的编制工作，同时在预算的执行过程中对成本费用的支出能够采用刚性控制的原则。

在条件成熟的重点物流项目中推进全面预算管理。2005年制定了中远物流实施全面预算管理的三年推进方案，根据计划，已在条件成熟的物流项目中推进了全面预算的试点工作，从业务流程各环节对物流项目预算进行掌控，有效控制了项目成本的过快增长，促进了项目管理向精细化方向发展，在一定程度上也降低了物流项目的经营风险。

二、统一制度并优化流程

精益化管理贯彻持续改进的理念。“减少成本、彻底排除浪费”之后的流程再造工程，始终是中远物流建立精益化管理长效机制的主线。流程优化再造是一个系统工程，财务部将其分为三步实施。

规范全系统财务制度体系。财务部启动了财务制度建设的整体部署，通过制定有效的执行、监督机制，不断修改、完善、汇编各种财务管理制度，并在全系统内贯彻落实等措施，提升了整个系统公司的财务管理水平。修订和完善了《中远物流有限公司会计核算办法》，并制定了一系列的配套制度，推出涉及资金管理、业务结算、运费管理、分部报表、净额转全额、截止性调整等方面的管理细则，另外为细化对业务分部的管理，初步制定了第三方物流业务会计核算制度和财务管理制度。近两年来先后制定并完善了39项规章制度及具体实施细则。

规范会计核算流程体系。物流业务的快速发展对核算体系提出了更新、更高的要求，2005年针对会计核算体系推出了系统性的修订工作，为满足现代物流业务的需要，重新调整了科目设置。在全系统推广业务流程、财务流程再造工程，结合SAP的上线工作，汇集全系统的业务、商务、财务精英优化完善了51个业务流程，使得业务分界的划分更加明确，从流程上为正确编制分部报表起到了保障作用；使各业务分部的核算做到了标准统一、科目统一，提高了系统公司各业务分部核算的准确性，同时提高了各区域公司间业务分部数据的可比性。

以SAP上线为契机，对再造的流程进行实质检验。2005年结合SAP在中远物流总部以及上海区域上线的机会，将梳理后的51个业务流程和统一的会计科目在其他没有上线的区域进行了推进，为2006年在系统公司全面铺开奠定了基础，同时对财务信息披露系统的进一步建设提供了有力的保障。

三、结合TMT计划推进精益管理

中远物流在2005年8月启动了全面强化物流业务管理的TMT计划。TMT计划的目的是实现物流业务从粗放管理向精细管理转变，从规模型发展向规模效益型发展转变，全面提升以技术、管理、人才培训为核心的整体竞争力，最终实现物流业务的全面、协调、可持续发展。

通过“TMT”计划的实施，对财务、商务以及具体业务人员进行了相关财务知识培训，如：ABC成本法、预算、项目收益成本核算、投资评估等，培养全员的全面预算观念、成本控制观念以及精益化管理观念等。

在“TMT”计划的实施过程中，通过大规模的业务、商务、财务管理调研，大量的实务案例分析，反复校验SAP蓝图资料中物流业务的流程，针对物流业务专门制定《中远物流有限公司物流业务会计核算办法》、《中远物流有限公司物流业务会计核算办法》、《中远物流有限公司重点物流项目管理和监测纲要》等11项财务制度。

通过“TMT”计划的实施，切实推进了财务全面预算管理模式。在物流业务板块初步实施全面预算绩效考核体系，以重点物流项目预算管理为重点，推进动态预算体系的建立，从制度上、措施上保障成本费用的有效控制，达到降本增效的目的，保障核心工作的顺利完成。

配合TMT计划的实施，持续不断地加强精益化管理工作，逐步建立和完善了物流业务、商务、财务三位一体的运营控制体系，促进物流财务管理的规范化、标准化和专业化。     （王珞）

（本期文章未署名者均由网络事业部供稿）