- 惠龙港国际钢铁物流股份有限公司经验介绍。
惠龙港国际钢铁物流股份有限公司
惠龙港国际坐落于江苏省镇江市，是集钢铁电子交易、现货交易、期货交割、进口保税、出口退税、加工配送、融资结算、配套生活于一体的现代化综合性钢铁物流基地。基地总投资17亿元人民币，占地1500亩，建设5000吨至7万吨的对外开放码头泊位10座，大型铁路接卸货站1座，海关公共保税和出口监管仓库各1座，全国最大的钢材期货交割库1座，货物监管和贷款担保平台各一个，全球可视化以及IC卡加PDA的信息化系统一套，钢材系列加工生产线11条，交易配套用房17万㎡。
基地已成为中国钢材期货目前已核准的最大交割库、江苏省现代服务业集聚区、江苏省钢铁物流基地、中国4A级物流企业。同时，惠龙港国际还被国务院发展研究中心、中国物流与采购联合会、中国钢铁工业协会认定为“中国钢铁物流运营模式及其支撑技术标准实验示范基地”，作为钢铁行业现代物流模式及其支撑技术与标准的国家级示范工程。
惠龙港国际目前正坚定不移地朝着“一基地两平台”的目标迈进。
“一基地”主要表现为以下八个方面：
1、建成了融资平台。惠龙港国际钢铁物流基地与银行、中外大型企业集团合作搭建融资平台：成立了独资的货物监管和担保贷款公司，入驻企业有钢材可质押贷款，由惠龙监管，无钢材可担保贷款，惠龙担保。没有取得银行贷款授信的入驻企业，惠龙引进五矿、美达王等企业以入住企业支付10%的保证金委托订100%的货，这些钢材由惠龙监管，入驻户销售后带钱提货，获取差额利润，小本钱做大生意。
2、建成了钢材期货交割和现货交易平台。惠龙港国际已经是中国目前已核准的最大钢材期货交割库，入驻企业能够利用惠龙港的期货平台充分发挥钢材的金融属性，实现期货和现货结合营销，套期保值，跨期套利，对冲它们在价格剧烈波动中的经营风险，同时可以在期货盘中接受比钢厂出厂价还低的现货进行销售。
3、建成了大区域营销平台。吸引中外客商入驻惠龙港，发挥港口铁路货站的联运集散优势，上联钢厂下接国内外钢铁贸易商和终端用钢大户，形成钢材分销网络化、物流大型化、集约化。在全国沿江、沿海不同区域出现钢材较大差价时，发挥惠龙港联运和入驻企业母公司在异地营销的优势，在2天内将存放在惠龙港的钢材配送到高价区域。产钢大省河北是钢输出地，惠龙港通过与曹妃甸港专业钢材码头合作，开展两港一船定期钢材班轮的低运价形式将周边城市的钢材集中到惠龙港，从而吸引一批企业在惠龙设点分销。
4、建成了钢材进出口平台。惠龙港建设了公共保税仓库和出口监管仓库，利用惠龙港已对外开放的码头，二库合一，使钢材进口可保税，出口可退税，创建惠龙港钢材进出口基地，使惠龙港成为未来国外客商在中国采购钢材的集中采购地。
5、创新经营理念，搭建了服务平台。入驻户工商注册、税务登记、银行开户、船舶靠港签证、进出口报关报检等手续皆由惠龙港客户经理代为办理，提供全程服务，并联合会计师事务所、律师事务所、航空售票中心为广大客商提供全方位的一站式服务。所有惠龙港提供的代办手续零收费，贷款监管担保免收费，并将所有交易铺位装修一新，通信、宽带全部入户不收费，使入驻户能够拎包入驻。
6、建成了钢材加工平台。按周边用钢分类建立完善的钢材加工生产线，根据周边装备、机械、船舶、汽车制造等生产厂商需要，将钢材加工半成品直接配送到终端用户，使周边用钢企业可以零库存生产，减少资金、土地占有，缩短产品生产周期。钢材在中心内集中加工实现规模效益，不仅节约了二次运转、装卸费用和时间，而且降低了加工成本，提高了钢材成材率。
7、建成了配送平台。惠龙港国际与运输企业合作建立钢材配送平台，成立江海直达运输船队，以矿石进港转运至长江上游钢厂，返程装钢材进惠龙港，开展双向对流运输，成立江河直达配送船队，陆上运输车队开展联合转运，帮助入驻企业降低运输成本。
8、建成了强大的信息化服务平台。先后投入5000多万元建成了IC卡加PDA收发系统，射频加条形码的货物识别系统；视频验货的可视化系统，使收货无纸化，发货识别货物智能化，远程验货与监管可视化。
“两平台”主要是指惠龙港国际依托现有基地硬实力支撑的信用体系，已与众多钢厂和大型企业集团以及钢贸企业开展的物流合作为基本货源保证，着力打造钢材现货电子交易平台和货运集配电子商务平台。
1、钢材现货电子交易平台。买方将存放在惠龙港国际钢铁物流基地和全国连锁仓库内的钢材通过竞价和挂价两种方式上线挂卖，买方中标后只需支付20%的货款，在平台担保和货物质押的前提下与银行签订融资协议由其代付其余80%的货款。从而可以解决货主企业流动资金紧张的困难，降低融资成本，加速资金周转，充分发挥金融的杠杆作用和乘数效应，同时保证银行放贷安全，又能拓展平台服务功能，增加货源，提高效益，实为“一举三得”。
2、货运集配电子商务平台。项目一期投资7亿元人民币，惠龙港国际作为无车无船承运人，在全国承揽货源，利用中国电信3G手机的定位功能和GPS\GIS网络技术整合全国返程空车、空船的运力资源，通过平台呼叫中心调度，将返程空车、空船的运力与货主的货物以物联网技术和云计算手段集中配对实现运输；引入太平洋保险公司为车船和货主的货物集中保险从而化解惠龙港国际作为承运人的货运风险；利用第三方银行的网银，线上支付、收取运费，货主应收运费账款协议贷款在线放贷，代缴税款；进驻平台的税务窗口代承运车船开具发票转送平台。初期3年内，主要发展华东地区7万货主和车船主会员，最终目标是实现在全国发展50万货主和车船主会员。
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